以下是:土工布通風降噪絲網價格實惠工廠直供的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 0.9/平米 |
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發貨期限 | 1天 |
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供貨總量 | 458963 |
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運費說明 | 貨到付 |
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小起訂 | 50 |
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質量等級 | 一級 |
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是否廠家 | 廠家 |
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產品材質 | 滌綸 丙綸 |
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產品品牌 | 鼎諾 |
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產品規格 | 6m*100m |
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發貨城市 | 泰安 |
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產品產地 | 泰安 |
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加工定制 | 是 |
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產品型號 | 100g-800g |
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可售賣地 | 全國 |
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產品重量 | 100g-600g |
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產品顏色 | 白色 黑色 綠色 灰色 |
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外形尺寸 | 6m*50m |
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適用領域 | 水利 綠化 公路 鐵路 基建 護坡 固廢 |
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是否進口 | 否 |
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CBR頂破強力 | 1.2kn |
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斷裂強力 | 2.5kn |
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撕破強力 | 0.08kn |
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厚度 | 1-3mm |
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產品種類 | 無紡 防滲 |
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范圍 | 供應范圍覆蓋湖南省 長沙市、衡陽市、邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 荷塘區、蘆淞區、石峰區、天元區、攸縣、茶陵縣、炎陵縣、醴陵市等區域。 |
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常用是針刺型無紡土工布。不僅具有明顯的防滲效果,而且降低投資,縮短了工期,可謂一舉多得。防滲短絲土工布以塑料薄膜作為防滲基材,與無紡布復合而成的土工防滲材料,它的防滲性能主要取決于塑料薄膜的防滲性能。土工布是一種高分子化學柔性材料,比重較小,延伸性較強,適應變形能力高,耐腐蝕,耐低溫,抗凍性能好。其主要機理是以塑料薄膜的不透水性隔斷土壩漏水通道,以其較大的抗拉強度和延伸率承受水壓和適應壩體變形;同時,它們對細菌和化學作用有較好的耐侵蝕性,不怕酸、堿、鹽類的侵蝕。 土工布從水力學性能看,織造土工布為平面過濾,孔隙尺寸大,小為0.05-0.08mm,作反濾時,小砂礫易流失。扁絲織造布還容易淤堵。但單絲織物不易發生淤堵,適于作無粘性土的濾層。厚度小,水平排水能力差,不宜用作排水材料。彈性伸長小,與硬質材料接觸易刺破、頂破,影響反濾功能。生產工藝復雜,產量低,成本高。織造土工布特別適合增強、加固和隔離之用,對控制侵蝕,進行護底及其它防護的工程,有時必須用強度很高的織造土工布,而一般以反濾和排水作用為主的工程則不宜采用。 土工布老化是指土工織物在受到陽光聞射,溫度變化,生物侵蝕,化學腐蝕,水分作用等各種外界因素的影響,使其織物土工布強度和性能逐漸減弱,失去防滲作用人工合成的高分子聚合物來講,陽光輻射則足聚合物降解老化的主要因素。太陽光中紫外線的輻射是織物老化的主要因素,由于紫外線的輻射使高分子聚合物產生光氧化分解反應,特別是波長在290一400mPm的紫外光,對高分子聚合物有顯著的分解作用,因為土工布該范圍內的紫外光的能量高于聚合物化學饅斷裂所需要的能量,所以高分子材料老化非常明顯土工布生產廠家前面提到過現在的很多柏油馬路。 土工布施工注意事項(1)在土工布的肇始端要用鐵釘固定,并灑一層粘層瀝青。(2)禁止汽車在土工布上剎車、轉彎、調頭。(3)用瀝青混凝土防水板攤鋪機攤鋪瀝青混凝土路HDPE土工膜面。(4)當土工布被汽車拉起,應立即用攤桿推平。



土工布目前已經同水泥、鋼材、木材一起被稱為“常用建筑施工材料”。土工布根據加工方法不同可以劃分為機織土工布、針織土工布和非織造土工布。機織土工布目前使用較多的是長絲機織布和扁絲機織布,材料以聚丙烯為主。經編土工布是以玻璃纖維(或其他合成纖維)為增強材料,通過與短纖針刺非織造土工布復合而成。 非織造土工布主要有短纖維針刺土工布和長絲紡粘土工布,所選合成纖維原料主要是滌綸、丙綸、錦綸等,其中主要使用滌綸和丙綸。不論針織土工布、機織土工布或非織造土工布,在加工、儲存和使用過程中,易受內部因素和外部因素的共同作用,其性能逐漸變壞,以致后喪失使用價值的現象,稱為老化。這是土工布常見的問題,其本質是高分子結構中分子鏈的斷裂、化學結構的變化等,宏觀上則表現為土工布強度下降和宏觀結構破壞等,是一種不可逆變化。 用于防滲工程的土工布在運輸和施工過程中容易產生破損,破損的孔洞必然影響工程的防滲效果。對防滲土工布的選材標準、施工焊接方法與要求等,都有專門的遵循標準。常規的施工質量程序無法在項目施工完成后,發現存在的破損孔洞,在土工布有上覆材料情況下,即使知道土工布有滲漏,也無法準確定位。電學滲漏位置探測技術能夠很好的解決這一問題。填埋場防滲襯層施工時,在施工質量較好的情況下,復合襯層土工布上存在8~10孔/公頃;質量較差的情況下,土工布上存在17孔/公頃;即使在質量好的情況下,土工布上孔密度至少為1~2孔/公頃。



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土工布的接縫處置是一個要害工序,直接影響防滲結果。普通接縫方法有:①搭接:搭接寬度宜大于15cm;②縫紉后加防水涂料處置;③熱焊:宜于稍厚的無紡布基材,焊縫搭接寬度不小于90cm;④粘接:用與土工膜配套供給的粘合劑在銜接面上加壓即可。 土工布接縫時應做到無灰塵、油脂和水份,接縫長度要大于90cm依據多年理論證實,防滲膜厚度不小于0.25mm,大薄能夠發生氣孔,且易在施工中受損而降低防滲結果。土工布施工中,特別要留意做到鋪設不宜過緊,不得打皺,拼接要結實。 要嚴厲按技能標準施工,把好預備、鋪設、拼接、查驗和回填等五道質量關。因為土工布優越的防滲結果,當前在灌區節水革新項目建立中很多采用,受到普遍好評。土工布是由至少兩組平行的紗線(或扁絲)組成,一組沿織機的縱(織物行進的方向)稱經紗,另一組橫向布置稱為緯紗。 防水土工布用不同的編制編織設備和工藝將經紗與緯紗交織在一起織成布狀,可根據不同的使用范圍編織成不同的厚度與密實度,一般有紡土工布較薄縱橫向都具有相當強的抗拉強度(經度大于緯度),具有很好的穩定性能。土工布根據編織工藝和使用經緯的不同分為加筋土工布和不加筋土工布兩大類,加筋土工布的經向抗拉強度遠遠大于普通土工布。 有紡土工布一般實際應用與土工工程項目的加筋增強,主要功能是加固增強,具有平面隔離與保護功能,不具備平面排水功能可根據具體的使用目的選用。采用防水土工布作為舊混凝土路面加設瀝青罩面層的夾層材料是防治反射裂縫的一種有效措施。但夾層材料的性能將直接影響防反射裂縫的效果。某些型號規格的土工布防反射裂縫效果明顯,經對已使用的防反射開裂土工布的路面特性,土工布材料特性、施工方法進行的長期跟蹤觀測分析得出防反射開裂土工布應滿足以下技術要求。



路面損壞影響行車及瀝青混和料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用下產生變形,造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開裂,較大的反射裂縫會導致路表水滲入,從而引起瀝青罩面層新的病害。可采用土工布應力吸收夾層來減少或延緩裂縫的反射,有研究表明:土工布合成材料可防止反射裂縫,瀝青面層厚度可減薄36%,車轍可減少50%,延長道路的使用壽命3~6年。對于瀝青路面罩面工程,一般采用滿鋪方式進行處理,如裂縫較少路段(只有少量橫向裂縫)也可采用縫鋪方式,土工布鋪設在舊瀝青路面表面。 說起土工布,根據經驗總結,主要包括四個方面,為物理性能、力學性能、水力學性能以及耐久性能,這只是一個大的方面,每一大類中還包括很多小類,下面就來進行詳細的介紹,從這四大方面入手,介紹一下具體的檢測方法。物理性能土工布的物理性能主要包括平方米質量和厚度等。平方米質量的檢驗:取10cm×10cm的樣品進行稱重,然后取平均值。厚度的檢驗:將土工布樣本水平鋪放在基準板上面,然后用與土工布平行的圓形壓腳向樣品施加壓力,根據要求可選用的壓力大小為2kPa、20kPa、200kPa,基準板之間的距離就是土工布的厚度值。力學性能土工布的力學性能比較多,主要包括抗拉強度、撕破強度、頂破強度、土工布和土的摩擦性能、抗磨損性能、動態穿孔、接頭強度等。抗拉強度和伸長率的檢測:隨機抽取5cm塊的土工布樣品進行測試,非織造土工布在負荷下有頸縮現象,為了防止這一現象引起的檢測結果偏差,通常采用10cm寬、20cm長的樣品,在CRE強力試驗機測試。 土工布撕破強度的檢測:將樣品夾持在強力機的上下夾鉗內,拉伸速度為50cm/min,然后緩慢增加負荷,使樣品沿剪切力防線逐漸撕裂,等到全部斷裂時的負荷就是大撕破力。頂破強度的檢測:隨機抽取樣品,固定在標準環形夾具內,然后用直徑為5cm平頭圓柱緩慢的垂直作用于試樣,直至樣品破裂,等到樣品破裂時的力就是大頂破力。

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