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傳統的二次結構填充無法使用機械，此問題一直困擾著建筑施工人員。河北二次構造柱泵廠家設備針對二次構造柱施工的特點，利用先進開發手段，設計制造了小型S管閥式小型混凝土泵，成功地解決了構造柱澆筑過程中只能人工作業的難題。該設備采用多項混凝土泵的先進技術，并已申請兩項 ，是國內的先進二次構造柱填充新設備，也是建筑施工中輸送細石混凝土的理想設備。產品質量躍上了一個新的臺階，性能更穩定，工作更可靠，能更好的滿足用戶的需求。解決了人工澆筑構造柱是非常麻煩的，既浪費時間，工作效率也是非常低的，因而延長了施工的工期，為施工單位造成了一些不必要的損失。利用構造柱澆注專用混凝土泵澆注是人工澆注的上百倍，而且連續性好，出料快，輸送混凝土質量好！人工每天只能澆注5-6根，此泵機澆筑混凝土是人工的上百倍，大大的提高了工作效率，縮短了工期叫混凝土泵車，簡稱汽車泵或泵車。這是能夠象汽車一樣在道路上行駛的。這類泵車目前一般一次性輸送的垂直高度為30－60米， 的可達80多米（其水平運輸距離與垂直運輸高度基本相同）。 還有一種叫混凝土固定泵，簡稱固定泵或地泵。這是不能自已行駛，要靠人力或車子拖拉才能移動。這種泵目前一般一次性輸送的垂直高度為70－120米， 的可達200多米（其水平運輸距離要比垂直運輸高度大很多）。。
小型混凝土泵采用先進的s管閥換向，能滿足細石混凝土的輸送，s管閥裝有浮動耐磨環，自動補償磨損，密封性好，眼鏡板和切割環采用高硬耐磨合金材料，壽命更長，出口壓力高，能滿足高層澆筑和遠距離施工的輸送要求，液壓系統采用雙回路開式系統，換向速度快效率高、液壓油冷卻窗臺先進的風冷散熱系統，無需接水源，使用簡單，具有反泵功能減少管道堵塞、配有自動集中潤滑系統，確保轉動件使用壽命、電器部分采用PLC控制，具有操作特性、電氣箱配備有線遙控手柄，便于操作。車載式混凝土泵的價格大概在每部幾20-40萬元，便宜的有20多萬元。不同類別的車載式混凝土泵，價格也不盡相同。就類別而言，按其行駛動力與泵送動力之間的關系，車載泵可分為動力共用型和動力不共用型2類。其中：(1)動力共用型只用1臺發動機，通過分動器或取力器進行動力切換，根據需要將動力傳給底盤行駛系統或泵送系統
縱觀現在建筑行業的發展那么迅速，當今建筑機械也是不程多讓，而飛速發展的我國在建筑施工上更是投入了不少的精力，小型混凝土泵在其中所發揮的作用更是不可小覷，我國的小型混凝土泵產業經過多年的長足發展，已躍居全球前列二次構造柱泵機械市場，而且機械設備的科技含量已經達到了國際領先水準，小型混凝土泵也已取得不錯的成績。無論小型混凝土泵的市場前景如何輝煌，所有的機械廠的重點都要放到行業的投入上，一批優質、眼光長遠的科研團隊才會推動這個行業的發展，這對于助推二次構造柱泵的發展是有著積極作用，同時這也會從根本上小型混凝土泵機械產品的品質。2、適用范圍不同：臂架泵一般在車身上還裝有臂架裝置，可以遙控控制來將混凝土打到指定位置，通常高度有36米，48米、55米之分。而車載泵并沒有臂架裝置。且這兩種泵的動力來自于底盤，通過取力器取得動力。 3、型號不同：柴油泵動力源為柴油發動機；電泵的動力源為外接電源。泵的本身可以多種型號的，比如離心泵、齒輪泵、葉片泵、螺桿泵等
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