更新時間:2025-01-26 11:28:19 瀏覽次數:4 公司名稱:聊城 維曼機電設備有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 當天發貨 |
供貨總量 | 666 |
運費說明 | 電議 |
最小起訂 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
轉速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產地 | 合資、進口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數 | 0.8 |
調速方式 | ADEC 電噴 |
唐山出租發電機專業保電
<唐山>維曼機電設備有限公司
專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設備品質 ,租后服務周到,業務范圍覆蓋國內各大城市,方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺,設備租賃倉庫遍及國內各大城市,方便各大單位就近提貨。
柴油發電機組能否正常工作的前提條件 在滿足降噪效果的同時,必須考慮柴油發電機組對機房的通風要求,由于柴油發電機組運行時需要大量的新鮮空氣,必須設計能滿足要求的機房排風與排風道,大量的噪聲也是從進風道和排風道散播到機房外。設計合理的進風道與排風道是降低噪聲的重要環節,柴油發電機組的進風與排風道均采用折磚風道,特制一進風消音器和排風消聲器,內腔均裝置吸音材料和穿孔吸音板,同時為保證機組能正常長時間按額定功率運行,機組的進、排風口必須按機組使用要求預留足夠的排風面積,機組的排風管道加裝低噪聲軸流風機,以保證機房有足夠的通風量,通過以上手段預計降低噪為25-30DBA。 排氣噪聲是機組的主要噪聲源,采用二只消音器串聯進行二次消聲,預計可降低TL=30-40DBA,另一方面排氣管道連接須密封性能良好,一部分噪聲通過排煙管排到大氣。 為防止機組長時間運行后,機房溫度上升,影響機組的輸出功率,機組的廢氣排氣管和排煙消聲器進行絕熱和保溫處理。
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曲軸是活塞與柴油發電機各輔助系統間能量傳遞的中介 引言:曲軸是柴油發電機的中心部件,是活塞與柴油發電機各輔助系統間能量傳遞的中介。工作時,它要承受很高的氣體壓力、往復慣性力、離心力及其他力矩的作用。 所以我們對曲軸的要求是:要有足夠的強度和剛度;軸徑表面的耐磨性好并經常保持良好的潤滑狀態;靜平衡和動平衡要好,在使用轉速范圍內不能產生扭轉振動。曲軸主要由主軸頸、連桿軸頸(又稱曲柄銷)、曲柄臂、平衡重塊、前端及后端等部分組成。 主軸頸和連桿軸頸:主軸頸與連桿軸頸都是尺寸精度較高的圓柱體,它們與曲柄臂相連接,組成曲柄。主軸頸是用來支撐曲軸的,曲軸繞主軸頸中心高速運轉。連桿軸頸則是用來與連桿大端相連接的。 曲柄臂:曲柄臂的作用是連接主軸頸與連桿軸頸,通常制成橢圓形或圓形,其厚度與寬度應使曲軸有足夠的剛度和強度。平衡重塊,平衡重塊通常設在與連桿軸頸相對的一側曲軸臂上,形狀多為扇形。平衡重塊的作用是平衡連桿軸頸及陸柄臂的重量、離心力及其力矩,以減輕主軸承的負荷,增加運轉時的平衡性能。 曲軸前端:曲軸的前端裝有皮帶輪,用以安裝直接或間接驅動風扇、水泵及充電機等的皮帶。它上面還裝有正時齒輪、油封等。 曲軸后端:曲軸后端裝有法蘭盤,用螺栓緊固連接飛輪,還設置有油封、回油槽等。 主軸連桿軸承 主軸承和連桿軸承用來與主軸頸和連桿軸頸形成良好的摩擦副,以減少摩擦損失。大部分柴油發電機采用摩擦表面有耐磨合金層的滑動軸承。此軸承做成剖分式,俗稱軸瓦。上軸瓦和下軸瓦之間用主軸承螺栓固緊,在軸瓦中還有油孔和油槽,并與主軸頸中的油孔相通,潤滑油從孔內流通,以強制潤滑主軸承摩擦表面和連桿軸頸摩擦表面。另外,現在有許多柴油發電機的主軸承采用滾動軸承,這樣做的結果使主軸承的潤滑由壓力式潤滑變成了飛濺式潤滑,減少了潤滑油管路,但是使用滾動軸承會使柴油發電機的工作噪音有所增加,使用耐磨合金軸瓦可以有效地降低曲軸轉動時的噪音,但是必須增加主軸承的潤滑強度。 飛輪 飛輪的主要作用是存儲做功沖程產生的能嫩,克服其他沖程的阻力,以保持曲軸旋轉的連續性和均勻性,使柴油發電機運轉平穩。飛輪多是由灰口鑄鐵或球墨鑄鐵制成的大圓盤,輪邊尺寸寬而厚,這是因為在重意一定的情況下,可獲得較大的轉動慣量。飛輪在輪邊刻有第1缸活塞位于上止點的標記,可根據此標記調整柴油發電機的配氣正時、供油或點火提前角。上述內容是對從機體組件到曲軸連桿組件的一個大致介紹。
影響柴油發電機燃油消耗率的5點因素與對應措施 柴油發電機以其熱效率高、結構緊湊、機動性強、運行維護簡便等優點成為了重要的動力機械。這一熱能機械,既使節約百分之一的燃料也會帶來巨大的經濟效益。因此,降低柴油發電機的燃油消耗一直是企業追求的目標。本公司根據這一問題重點分析了影響柴油發電機燃油消耗率的原因,提出了降低燃油消耗率的措施。 影響柴油發電機燃油消耗率的因素與措施: 1.柴油發電機運行組織是否合理對柴油發電機的燃油消耗有很大影響,運行組織不合理能造成柴油發電機周轉率低,有火停留時間長,燃油的無功消耗占總清耗量的比重大,顯然不合理的柴油發電機運用方式是燃油無功消耗的根源。措施:完善運行方式合理調配和使用柴油發電機減少待發時間和單機走行時間提高柴油發電機利用率減少無功消耗。 2.值機人員操縱水平不但是柴油發電機正點運行的有力保證,同時對柴油發電機的功率發揮燃油消耗的經濟性有較大影響。不同的操縱方法將導致不同的燃油消耗,熟悉線路縱斷面、準確掌握柴油發電機運行速度及區間運行時分、操縱平穩、制動時機恰當的值機人員的操縱,燃油消耗就少,反之燃油消耗就會增加單耗上升。 3.燃油供應系統中,噴油泵及噴油器的質量直接決定柴油發電機燃燒狀態。噴油泵流量不符合規定噴油器提前度偏大或偏小化不良是造成燃燒不良的主要原因。噴油泵壓力不夠,噴油器檢修不好或檢修不及時會造成柴油霧化不良,燃燒不干凈,將產生大量的燃油滴漏浪費。這些滴漏的燃油不但造成浪費,而且還會在柴油發電機燃燒部位產生大雖的積碳,影響柴油發電機和增壓器工作的效率,進一步降低了柴油發電機的輸出功率增加了燃油的消耗。可見對噴油器檢修的及時性對節約燃油有重要的意義。措施:(1)提高備品檢修質量,完善檢修工藝,按范圍對噴油泵、噴油器定期互換,上試驗臺檢測、及時發現狀態不良的噴油泵、噴油器及時檢修。(2)對噴油器針閥偶件、彈簧、支座板等賣行壽命管理(3)盡可能使用長效噴油器 4.增壓器、中冷器、空氣弗列加濾清器工作狀態不良、均會造成柴油發電機的工作質量下降。增壓空氣的壓力、溫度與進氣量直接影響燃油在氣缸里能否有效、充分地燃燒。空氣弗列加濾清器堵塞、中冷器冷卻效率過低、增壓器空氣壓力不足都會減少進入氣缸的空氣量,造成燃燒不充分而使油的消耗增大。措施:(1)對增壓器的真空度進行檢測,檢測不良時及時拆下檢修或者更換。(2)定期清洗空氣弗列加濾清器根據狀態及時更挨弗列加濾清器,確保進氣的通與足量(3)適時檢測中冷器的進氣壓力、溫度、出口壓力、中冷水溫等指標、對中冷器的性能進行評定,發現不良及時更換。 5.功率調整:柴油發電機功率受諸多因素影響。如果柴油發電機主發電機外特性調整點偏離曲線過多,柴油發電機功率就不能正常發揮。當電功率高于柴油發電機功率時,柴油發電機就會出現壓轉速的現象。此時燃燒條件就會惡化,燃油燃燒就會不充分產生浪費。措施:定期上水阻進行功率調整,保證柴油發電機良好的牽引特性。 通過以上分析,我們發現影響柴油發電機燃油消耗的因素主要有柴油發電機運行編排的因素,柴油發電機自身質量狀態完好情況的因素,操縱方面的因素,燃油品質以及線路質量方面的因素,通過以上的原因分析與對策研究。綜合來看,只要采取的對策適當,那么降低柴油發電機燃油消耗并維持在較低水平是沒有任何問題的。
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