電工鋼硅鋼片寶鋼新能源汽車驅動電機用無取向電工鋼EVI：寶鋼為新能源汽車驅動電機用戶提供從設計選材到產品量產的技術支持 電機設計選材支持，實現卓越的性能和成本控制； 鐵芯用材和結構優化，實現性能或技術降本；鐵芯加工制造支持，實現材料與裝備 匹配； 新產品、青海黃南當地新技術的應用，新能源汽車的競爭力。新能源汽車驅動電機用無取向電工鋼產品體系：永磁同步電機是新能源汽車發展主流趨勢，具有率、青海黃南當地高轉矩、青海黃南當地高性以及小體積等優點。寶鋼產品具有低鐵損、青海黃南當地高磁感和高強度的特點，滿足各類電機設計和制造需求。普通系列：具有低鐵損、青海黃南當地高強度特點； 系列：具有低鐵損、青海黃南當地高磁感特點；高強度系列：磁感、青海黃南當地鐵損、青海黃南當地強度三者綜合性能優異； 高磁感系列：更高的磁感，滿足高轉矩、青海黃南當地電機小型化的需求； 高強度系列：高強度，應用于高轉速或超高轉速轉子。公稱厚度為 0.15mm、青海黃南當地0.20mm、青海黃南當地0.25mm、青海黃南當地0.27mm、青海黃南當地0.30mm 和0.35mm 全工藝冷軋中頻無取向電工鋼帶的術語和定義、青海黃南當地分類和代號、青海黃南當地一般要求、青海黃南技術要求、青海黃南檢驗和試驗、青海黃南包裝、青海黃南標志及檢驗文件等要求。本文件適用于寶山鋼鐵股份有限公司生產的、青海黃南用于頻率在

電工鋼硅鋼片：電工鋼鋼板經沖片、青海黃南本地剪切、青海黃南本地彎曲會引入殘余應力，導致磁性能劣化。應力退火（SRA）可以殘余應力對磁疇移動與轉動的阻礙作用，恢復電磁性能。E.2 在鋼板或疊鐵心的狀態下進行應力退火的注意事項如下。1). 避免氧化和滲碳為了防止氧化應力退火應該在保護氣氛下進行，通常是 10％以下氫氣（H2）和 90％以上氮氣（N2）、青海黃南本地100％氮氣（N2）或者氨分解氣氛的非爆炸性保護氣氛，露點控制在 0℃以下。沖壓加工過程引入的沖壓油在退火前應完全去除，防止在退火中發生滲碳，劣化產品磁性。2). 退火溫度及保持時間退火溫度指材料溫度，750℃為宜。為使得鋼板各部分退火均勻，需要調整溫度與保持時間。溫度太低不足以殘余應力的影響，溫度太高會破壞涂層絕緣性。3). 冷卻時間應當避免急劇冷卻使材料產生應力應變。冷卻時間根據電工鋼退火數量進行調整。對于退火小噸位數量時，可按每小時不超過 25℃ 的冷卻速度冷卻到 350℃,以避免冷卻過程中產生應力應變。對于退火大噸位數量時，應采取更加緩慢的冷卻速率，以期獲得 效果。

電工鋼硅鋼片硅鋼是一種硅鐵合金。用硅鋼軋制的片材是電工領域中應用廣的軟磁材料，因而硅鋼片又稱電工鋼片。硅鋼片廣泛用于電動機、發電機、變壓器、扼流圈、電磁機構、繼電器及測量儀表中電機工業大量使用厚度為0.35～0.50mm的硅鋼片,用于：中型旋轉機，壓縮電機，通用馬達，小型精密電機，電動汽車，壓縮機，通用電機，電源變壓器，精密變壓器，節能電機，焊機變壓器，穩壓器，磁性密封器，加速器用電磁鐵，汽車電機等；在電信高頻技術中常用0.05~0.20mm的薄帶鋼片,以便更有效地降低渦流損耗。熱軋硅鋼片厚度為0.35～0.50mm，密度為7.55～7.70g/cm3,多用于大、中、小型交、直流電動機；冷軋無取向硅鋼片厚度為0.35～0.50mm，密度為7.65～7.75g/cm3，多用于大型交流發電機、電動機，大、中、小型交、直流電動機；冷軋取向硅鋼片厚度為0.23mm 0.27mm 0.3mm 0.35mm，密度為7.65g/cm3,多用于電力變壓器、油浸式變壓器，干式變壓器，電抗器、磁放大器等；冷軋取向薄帶厚度為0.05～0.20mm，多用于無線電高頻變壓器。