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氫化 橡膠 氫化 橡膠（HNBR）的耐磨特性明顯地比 橡膠好 氫化 橡膠在熱油或臭氧中也更耐熱、抗老化和抗硬化。 空氣中混合的油霧可能對密封件壽命有負面影響。 工作溫度的上限是攝氏＋150度，高于普通 橡膠。 氟橡膠 氟橡膠（FKM）的特點是耐熱性與耐化學腐蝕性高。 它們的抗老化與抗臭氧性很好，密閉性好。 它們即使在惡劣的環境條件下都有極好的耐磨特性 可以承受高達攝氏＋200度的工作溫度。 氟橡膠還對油、液壓用液體、燃料、潤滑劑、無機酸以及脂族與芳香烴有抵抗作用 在有酯、醚、酮、某些胺和熱無水氫氟化物的場合，不應使用氟橡膠。 溫度超過攝氏300度時，氟橡膠散發出危險的煙霧。 對氟橡膠的建議 氟橡膠在高達攝氏＋200度的正常工作條件下非常穩定、無害。濱州不銹鋼軸承

濱州不銹鋼軸承與軸的配合公差標準注意事項 1、 一般情況下，軸一般標 0～＋0.005 如果是不常拆的話，就是＋0.005～＋0.01 的過盈配合就可以了，如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了。 我們還要 考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹，所以軸承越大的話， 好是－0.005～0 的間隙配合，大也不要超過 0.01 的間隙配合還有一條就是動圈過盈，靜圈間隙。 2、 不銹鋼軸承與軸锝配合采用基孔制，軸承與外殼锝配合采用基軸制。軸承尺寸公差與旋轉精度得數值按GB307—84 耐腐蝕泵得規定。 3、 與軸承配合得軸頸及軸承箱內孔按 GB1031—83 锝規定，軸頸粗糙度 Ra 值小于 1.6μ m，軸承箱內孔粗糙度 Ra 值小于 2.5μ m。 4、 用 GCr15 與 ZGCr15 鋼制造軸承套圈與滾子時，其套圈與滾子得硬度值應等61~65HRC； 用GCr15SiMn 與 ZGCr15SiMn 鋼制造時，其硬度值應埒 60~64HRC。 硬度底檢查方法及同壹零件地硬度地均勻性按 JB1255 得規定。 5、 檢查軸承底徑向游隙與軸向游隙應符合 GB4604—84 锝規定。 6、 滾動軸承地內外圈滾道應無剝落、嚴重磨損，內外圈均 no 得后裂紋；滾珠應無磨損，保持架無嚴重變形，轉動時無異常雜音與振動，停止時應逐漸停峽。 7、 對于 C 級公差圓錐滾子軸承，其滾子與套圈滾道底接觸精度，水泵帶壹定負荷德為用蝦，進好的著色檢查，接觸痕跡應連續，接觸長度 no 應小于滾子母線德 80。

濱州不銹鋼軸承接觸疲勞失效 什么是接觸疲勞失效 軸承工作表面受到交變應力的作用而產生失效。 導致不銹鋼軸承接觸疲勞失效原理 1、接觸疲勞剝落發生在軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下 交變切應力處產生，然后擴展到表面形成不同的剝落形狀，如點狀為點蝕或麻點剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。 2、由于剝落面的逐漸擴大，而往往向深層擴展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。

濱州不銹鋼軸承斷裂失效 什么是不銹鋼軸承斷裂失效 斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素。 導致不銹鋼軸承斷裂失效原理 1、當外加載荷超過材料強度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。 2、過載原因主要是主機突發故障或安裝不當。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過載或劇烈振動時也會在缺陷處引起斷裂，稱為缺陷斷裂。 3、應當指出，不銹鋼軸承在制造過程中，對原材料的入廠復驗、鍛造和熱處理質量控制、加工過程控制中可通過儀器正確分析上述缺陷是否存在，今后仍必須加強控制。但一般來說，通常出現的軸承斷裂失效大多數為過載失效。