貴州不銹鋼方管201不銹鋼方管原油進口由升轉降，國際原油價格有所上漲。4月份，進口原油4036萬噸，同比下降0.2％；1月~4月份，進口原油17958萬噸，同比增長7.2％。4月30日布倫特原油現貨離岸價格為67.73美元/桶，比3月31日的63.52美元/桶上漲6.6％。天然氣生產保持穩定增長。4月份，生產天然氣169億立方米，同比增長7.0％，比2019年4月份增長22.3％，兩年平均增長10.6％，日產5.6億立方米。1月~4月份，生產天然氣702億立方米，同比增長11.6％，比2019年1月~4月份增長23.1％，兩年平均增長10.9％。天然氣進口增速加快。4月份，進口天然氣1015萬噸，同比增長31.4％。1月~4月份，進口天然氣3946萬噸，同比增長22.4％。二、電力生產情況電力生產較快增長。4月份，發電6230億千瓦時，同比增長11.0％，比2019年4月份增長11.3％，兩年平均增長5.5％，日均發電207.7億千瓦時。1月~4月份，發電25276億千瓦時，同比增長16.8％，比2019年1月~4月份增長10.9％，兩年平均增長5.3％。分品種看，4月份，火電、水電、核電、風電保持增長，太陽能發電增速下降。其中，火電同比增長12.5％，以2019年4月份為基期，兩年平均增長6.7％；水電增長3.3％，兩年平均下降3.1％；核電增長5.2％，兩年平均增長7.9％；風電增長21.1％，兩年平均增長10.7％；太陽能發電下降6.4％，兩年平均增長2.5％

貴州不銹鋼方管供應316不銹鋼方管劉凡近幾天，在經歷了前期連續下跌之后，受原料端供給收縮預期炒作影響，鐵礦石、焦炭等原燃料價格出現小幅反彈并帶動鋼材期貨價格翻紅，現貨價格也逐步趨穩，出現30元/噸左右的試探性拉漲。不過，在筆者看來，這種超跌后的修復性反彈，持續性有待觀察，短期內鋼市難以迎來價格拐點。原因主要有以下方面：一是需求的季節性壓制效果明顯。以房地產行業為例，盡管今年出臺多項政策刺激，但無論是從銷售端還是從新開工面積來看，均未出現實質性改善，房地產需求萎縮仍將持續一段時間。再加上當前處于高溫多雨季節，項目施工進度緩慢，前期滯后的需求當前無法集中兌現，需求的季節性壓制效果逐漸明顯。鋼價沒有需求端的有效支撐也難以強勢上漲。二是成本端松動影響鋼價探底空間。當前，鋼焦之間的博弈仍在繼續，鋼材成本平臺并不牢固。鋼企主動檢修、減產行為增多，但減產規模能否完全對沖需求收縮帶來的影響仍有待觀察。此外，鋼企大面積減產將拉動原燃料價格下行，導致鋼材成本平臺持續松動，給鋼價帶來了一定的下行空間。三是高庫存壓力對鋼價形成壓制。數據顯示，6月中旬，五大品種鋼材社會庫存為1285萬噸，環比增加47萬噸，上升3.8％；與今年初相比增加497萬噸，上升63.1％；與去年同期相比增加146萬噸，上升128％。鋼材庫存規模在需求淡季處于相對高點，導致鋼價承壓運行。在需求疲軟的情況下，市場出貨效率難以大幅。為降低庫存，貿易商不排除有加速拋售貨物的可能，進而導致鋼價進一步下跌

貴州不銹鋼方管中國鋼鐵工業協會發布2020年度“中國鋼鐵工業產品開發市場開拓獎”評審結果，鞍鋼股份的高純凈度工業純鐵和攀鋼的系列在線熱處理珠光體道岔軌成功上榜。從鞍鋼核電用鋼助力“華龍一號”全球首堆并網成功到攀鋼鋼軌供貨中國高鐵整體出口“單”——雅萬高鐵，從鞍鋼船用VL4-4MOD低溫鋼到鞍鋼極限規格包覆銅包鋼盤條……與重大工程項目貴州不銹鋼方管 201不銹鋼方管牽手、打破國外壟斷、實現供貨，近幾年，鞍鋼集團頻頻取得重大創新成果。它是怎么做到的？瞄準關鍵技術和材料為服務供應鏈產業鏈，鞍鋼集團積極承擔關鍵技術和材料攻關項目，如攀鋼獲評“技術創新示范企業”，攻克高溫碳化示范線、低溫氯化示范線及提鈦尾渣綜合利用技術，突破PG5鋼軌冶煉、軋制、熱處理和焊接等關鍵技術，真正把創新成果變成實實在在的經濟效益。在深入推進供給側結構性改革的進程中，鞍鋼集團大力實施創新驅動發展戰略，打造船舶與海洋工程用鋼、重軌、汽車鋼、橋梁鋼、釩鈦制品等產品，推進企業實現產品結構持續優化、產業競爭力不斷提檔的“高端循環”。“十三五”重點研發計劃項目“高應變海洋管線管研制”實現高應變L485管；油船貨油艙用耐腐蝕鋼首次實現在30萬噸超大型油船（VLCC）上的國產化替代應用；國內首發Q370qENHY-I高耐候橋梁鋼，成功免涂裝應用于泉州灣和安海灣兩座跨海大橋……一個個創新成果吹響了企業高質量發展的號角，推動鞍鋼集團不斷“高精尖”產品的市場供給量，成為國之重器的有力擔當者