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鋼只為建造一個更強、更輕、更可持續的世界做貢獻卡車、箱體或混凝土攪拌車中的 耐磨板有助于降低車輛重量,提高燃油經濟性,增加合法卡車載荷,甚至縮小車輛尺寸,從而往往更省油。較輕車體的重量降低使車隊能以相同數量的車輛運送更多的載荷。例如,由 鋼制造的更輕垃圾箱在某些應用中可以增加裝載容量10-20%或甚至更多。 這種額外的容量可降低每天車輛的往返趟數,因為車輛可以運載更多的有效載荷。較低的空車重量也降低了油耗,從而減少運營成本。作為一個額外的優勢, 耐磨板在其壽命期結束時100%可以回收,而不損失其特性或性能。所以,無論您是需要移去一座山、挖溝渠或搬運重物, 鋼都將辛勤工作,為建立一個更強、更輕、更可持續發展的世界作貢獻。




同時由于Zn成為脫氧劑產生FeO-MnO或FeO-MnO-SiO2低熔點氧化物夾渣。 若選擇焊接對照不合適,駕馭手法不當,很等閑使焊縫邊緣處的鍍鋅層熔化乃至擴大熔化區域,有大約破壞鍍鋅層,尤其是在拉長電弧和大幅度擺動駕馭環境下,增寬熔化區域,破壞鍍鋅層更為重要。 同時,由于鋅的蒸發,揮發出大量的白色煙塵,對人體有刺激、兇險作用,所以,選擇產生煙塵量較低的焊接方法、原料也是必須考慮的因素。

  高強度堆焊耐磨板的焊接方法較多,普通在高強度堆焊耐磨板結構中經常應用氣焊、手工電弧焊、CO2氣體保護焊、埋弧自動焊、鎢極氬弧焊等方法。

  氣焊過去經常應用于耐磨鋼板的焊接,由于氣焊熱輸入不集中,等閑產生缺點,焊縫機械職能差等缺點,目前在安設行業基本淘汰。氣焊對鍍鋅層破壞較大。

  CO2氣體保護焊對高強度堆焊耐磨板的焊接職能良好,當采取合適的焊接對照和匹配的保護氣體、焊接原料時,可獲得優質的焊接談論。該方法在工程實際中較少采取。



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