“大家都搶得很火爆， 一個(gè)價(jià)。”廈門(mén)鎢業(yè)控股子公司相關(guān)人員對(duì)每日經(jīng)濟(jì)資訊表示，一些廠家預(yù)計(jì)后面還會(huì)漲價(jià)，會(huì)把后面幾天的價(jià)格提前報(bào)出來(lái)。 據(jù)悉，在過(guò)去，正常情況下回收企業(yè)的利潤(rùn)保持在8-10個(gè)點(diǎn)范圍內(nèi)。但現(xiàn)在，為了爭(zhēng)取到一定的訂單數(shù)量，一些商家在2-3個(gè)點(diǎn)的利潤(rùn)，只要不虧本就去競(jìng)爭(zhēng)。更有甚者，一些前端廠家在折扣系數(shù)超過(guò)時(shí)，依然貼錢(qián)來(lái)回收，以獲取其中的材料資源化利用。 所謂折扣系數(shù)，是指動(dòng)力電池回收企業(yè)購(gòu)買(mǎi)退役電池時(shí)的定價(jià)方式。企業(yè)在回收時(shí)，先要根據(jù)金屬市價(jià)對(duì)電池所含金屬元素估值，再根據(jù)估值打折定價(jià)。例如，生意社鈷華東市場(chǎng)價(jià)格是40萬(wàn)/噸，企業(yè)回收時(shí)就會(huì)以此價(jià)為基準(zhǔn)為電池里的金屬估價(jià)，然后再乘以70%或者80%的折扣系數(shù)成交。 有回收商透露，折扣系數(shù)倒掛，廠家愿意貼錢(qián)回收，一方面是預(yù)期鎳鈷等價(jià)格還會(huì)上漲，另一方面在上游原材料供應(yīng)不足的情況下，反映出市場(chǎng)對(duì)貨源十分渴求。 寧德時(shí)代旗下從事電池回收業(yè)務(wù)的邦普公司相關(guān)人士表示：“回收一般都是以鈷價(jià)為計(jì)價(jià)基準(zhǔn)，銅鋰不計(jì)價(jià)。現(xiàn)在倒掛主要是鋰價(jià)高了，大家依然以鎳鈷為基礎(chǔ)，不計(jì)銅鋰，倒掛正常”。

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而拆解回收環(huán)節(jié)的亂象，電池回收還需要通過(guò)技術(shù)手段來(lái)解決。威馬汽車(chē)曾透露，其試圖建立動(dòng)力電池追溯編碼規(guī)則，使用統(tǒng)一電池編碼，確保每一塊動(dòng)力電池都有跡可循。 布局換電業(yè)務(wù)的上汽、蔚來(lái)等車(chē)企，則在換電途中完成對(duì)電池的檢測(cè)，對(duì)于達(dá)到退役標(biāo)準(zhǔn)的電池引入到有資質(zhì)的企業(yè)去處理，也一定程度上解決了報(bào)廢電池的流通問(wèn)題。 有觀點(diǎn)指出，目前新能源車(chē)市場(chǎng)上，主要是磷酸鐵鋰和三元鋰電兩類(lèi)材料為主，只有解決好回收再利用這一 閉環(huán)，才不會(huì)讓鈉離子電池、氫動(dòng)力電池輕易取代。 18650電池的主要用途是什么 18650鋰電池在*市場(chǎng)上*穩(wěn)健、*穩(wěn)定，其市場(chǎng)份額也是其他鋰離子電池產(chǎn)品的技術(shù)良好者。在消費(fèi)數(shù)碼科技電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、醫(yī)療機(jī)械等大中小型鋰電產(chǎn)業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，在服務(wù)機(jī)器人、AGV貨車(chē)、無(wú)人飛機(jī)、新能源汽車(chē)等動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，在智能機(jī)、平板、筆記本、電動(dòng)玩具車(chē)、MP3/MP4、手機(jī)耳機(jī)、移動(dòng)充電器、航模飛機(jī)、移動(dòng)電話(huà)等方面都顯示出很強(qiáng)的發(fā)展前景。