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，設備磨擦面因油少潤化欠佳，導致大幅度損壞，乃至產生拉缸、燒瓦等故章。因而，柴油發動機水冷卻起動后應待速運行提溫，待機油溫度超過40℃左右（在冬天應用時，等冷卻循環水度超過60℃時）時再帶負載運行；設備上坡應掛中速擋，并順序在每個檔位行車每段公里數，直至水溫沒問題、供氣充足后，即可變為沒問題行車。發動機的利用很廣泛，那么發動機拉缸到底是什么？下面由柴油發電機出租帶領你看看-- 柴油發電機組動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃 痕和刮傷嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。 拉缸是發動機的一種重大事故。 拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成 潤滑不良，甚至出現干磨擦的現象。而造成氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成 潤滑不良，甚至出現干磨擦的現象的狀況的具體原因有多種，歸結 起來大致