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更新時(shí)間：2025-02-15 09:20:56 瀏覽次數(shù):5 公司名稱：聊城 金鴻耀工程材料有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 9.5/kg |
| 發(fā)貨期限 | 1 |
| 供貨總量 | 99520 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 面議 |
| 最小起訂 | 20 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 聚丙烯 |
| 可售賣地 | 全國(guó) |
| 產(chǎn)品顏色 | 白色 |
| 適用領(lǐng)域 | 砂漿混凝土 |
聚丙烯纖維銑削型鋼纖維為高強(qiáng)鋼絲銑削工藝制作而成兩端帶有錨固端且一面粗糙一面光滑的高性能纖維產(chǎn)品。具有抗拉強(qiáng)度高，韌性與分散性好，與混凝土具有良好的粘接力。摻量為: 30-80kg。該產(chǎn)品為主要出口產(chǎn)品。銑削鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。它的長(zhǎng)徑比為34.3;極限抗拉強(qiáng)度為808.6Mpa;與水泥砂漿的粘結(jié)度為3.52Mpa。黑河聚丙烯纖維銑削鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。
適用范圍
公路橋梁:公路路面、橋面鋪裝、箱形拱橋拱圈、連續(xù)箱形梁澆筑；
水工大壩:地下廠房、水工隧洞襯砌，水流沖刷磨損部位、閘門、閘槽、渡槽、大壩海滲面板;鐵路工程:預(yù)應(yīng)力鐵路軌枕，黑河聚丙烯纖維雙塊式鐵路軌枕；
港口及海洋工程:鋼管樁防蝕層、碼頭設(shè)施、海底混凝土設(shè)施；
隧道及礦井工程:水工隧洞初砌、礦井巷道、鐵路、公路隧道襯砌;管道工程:離心管、振動(dòng)和擠壓管、泵管，鋼襯鋼纖維混凝土壓力管；
其它建筑工程:房屋建筑、預(yù)制樁、框架節(jié)點(diǎn)，屋面/地下防水，重負(fù)荷工程廠房/倉(cāng)庫(kù)地面，簿壁蓄水結(jié)構(gòu)/料倉(cāng)，維修加固工程，地下電纜/管道井蓋，下水道水篦，礦井巷，機(jī)場(chǎng)道面。
施工建議
鋼纖維摻量可選擇路面建設(shè)30- -80kg/m3，橋梁建設(shè)50-100kg/m3。
鋼纖維混凝土攪拌工藝:施工中按常規(guī)施工，不需作特別調(diào)整。
聚丙烯纖維是一種經(jīng)過特殊處理的聚丙烯單絲，黑河聚丙烯纖維它是以丙烯聚合得到的等規(guī)聚丙烯為原料紡制而成的合成纖維，經(jīng)特殊的表面處理技術(shù)，確保了纖維在混凝土中具有良好的分散性及與水泥機(jī)體的握裹力，可用于混凝土/砂漿的抗裂防滲工程。而且該纖維還具有質(zhì)輕、強(qiáng)度高、彈性好、耐磨、耐腐蝕等優(yōu)越的使用性能，向混凝土中加入一定量的聚丙烯纖維，可以提高混凝土的抗裂、抗?jié)B、抗沖擊、抗凍、耐磨能力，同時(shí)改善其韌性和延展性，從而改善混凝土的耐久性。
聚丙烯纖維環(huán)保問題可以從兩方面論證：黑河聚丙烯纖維
1.聚丙烯纖維是一種經(jīng)過特殊處理的聚丙烯單絲，它是無害的材料，符合當(dāng)今社會(huì)高科技材料潔凈環(huán)保要求，并不會(huì)對(duì)居住環(huán)境和身體造成有害影響；
2.雖然聚丙烯本身為人工合成的，不是可降解材料，這方面它不算環(huán)保。但可以熔融回收再利用，就是另一方面的環(huán)保。還有，用這種材料作購(gòu)物袋代替了紙制的購(gòu)物袋，而紙制的購(gòu)物袋是以森林樹木為原料，原料的取得對(duì)生態(tài)環(huán)境會(huì)不良后果。所以說PP購(gòu)物袋的環(huán)保，是指它代替樹木，節(jié)省了自然資源，同時(shí)可以循環(huán)利用，因此是環(huán)保的。
向混凝土中添加聚丙烯纖維前需要先做好預(yù)處理，這樣可以實(shí)現(xiàn)再利用，黑河聚丙烯纖維有利于降低生產(chǎn)成本，常用的預(yù)處理方法有下面幾種：
化學(xué)法：采用各種化學(xué)試劑對(duì)聚丙烯纖維進(jìn)行預(yù)處理，以提高纖維素的酶解的效率。
生物法：利用自然界中能降解木素的微生物來進(jìn)行預(yù)處理，主要的微生物有真菌類，它們可以有效降解纖維，促進(jìn)后續(xù)的酶水解反應(yīng)。
物理法：主要通過物理機(jī)械的方法如、碾和磨等傳統(tǒng)加工方法減小細(xì)度、增加比表面積，還可以用超聲波震蕩輻照預(yù)處理等方法達(dá)到改變纖維素結(jié)構(gòu)，使其易被纖維素酶催化的目的。為了提高混凝土的抗?jié)B性，我們通常會(huì)將比例合適的聚丙烯纖維摻入到混凝土中，摻入時(shí)，它的摻量需要把握好，多摻和少摻都無法使混凝土達(dá)到理想的使用性能。為此，實(shí)際施工時(shí)，我們需要采取有效的措施檢驗(yàn)纖維的摻量是否合理，如何檢驗(yàn)?zāi)兀肯旅鏋榇蠹以敿?xì)介紹。
1.水洗法檢驗(yàn)：將聚丙烯纖維從硅中洗出，曬干后稱量，單個(gè)取樣，含量偏差不得超過配比摻量的20%，每三個(gè)取樣含量平均值的偏差不得超過配比摻量的5%。
2.在硅澆注地點(diǎn)取樣檢驗(yàn)，每一工作班至少檢驗(yàn)二次，每次取三組樣品，每組樣品為10L。
3.該纖維硅表面濕潤(rùn)不少于7d，時(shí)間越長(zhǎng)越好，用濕的草袋鋪在表面或用養(yǎng)護(hù)材料。轉(zhuǎn)換梁時(shí)，拆模時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制在達(dá)到規(guī)范規(guī)定的混凝土28d強(qiáng)度之后。如果遇冬季施工，可按常規(guī)辦法采取防凍措施。
聚丙烯纖維的摻量一定要適中，要不然可能會(huì)導(dǎo)致不好的現(xiàn)象發(fā)生，因此，我們?cè)谔砑釉摾w維前，要注意仔細(xì)檢查它的摻量是否合理。
聚丙烯網(wǎng)狀纖維以改性聚丙烯為原料，經(jīng)擠出、拉伸、成網(wǎng)、表面改性處理、短切等工序加工 而成。纖維外形成網(wǎng)片狀，在混凝土的攪拌過程中，網(wǎng)狀纖維被擠壓撕開成為一根根兩頭帶鉤形的單絲且相互牽扯多向分布，增強(qiáng)了纖維和混凝土的粘接力。數(shù)量巨 大的纖維在混凝土中呈三維立體狀態(tài)分布，提供網(wǎng)狀承托作用，黑河聚丙烯纖維從根本上改變混凝土的抗裂、抗沖擊、抗疲勞、抗磨損性能，大大提高混凝土的韌性及變形能力，使 混凝土工程質(zhì)量顯著提高。
聚丙烯纖維
作用機(jī)理
水泥混凝土在硬化過程中，水泥和水的水化物反應(yīng)，引起混凝土體積的收縮，在后期又由于 混凝土內(nèi)自由水分蒸發(fā)引起干縮，這些收縮應(yīng)力超出水泥基體的抗拉強(qiáng)度就會(huì)在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生微裂縫。微裂縫發(fā)展約70%是在3-7d凝膠期內(nèi)完成，黑河聚丙烯纖維此時(shí)混凝 土的抗拉強(qiáng)度小于1MPa。在混凝土中加入強(qiáng)韌系列混凝土砂漿用纖維后，纖維能輕易迅速均勻分散在混凝土中形成一種亂向支撐體系，分散了混凝土的定向應(yīng) 力，阻止混凝土中原生裂縫的發(fā)生和發(fā)展，或減少原生微裂縫的數(shù)量和尺度，大大提高了混凝土防裂抗?jié)B能力，改善混凝土韌性，從而延長(zhǎng)混凝土的使用壽命。 另外由于纖維本身具有一定的強(qiáng)度，纖維均勻分散在混凝土中并形成的錨固作用，其在瞬間可吸收一定的破壞能量。
