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產品優勢圖



高頻焊直縫焊管
  高頻直縫焊管(ERW)在我國起步較早,但應用于石油、天然氣輸送是在上個世紀80年代后期才開始。它的優點是:①使用熱軋帶鋼作原料,尺寸、精度高,內外壁光滑,Q345B直縫焊管適用于中小直徑的支線和城市天然氣管線,管徑D168~660mm,壁厚8~25mm范圍,鋼級在X56~X80之間;②適用于連續生產,焊速較高,Vmax≥20m/nain;③用途廣泛,還可用于制造石油油井管,也適用于海底輸送管線,甚至高寒地帶輸送管線。局限性在于:①不能作主干線的天然氣管線;②管徑≤219時,容易受到塑料管的競爭;③制作工藝上,焊接時不用焊條,焊縫的力學性能可以達到但不容易超過母材。




     直縫焊管又叫直縫鋼管,由鋼管的焊接處成一條直線而得名。凡是鋼帶生產在高頻焊接設備中直接焊接的管子都叫直縫焊管,由于用途不同,所以生產工序也不同,大多為架子管,電線套管,流體管,護欄支架等。直縫焊管性能特點:母材的 超聲檢測, 保證了管體 的內在質量 ;沒有拆卷--圓盤剪的工序, 母材壓 坑、 劃傷少; 應力后的成品管基本上不存在殘余應力; 焊縫短, 產生缺陷的概率小; 可以有條件的輸送潮濕的酸性天然 氣;擴徑后, 鋼管的幾何尺寸精度高;焊接是在成型完成后, 在水平位置沿 直線進行的, 因此, 錯邊、 開縫、 管徑周長控制 較好, 焊接質量優良。


產品案例


公司實力


直縫焊管在鋼結構中應用現狀及前景
  鋼管結構起初用于海上或近海結構,如海洋平臺結構。當時人們對焊接鋼管節點的性能了解甚少,直到1947年世界上 個現代化的海洋平臺在墨西哥海灣建成后,人們才真正認識到直縫管作為結構構件的優越性,從而促使人們開始探索鋼管結構的性能。而后,在將近半個多世紀里,世界各國涌現出許多造型獨特、構造優美、功能卓越的鋼管結構,如德國Stuttgart機場候機大廳采用大口徑厚壁直縫鋼管構件鑄鋼節點的樹形支承結構,具有造型獨特、簡捷明快的特點;日本大阪的Kansai機場航站樓屋面結構,采用了圓管截面的曲線三角桁架:英國倫敦布什來恩宮,外露式的圓管截面桁架把立面荷載傳遞到立柱里,管截面內注入水用于防火,正好彌補了鋼結構建筑耐火性差的弱點;還有加拿大多倫多Skydome的開合屋蓋、法國戴高樂機場的高速鐵路火車站等都是的鋼管結構建筑,我國直縫焊管結構的發展要晚于西歐、北美、日本等國,但在近十年,鋼管結構在我國也得到了飛速發展。特別是以鳥巢為代表的奧運場館落成,不僅為2008年奧運會樹立一座獨特的歷史性的標志性建筑,而且在世界建筑發展史上也具有開創性意義,為21世紀的中國和世界建筑發展提供歷史見證,該工程首次采用低合金高強鋼Q460,大大節省了鋼材用量。


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