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隨著 螺旋鋼管工藝技術(shù)的飛躍發(fā)展，我廠在保持原有技術(shù)的條件下，吸收消化技術(shù)，引進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，一直以來以好的質(zhì)量，周到的服務(wù)贏得了廣大用戶的信賴和好評。 在不斷的發(fā)展中，(鑫弘揚(yáng)金屬制品)汽車大梁板高強(qiáng)鋼板廠家有限公司(怒江分公司)健全管理體系，完善管理手段。我們將繼續(xù)堅持客戶至上、誠實(shí)守信的宗旨，始終不移的把客戶的利益放在心中。在此，我公司全體員工謹(jǐn)向?qū)窘o予關(guān)懷支持和幫助的新老朋友及廣大客戶表示衷心感謝，您的滿意是我們的不懈追求！(鑫弘揚(yáng)金屬制品)汽車大梁板高強(qiáng)鋼板廠家有限公司(怒江分公司)堅持“以人為本、以質(zhì)取勝”的企業(yè)理念，“一切以 螺旋鋼管市場為導(dǎo)向，一切以客戶滿意為目標(biāo)”的經(jīng)營宗旨，我們公司將不斷推出新的 螺旋鋼管產(chǎn)品，不斷求新、求實(shí)、發(fā)展，真誠希望新老朋友客戶進(jìn)行廣泛合作，互惠互利、共同發(fā)展！
汽車大梁板目前市場上已有的兩類第三代高強(qiáng)鋼汽車大梁板（TG鋼）實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度、高韌性特點(diǎn)，Q＆P鋼強(qiáng)塑積≥21GPa％，中錳ART第三代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≥30GPa％，有很高的吸能性，符合汽車未來輕量化和性的需要。同時由于具備較高的塑性，利用傳統(tǒng)的冷成形工藝即可滿足汽車零部件成形要求，超高強(qiáng)度中錳ART鋼有較好的溫成形前景，減少了對傳統(tǒng)熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴，豐富了未來汽車大梁板汽車超高強(qiáng)度鋼板選材的空間，簡化了超高強(qiáng)鋼板成形技術(shù)難度和工藝要求，降低了生產(chǎn)成本。
汽車大梁板低溫，耐腐蝕、同城磨損以及其它特殊物理、同城化學(xué)性能的要求，碳鋼已不能完全滿足要求。碳鋼的不足：(1)淬透性低。一般情況下，碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。(2) 強(qiáng)度和屈強(qiáng)比較低。如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa，而低合金結(jié)構(gòu)鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠(yuǎn)低于合金鋼。(3) 回火穩(wěn)定性差。汽車大梁板由于回火穩(wěn)定性差，碳鋼在進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理時，為了保證較高的強(qiáng)度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時強(qiáng)度又偏低，所以碳鋼的綜合機(jī)械性能水平不高。(4) 不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在抗氧化、同城耐蝕、同城耐熱、同城耐低溫、同城耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差，不能滿足特殊使用性能的需求。汽車大梁板
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