公交站臺及住宅區框架： 1，用在加入P型5×10防水，防塵密封帶的柜的外框。 2，箱體使用鉸鏈連接幀。 3，使用時公交站臺開放式液壓撐桿蒸汽固定，關閉時固定防盜鎖行李。 第五，公交站臺基礎預埋件： 1，平板10.0毫米厚380毫米×380毫米×1鋼板，碳/列。 2，再加上焊接在耦合的垂直鋼板。 3，采用垂直鋼φ14×750毫米×4健螺紋鋼/列。 公交站臺列： 1，不銹鋼使用的列和箱子之間的鋼螺栓連接，頂部支撐弓。 2，不銹鋼公交站臺列使用3.0毫米厚160毫米×160毫米鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。 3，腳的用于校正平行可調整的活動地板公交公交站臺列。

隨著城市的不斷發展，人員的流動性不斷增多，出行的頻率增多，到村口搭車十分普遍。但是目前大部分地區的鄉鎮沒有配套的公交站臺，多數的公交車都是“招手即停”，對于來說無疑是一個重中之重的問題。建立鄉鎮公交站臺則是目前城市規劃中一項不可或缺的一部分。隨著新農村建設的步伐不斷加快，許多地方都鋪設了水泥路，公交線路也隨之由城市蔓延到鄉鎮。因此建立公交站臺是必不可少的一項工程。據介紹，除了查詢實時地點，乘客還能在系統上查看到公交時刻表、班次等信息。站臺還進行了亮化處理，夜晚燈光亮起，不僅美化環境，個性化設計更便于乘客識別。同時還可以擴展查詢內容，包括生活資訊、城市發展等。以后智能化公交站臺還能讓智能系統自動設計路線，只要老百姓輸入目的地，它就可以自動計算出路線，告訴老百姓要坐幾路車、在哪里下車、中間要轉哪路車等等信息。今后還將加大力度推進智能公交系統，同時進一步提高系統的智能化水平。