專注專業地基下沉注漿銷售

太原地基加固注漿孔間距一般為1.0-2.0m，為保證注漿效果，本工程設計為:行距×排距＝1.2×1.0m，對粘性土層，注漿壓力經驗值為0.2-0.3MPa，本工程采用0.1-0.4MPa；漿液充填率為15-20％。 本工程取20％；本工程采用分層注漿法，分層厚度0.33m，每節(層)注漿量:Q＝1.2×1.0×0.33×20％＝0.792m3/節≈80L/節，根據以上注漿工藝參數，在正式施工前，在車站北端注漿加固區選取有代表性地質的區域。 分2組，每組2個鉆孔，進行現場注漿實驗，在注漿結束28天后，對加固地層進行靜力觸探試驗，檢測結果見表四和圖四，由上表可見，土層經加固后其均Ps值均超過1.2MPa，能夠滿足設計要求，由上圖可見，對土層加固后:加固區土體比貫入阻力明顯增大。 均值超過設計要求的1.2MPa；對加固區上部土層有明顯的壓密作用，太原注漿加固的均勻性及質量控制均勻性控制注漿開始前充分做好準備工作，注漿一旦開始即連續進行，整個注漿深度范圍內注漿加固一次完成避免中斷；漿體在泵送前篩選過濾。

對太原地基加固效果進行評價分析，為今后類似軟土太原地基加固施工提供借鑒，概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營口路地下，兩側為密集的居民商住區，車站圍護結構設計為800mm厚地下連續墻，標準段開挖深度為14.52m。 端頭井為15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程太原地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層，主要由飽和粘性土，粉性土及砂土組成，在施工范圍內，各沉積地層厚度，成份，土的物理力學性質及各項指標大致趨同。 總體上呈現地面下3.0m為雜填土；3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主，呈松散性，穩定性差，土質不均勻；8.0m以下均為飽和狀態淤泥質粘性土層，局部夾少量薄層粉細砂及貝殼屑，具有高靈敏度。 高含水量及弱滲透性的特點，車站太原地基土屬中-高壓縮性軟弱土層，車站底板位于層的灰色淤泥質粘土內，該土層超孔隙水壓力為390kpa，均靜力觸探Ps值為0.58Mpa，呈飽和，流塑狀態，屬高壓縮性土，土質較均勻。 詳見表一，太原地基加固設計車站底板位于第層淤泥質粘土層內，根據地質情況為保證施工，在距房屋小于10m的1-5軸，43-46軸，52-60軸段及兩端頭井內采用抽條，分層，快凝，雙液注漿加固，加固后土體強度指標Ps≥1.2Mpa。

建筑物的，因此需要我們在選擇的過程當中更加的慎重，保證，后施工質量，在相關施工的過程當中，好選擇比較出色的施工方，保證工程后的效果，加大基礎底面積法適用于當既有建筑的太原地基承載力或基礎底面積尺寸不滿足設計要求時的加固。 可采用混凝土套或鋼筋混凝土套加大基礎底面積，加大基礎底面積的設計和施工應符合下列規定:當基礎承受偏心受壓時，可采用不對稱加寬，當承受中心受壓時，可采用對稱加寬在灌注混凝土前應將原基礎鑿毛和刷洗干凈后，鋪一層高強度等級水泥漿或涂混凝土界面劑。 以增加新老混凝土基礎的粘結力，對加寬部分，太原地基上應鋪設厚度和材料均與原基礎熱層相同的夯實熱層，當采用混凝土套加固時，基礎每邊加寬的寬度其外形尺寸應符合，現行標準＜太原建筑地基基礎設計規范＞GRJ7中有關剛性基礎臺階寬高比允許值的規定。