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<宜春>領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司
柴油發(fā)電機組出租復(fù)合電壓閉鎖記憶過電流保護，作為發(fā)電機內(nèi)部短路故障和區(qū)外短路故障的后備保護。 當(dāng)發(fā)電機勵磁采用自并勵系統(tǒng)時，由于勵磁變接在發(fā)電機出口，當(dāng)外部發(fā)生短路故障而主保護拒動時，按理正常后備保護應(yīng)動作，可由于短路故障造成發(fā)電機出口電壓降低，引起勵磁變的輸出減少，造成發(fā)電機勵磁電流減少，進而使發(fā)電機定子電流減少，不能維持短路電流，從而使保護返回，造成后備保護也拒動。 為此在復(fù)合電壓閉鎖過電流保護中設(shè)計了記憶過流功能，使保護裝置能記憶故障初的短路電流而忽略以后的電流。
柴油發(fā)電機組出租相序表法 相序表只能用在電壓為500V以下情況，對于新安裝的發(fā)電機，在 次起動后未加勵磁的條件下，可在發(fā)電機定子出口處測量發(fā)電機的殘壓和相序。 發(fā)電機升壓后，對于高壓發(fā)電機，可以把相序表接在匯流母線電壓互感器的二次側(cè)，然后分別把系統(tǒng)電源和發(fā)電機送上匯流母線，觀察相序表指示的旋轉(zhuǎn)方向，方向一致則相序相同，方向相反則相序不同。 對低壓機組可把相序表直接接在匯流母線上，方法同上。對于一條匯流母線上接有幾臺發(fā)電機的電站，可以把相序表接在發(fā)電機電壓互感器的二次側(cè)，拆開發(fā)電機電纜引線接頭(注意保持距離)，然后合上發(fā)電機的隔離開關(guān)和斷路器，由系統(tǒng)供電，記錄相序表旋轉(zhuǎn)方向；再拉開發(fā)電機斷路器和隔離開關(guān)，恢復(fù)電纜接線，起動發(fā)電機升速、升壓至額定值，這時電壓互感器接發(fā)電機電源，觀察相序表轉(zhuǎn)向并與上次記錄比較，即可判斷發(fā)電機與電網(wǎng)的相序是否相同。 3、自制不動相序指示器 當(dāng)不便在匯流母線和廠用電源上核對相序且又沒有相序表，接線自制不動相序指示器檢查相序。根據(jù)經(jīng)驗，電容器C 選用8μF以上，耐壓不低于450V的；燈泡可用普通白熾燈， 選用同一廠家生產(chǎn)的15W燈泡。 習(xí)慣上把接有電容器的端子接到中相，假定為B相。
有關(guān)電網(wǎng)與柴油發(fā)電機組出租中性點的接地方式，詳細(xì)介紹了非有效接地方式、有效接地方式、非常有效的接地方式，以及發(fā)電機的接地方式等，一起來了解下。電網(wǎng)與發(fā)電機的中性點接地方式一、非有效接地方式1、不接地在電網(wǎng)發(fā)展初期，系發(fā)電機直配線供電。當(dāng)時人們對過電壓、過電流和絕緣耐受能力等研究不足，因直接接地的內(nèi)部過電壓 ，且零序過電流保護又十分簡單，故曾采用過直接接地方式。后因接地事故頻繁和發(fā)電機燒毀等，便改為不接地方式。這樣，接地電弧可以瞬間熄滅，顯著提高了運行可靠性。對于單相 接地故障，因電網(wǎng)規(guī)模較小，故障并不困難。該方式簡單經(jīng)濟，故目前仍有應(yīng)用。隨著電壓等級的升高和供電范圍的擴大，當(dāng)接地電容電流達(dá)到某一臨界值(一般約10A)時，接地電弧熄滅困難，往往因間歇電弧接地過電壓導(dǎo)致事故擴大。為解決這一問題，當(dāng)時世界上工業(yè)較發(fā)達(dá)的德、美兩國，分別采用了不同的解決途徑，對中壓電網(wǎng)接地方式的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，而長期以來被人們認(rèn)為兩者互有優(yōu)缺點。
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柴油發(fā)電機組出租充電指示燈的工作原理： ① 當(dāng)點火開關(guān)接通時，發(fā)電機未發(fā)電，由蓄電池供給磁場電流。 ② 當(dāng)發(fā)動機啟動后，轉(zhuǎn)速升高到怠速及其以上時，發(fā)電機應(yīng)能正常發(fā)電并對外輸出，此時，磁。。 1．額定電壓 交流發(fā)電機的電壓受電壓調(diào)節(jié)器控制，一般比較穩(wěn)定，只是在發(fā)動機啟動階段略有變化，正常情況下，發(fā)動機達(dá)到怠速轉(zhuǎn)速時，發(fā)電機的輸出電壓應(yīng)能達(dá)到一個穩(wěn)定值，這個電壓值稱為發(fā)電機的額定電壓（12V系統(tǒng)的發(fā)電機額定電壓為14V，24V系統(tǒng)的發(fā)電機額定電壓為28V）。 2．空載轉(zhuǎn)速 交流發(fā)電機不帶負(fù)載，能夠達(dá)到額定電壓時的初始轉(zhuǎn)速值定為空載轉(zhuǎn)速，空載轉(zhuǎn)速在發(fā)電機出廠時通過試驗確定，列入產(chǎn)品說明書。 空載轉(zhuǎn)速是汽車設(shè)計時選擇發(fā)動機和發(fā)電機速比的主要依據(jù)，也是發(fā)電機使用過程中性能是否下降的評價指標(biāo)之一。 3．額定電流和額定轉(zhuǎn)速 交流發(fā)電機受結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速等條件的限制，對外輸出電流的能力是有限的，為了評價發(fā)電機的對外輸出電流能力，把發(fā)電機輸出 電流的2/3定為發(fā)電機的額定電流，達(dá)到額定電流時的轉(zhuǎn)速定為額定轉(zhuǎn)速。 汽車交流發(fā)電機的性能指標(biāo) 汽車交流發(fā)電機的性能指標(biāo)發(fā)電機出廠時，通過試驗確定額定轉(zhuǎn)速和額定電流，并列入產(chǎn)品說明書，發(fā)電機的額定轉(zhuǎn)速和額定電流是評價發(fā)電機性能的重要指標(biāo)。 汽車交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)認(rèn)識。 三、內(nèi)容 1．外部結(jié)構(gòu)認(rèn)識 （1）型號的辨別 （2）接線柱認(rèn) 2．外部清洗 用蘸有少許清洗劑的抹布將發(fā)電機表面擦拭干凈。 3．發(fā)電機的分解（不同型號的發(fā)電機分解步驟有所不同）。
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【柴油發(fā)電機組出租的轉(zhuǎn)速與電壓的關(guān)系詳解】 發(fā)電機的二個參數(shù)，即轉(zhuǎn)速與電壓，發(fā)電機的輸出電壓與轉(zhuǎn)速有關(guān)第，與扭矩及繞組匝數(shù)也有關(guān)系，相同條件下，發(fā)電機的轉(zhuǎn)速越快，電壓越高，扭矩越強，電壓越高，匝數(shù)越多，電壓越高。 一、發(fā)電機的轉(zhuǎn)速與電壓有什么關(guān)系 發(fā)電機的輸出電壓和電流沒有聯(lián)系。 發(fā)電機的輸出電壓和轉(zhuǎn)速有關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快，電壓越高； 發(fā)電機的輸出電壓和扭矩有關(guān)系，扭矩越強，電壓越高； 發(fā)電機的輸出電壓和繞組匝數(shù)有關(guān)系，匝數(shù)越多，電壓越高； 二、發(fā)電機的轉(zhuǎn)速與電壓的關(guān)系 發(fā)電機的轉(zhuǎn)速與電壓的關(guān)系 發(fā)電機的轉(zhuǎn)速在設(shè)計時就已定好，它與發(fā)電量無關(guān)。對交流電，發(fā)電機的轉(zhuǎn)速決定了交流電的頻率，其電壓由勵磁和繞組決定，電流決定于從發(fā)電到用電回路的電阻，也就是負(fù)載，因為發(fā)電和用電是在瞬間完成的，因此電流也是隨負(fù)載變動的，電流和電壓的乘積是功率，因為發(fā)電機的功率不能瞬間變化，電流的變動就會引起電壓波動，造成轉(zhuǎn)速的變化。 要調(diào)節(jié)勵磁，以維持發(fā)電和用電的平衡.直流發(fā)電機的轉(zhuǎn)速與輸出電壓成正比，其額定輸出電壓在設(shè)計時就已經(jīng)定好轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速的變化要引起電壓的變化，這時可以調(diào)節(jié)勵磁電流來調(diào)節(jié)輸出電壓.這兩種發(fā)電方式的發(fā)電機都是在設(shè)計時就已經(jīng)定好功率和轉(zhuǎn)速，不能超過，否則就要出事故。功率低于額定值，就會降低效率。
柴油發(fā)電機組出租有關(guān)無功補償來源與電壓調(diào)節(jié)設(shè)備的相關(guān)知識，包括同步發(fā)電機、輸電線路、變壓器、并聯(lián)電容器、并聯(lián)電抗器、同步調(diào)相機、靜止補償器SVC等知識。無功補償來源與電壓調(diào)節(jié)設(shè)備1、同步發(fā)電機：同步發(fā)電機是電力系統(tǒng)中重要的無功補償設(shè)備。往往依照不同系統(tǒng)條件和不同的安裝位置，根據(jù)需要選擇不同的發(fā)電機額定功率因數(shù)。位于負(fù)荷中心附近的發(fā)電機組，宜于有較大的送出無功功率的能力，可以供應(yīng)正常負(fù)荷的部分無功功率需求外，還可以在正常時保留一部分作為事故緊急儲備，非常重要。至于送端電廠的發(fā)電機組，特別是遠(yuǎn)方電廠，由于無功功率不宜遠(yuǎn)送的規(guī)律，它發(fā)出的無功功率主要用以補償配出線路在重負(fù)荷期間的部分無功功率損耗，實現(xiàn)超高壓網(wǎng)無功功率的分層平衡。功率因數(shù)一般都較高。例如，巴西伊泰普水電.站中，有9臺765MW的機組接在交流側(cè)，經(jīng)900km，765kV交流線路到受端，機組的額定功率因數(shù)選為0.95，另9臺7機通過直流線路到受端，其額定功率因數(shù)選為0.85，因為前者只需要補償線路，后者還需要補償換流站的無功（換流站的無功需求相當(dāng)大）。