廣西北海中央循環管式表冷器這種表冷器又稱作標準式表冷器。它的加熱室由垂直管束組成，中間有一根直徑很大的中央循環管，其余管徑較小的加熱管稱為沸騰管。由于中央循環管較大，其單位體積溶液占有的傳熱面，比沸騰管內單位溶液所占有的要小，即中央循環管和其它加熱管內溶液受熱程度不同，從而沸騰管內的汽液混合物的密度要比中央循環管中溶液的密度小，加之上升蒸汽的向上的抽吸作用，會使表冷器中的溶液形成由中央循環管下降、廣西北海由沸騰管上升的循環流動。這種循環，主要是由溶液的密度差引起，故稱為自然循環。這種作用有利于表冷器內的傳熱效果的提高。為了使溶液有良好的循環，中央循環管的截面積一般為其它加熱管總截面積的40～100％；加熱管高度一般為1～2m；加熱管直徑在25～75mm之間。這種表冷器由于結構緊湊、廣西北海制造方便、廣西北海傳熱較好及操作可靠等優點，應用十分廣泛。但是由于結構上的限制，循環速度不大。加上溶液在加熱室中不斷循環，使其濃度始終接近完成液的濃度，因而溶液的沸點高，有效溫度差就減小。這是循環式表冷器的共同缺點。此外，設備的清洗和維修也不夠方便，所以這種表冷器難以完全滿足生產的要求。

廣西北海表冷器運轉2年或更長時間時，應對精餾塔及液氧循環系統進行清洗脫脂，主冷單元應浸泡8h，清洗后用足夠壓力的空氣徹底吹除，而后充分加溫干燥。1．經常檢查壓縮機皮帶是否良好，如果啟動空調時有“吱吱”的噪聲，說明皮帶打滑嚴重，應及時更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過松則會影響空調制冷。2．經常清洗冷凝器，有些車主在夏天使用空調時往往會用水管對著冷凝器進行沖洗，這個方法不錯，可以防止灰塵泥巴等東西沉積后影響散熱。3．每年都應該更換一次空調的濾網，濾網上經常沾著各種灰塵雜質，不光會影響出風，而且可能制造異味。4．車子使用兩年以上要做蒸發箱的清洗，蒸發箱位于雨刮器下，每次開空調時，灰塵細菌容易沾染在蒸發箱上，因此 用具備清洗功能的泡沫劑清洗。液氧的單位電阻較大，易于產生靜電，在不接地情況下可產生數千伏的靜電電壓，所以要定期對空分裝置進行接地檢查。若油被帶入空分裝置，會污染吸附劑，影響對乙炔的吸附，所以應取消易使空氣帶油的羅茨風機，加強膨脹機的檢修和維護。電石渣中剩余乙炔對空氣污染很大，特別是下雨天更為嚴重，應嚴格管理， 遠遠埋于地下。在操作上，對于有害雜質的環節要認真，如板式換熱器的溫度控制、廣西北海主冷穩定控制、廣西北海有害物質監測等。在維護上，監測用的儀器、廣西北海儀表要定期校驗，保證檢測結果的準確性；超周期運行要慎重，要及時停車加熱吹除。在管理上，要嚴格遵守工藝紀律，加強設備管理，杜絕違章作業，保持設備的完好率，嚴格執行“四不放過”。