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泰安 鼎諾土工材料有限公司 > 陜西當地行業新聞News

玻纖土工格柵

更新時間:2025-02-14 07:47:07 瀏覽次數:3    公司名稱:泰安 鼎諾土工材料有限公司

以下是:玻纖土工格柵的產品參數
產品參數
產品價格1.9/平米
發貨期限1天
供貨總量378560
運費說明包括
最小起訂299
質量等級優級
是否廠家
產品材質PP 玻纖 鋼塑
產品品牌鼎諾
產品規格10-150kn
發貨城市泰安
產品產地泰安
加工定制提供
產品型號10-150kn
可售賣地泰安
產品重量200g-900g
產品顏色黑色
質保時間電聯
外形尺寸1-6m
適用領域公路 鐵路 隧道 基建
是否進口
質量認證質量體系
產品功率58mpa
工作溫度10度
網孔尺寸25.4*25.4mm
拉伸方向雙向、單向
斷裂伸長率3-16%
以下是:玻纖土工格柵的圖文視頻
玻纖土工格柵
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土工格柵是完全可以滿足高等公路中的高大擋墻使用,與傳統的材料相比具有強度大、承載力強的特性。鋼塑土工格柵能防潮、防水、耐酸、堿、鹽的腐蝕,這是由材料本身的化學特性決定的。在施工現場有人曾用濃硫酸浸泡筋帶4-5天,對其毫無破壞。而土壤中含量少的酸、堿、鹽對鋼塑復合拉筋帶幾乎沒有不利影響。加之鋼塑復合拉筋帶在生產過程中加入適量的抗老化、氧化和光屏蔽劑,有效的減緩其老化和氧化速度,不僅埋入土中老化十分緩慢,就是從出廠到使用前的1-2年內筋帶強度也不會降低,同時伸長率也不增加。 鋼塑土工格柵施工簡單,接長或與面板連接方便。每個結點拉筋數量比柔性拉筋減少二分之一到三分之二,不需要像剛性拉筋那樣需要做焊接、栓接、鉚固和防腐處理,鋪設省工、不重疊交叉、不彈性卷曲,易于大面積機械化施工作業。加之,裝配式的施工方法可節省勞力、縮短工期,從而降低整個加筋土工程造價,鋼塑復合拉筋帶與柔性拉筋相比可節約10-15%的拉筋費用,與剛性拉筋相比可節約40-60%的拉筋費用。土工格柵的鋪筑面應較為平整,鋪筑層經查驗合格后,為防縱向歪斜表象,先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線,即可開端鋪筑,然后用插釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根,均勻距離固定)。

玻纖土工格柵抗疲勞開裂在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層,其主要作用是提高路面的使用功能,對承載作用則貢獻不大,加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同,瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此,在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面,除了會出現反射裂縫,同時還會因為荷載的長期作用而出現疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質的柔性面層,當受到荷載作用時,路表將發生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區域所受力性質不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處容易發生破壞。在長期荷載的作用下,發生疲勞開裂。 玻纖土工格柵在瀝青罩面層中,能夠將上述的壓應力與拉應力分散,在兩塊受力區域之間形成緩沖帶,在這里應力逐步變化而不是突變,減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。玻纖土工格柵在瀝青罩面層中的應用,使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高,可以抵抗住較大的拉應力而不致發生破壞。在選用玻纖土工格柵時,除其性能指標應符合上表規定之外,還應特別注意其幅寬不小于1.5m,以滿足其作為控制反射裂縫夾層時有足夠的橫截面積來充分消散裂縫能量;同時,其網眼尺寸宜為其上瀝青面層材料大粒徑的0.5~1.0倍,這樣有助于達到佳剪切膠粘性,促進集料嵌鎖與限制。另外,即使因為局部區域產生裂紋,使裂紋發生處的應力過于集中,但經玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失,裂紋不再會發展成裂縫。工程應用:玻纖土工格柵近年來發展迅速,并廣泛應用于瀝青路面,尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。

15kn-200kn系列土工格柵,產品抗拉性能好,延伸率低,網孔大小可定制,適用于鐵路 公路 邊坡 綠化 基建等,歡迎施工單位聯系!玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離,而是牢固的結合在一起。經過特殊后處理劑進行涂覆處理,玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,其性能不受影響。玻璃纖維土工格柵的鋪設與固定玻璃纖維土工格柵鋪設由汽車改裝的設備停止鋪設。玻璃纖維土工格柵每卷產品的紙筒兩端各標有橙色和藍色標志,在開端鋪設之前,應選擇膠面向下,肯定上述標志顏色各在某一端,以便當施工而不致將膠面鋪錯。 公司生產各種系列土工格柵,玻纖、塑料、鋼塑、雙向等形式。產品種類齊全,批發優惠。歡迎咨詢,謝謝!玻璃纖維土工格柵鋪設時,應堅持其平整、拉緊,不得起皺,使玻璃纖維土工格柵具備有效的張力。玻纖土工格柵在國外尤其是歐美、西方已有幾十年的歷史了它廣泛涉及到道路建設、鐵路施工、水庫水壩、地下工程建設等諸多領域。但由于觀念所限在我國尤其是在道路建設方面的應用還很窄基本上是一個空白這種新型復合材料不僅質優價低而且優點是降低了道路養護費用延長了道路使用壽命降低了路面病害的產生。道路玻纖土工格柵是一種增強道路路面的新型優良基材該產品采用纖維長絲雙面涂覆而成具有很高的縱橫向抗拉強度低延伸率耐高溫性。

玻纖格柵技術工藝:玻纖格柵的性能為解決剛性路面改造為柔性路面帶來的反射裂縫問題,一般在公路改造工程設計中采用土工新材料玻纖格柵,目的是抑制和延緩瀝青混凝土路面反射發生的裂縫,從而提高路面的使用壽命。玻纖格柵可用于渣滓場地處置、發電廠、灰壩工程、煤礦、冶金、綠化、圍攔等其他范疇。玻纖格柵可用于建筑構造軟地基加固進步地基整體承載才能。玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質,經過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料。15kn-200kn系列土工格柵,產品抗拉性能好,延伸率低,網孔大小可定制,適用于鐵路 公路 邊坡 綠化 基建等,歡迎施工單位聯系! 15kn-200kn系列土工格柵,產品抗拉性能好,延伸率低,網孔大小可定制,適用于鐵路 公路 邊坡 綠化 基建等,歡迎施工單位聯系!玻璃纖維土工格柵的主要成份是:氧化硅、是無機材料,其理化性能具穩定,并具有強度大、模量高,無長期蠕變耐磨性、熱穩定性好。因其表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能,大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。玻纖土工格柵以玻璃纖維為原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于3%。作為增強材料,具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是為重要的,玻璃纖維不會發生蠕變,這產品能夠長期保持性能。由于玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受較高的溫度,熱穩定性好。

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