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后橫梁的安裝:  將上、中、下幾根后橫梁吊裝在兩后立柱上并用螺栓進行聯接預擰緊狀態。 縱梁的安裝:  縱梁分為左、中、右三種縱梁,首先將左右縱梁分別吊上立柱聯接處,用螺栓相聯接,測出對角線長度誤差值≤5mm,再將中縱梁吊上中立柱連接處,將其用螺栓進行聯接,測出框架對角線長度誤差值≤3mm,梁間平行度誤差≤3mm。然后把所有的橫、縱梁及連接部件進行緊固。  
二、三、四、五、六層橫移導軌的安裝:  按照圖紙的尺寸要求把軌道鋪在框架橫梁的軌道墊板上點焊,保證其同層兩軌道的距離誤差≤2 mm,兩軌道在同一橫截面的相對高度差≤3mm。每軌道的直線度≤1mm。然后焊牢。
頂層框架的安裝:  把頂層框架的后橫梁和左右側梁吊裝在框架前后橫梁的聯接處,螺栓進行聯接預擰緊狀態。校正頂層框架,使對角線長度誤差值≤2mm,符合技術要求后緊固各連接部分。
橫移框架的安裝: 


液壓升降平臺



 
兩層升降橫移地面二層式立體車庫PSH型升降橫移類立體車庫PSH-2二層升降橫移車庫PSH2二層升降橫移車庫 

 

工作原理:二層升降橫移式停車設備以鏈條或鋼絲繩,前后采用大跨距設計,每個車位均有載車板,

 

上車板在搬運機構作用下可上下升降,下車板可左右橫移,搬運機構可左右橫移;

上下升降運動;下層設有一個空位、左右移動變換空位,同時搬運機構移至空位處取出車板降至地面出車,

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下層車板上的汽車可直接出車。設備可靈活組合成單列式、重列等排列方式;空間利用率 ,達到停車數量 化,是目前市場上應用廣泛的立體車庫,

市場占有率達到70%以上。

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