轉彎冬季駕車過彎要特別注意避開彎道內的積雪結冰、冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋。

制動16米高空作業車冬季行車制動突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛，冬季制動的效果也與其它季節不盡相同，往往略有些“硬”，所以冬季駕車制動應早一些輕踩，與減擋制動結合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動，而運用減擋讓發動機制動。必要時還可運用手制動，但應按住手制動的放松鈕，不要讓手制動卡死。不要忘記的是上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結冰導致制動失效。

車橋配置和擺動橋底盤組合

JCPT2223RTA采用工程機械驅動車橋配置，相比傳統的液壓馬達驅動，有利于輸出更大的功率扭矩。JCPT2223RTA前橋還標配左右擺動的浮動油缸，可以確保在崎嶇路面同樣具備強勁的驅動能力。與此同時，后橋標配液壓差速鎖功能，在通過不平泥濘路面或結冰路面時，可以獲得更大的抓地力，有效跨越障礙物，設備越野性能。在保證卓越的驅動能力的同時，機械傳動的車橋具備低故障率，而且不需要額外的維護和保養，把性能和耐用性發揮到了。

四輪驅動 四輪轉向

JCPT2223RTA提供4×4動力輸出，即使路面復雜導致驅動輪打滑，也同樣可以保證強勁的動力輸出，確保驅動能力。JCPT2223RTA同時具有四輪轉向功能（大轉彎轉向和蟹形轉向），一鍵切換，可視化體驗，能夠確保設備在各種狹小空間的靈活性和機動性，工作效率。

爬坡能力強