<臨汾>美特護欄擁有幾十名專業技術人才、熟練的生產和工程施工人員。并獲得相關資質是一家專業從事臨汾不銹鋼復合管護欄設計、制作、銷售于一體的廠家。全心致力于科研成果轉化為產品的銷售與服務。 我們的宗旨是兢兢業業為顧客提供性價比高的臨汾不銹鋼復合管護欄及周到的服務。全體員工本著“誠信強企，人品造牌”的我公司信念，以締造物美價廉的產品為己任，不斷促使我們進行技術革新、產品創新，以良好有效的臨汾不銹鋼復合管護欄產品和無微不至的服務來回報社會和百姓。 

　　臨汾防撞護欄的高度對汽車的側翻基本不起作用，只有當側翻已經發生后，汽車車體撞擊到臨汾防撞護欄上時，臨汾防撞護欄的高度才對已經發生翻車的車輛的繼續翻滾有抑制作用。可見，臨汾防撞護欄并非防御大型失左車輛的理想護欄，那種在山區公路及危險路段普遍采用臨汾防撞護欄的做法并不科學，即使增加了臨汾防撞護欄的高度也是如此。而汽車撞擊半剛性護欄時，算例表明，在t=600ms之前，車輛位置高度變化不大，t=600ms之后，在慣性力的作用下，車輛尾部有將護欄梁板向外推進的趨勢，但在護攔梁板的阻擋下，由于車輛偏高，出現了車輛以梁板上邊沿為支點向外翻滾的趨勢，此時，車廂壓在了護欄梁板的上沿上，并給護欄梁板施加了向下的壓力，在此壓力作用下，護欄梁板開始向下運動，并將梁板、防阻塊及立往之間的連接螺栓逐漸剪斷，使梁板逐漸脫離支撐，在此過程中甲車輛因向外翻滾的支點位置不斷下降而迅速外翻，車輛位置上升很快，當t=905ms時，車輛已上升191.56mm，車輛側傾角達14°。可見，半剛性護欄防御重型車輛側翻的能力遠優于標準很凝土護欄，但目前的半剛性護欄在重型車輛的量力作用下，將不可避免地被壓潰，表現出護欄的完整性不足，因此，要徹底解決失控大型車輛的性問題，還必須發展新的護欄設計機理。