吉林彩鋼瓦的安裝工程一.瓦的正確鋪放方式⒈重疊式(適用于長度≦15M的屋面)⒉交錯式(適用于長度≧15M的屋面)二.專用釘正確使用方法⒈專用釘須打在瓦骨中間才能有防水作用。⒉專用釘固定間隔橫豎為50CM~100CM( 4根/㎡)。⒊專用釘須由瓦的下端往屋頂方向打才能有美觀、密封、整齊的效果。三.安裝密封條脊瓦封檐蓋⒈ 將密封條分開兩半，對照瓦型壓在屋頂處蓋上脊瓦鋼材使用專用釘固定。⒉側面瓦的交接處，用水泥作密封處理后直接蓋上脊瓦，脊瓦底部用小瓦檔鋼材收尾。⒊瓦的下端即屋檐處直接安裝封檐蓋使用螺釘固定。⒌脊瓦交接處，對照接口用剪刀修剪成型后重疊并使用玻璃膠密封。

吉林鋼材的理論重量是按吉林鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與吉林鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于吉林鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。吉林鋼材的實際重量是指吉林鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是吉林鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸的企業計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。吉林鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在吉林鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按吉林鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的吉林鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

吉林無縫管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。全世界生產鋼材的共計有110多個的1850多個公司下的5100多個生產廠，其中生產石油管的有44個的170多個公司下的260多個廠，一般用吉林無縫管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼材制造的吉林無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的吉林無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。 一般用吉林無縫管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼材以熱軋狀態或熱處理狀態交貨;冷軋以熱以熱處理狀態交貨。低中壓鍋爐用吉林無縫管:用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。用優質碳素結構鋼熱軋或冷軋(撥)吉林無縫管。主要用10、20號鋼制造，除保證化學成分和機械性能外要做水壓試驗，卷邊、擴口、壓扁等試驗。

吉林熱鍍鋅管是熔融金屬與鐵基體反應產生的合金層，使基體與涂層結合。熱鍍鋅是先對鋼材進行酸洗。為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后在氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液的槽中清洗，然后送至熱浸鍍槽。熱鍍鋅具有鍍層均勻、附著力強、使用壽命長等優點。冷鍍鋅是指電鍍鋅。鍍鋅量很少，有10-50g/m2，本身耐腐蝕比吉林熱鍍鋅管相差很大。為了保 證質量，大多數正規鍍鋅管生產廠家都不采用電鍍鋅(冷鍍鋅)。那些規模小，設備陳舊的小企業才使用電鍍鋅，當然他們的價格也相對便宜一些。