以下是:【土工格柵】-塑料盲溝的簡單介紹的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 電議 |
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發(fā)貨期限 | 電議 |
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供貨總量 | 電議 |
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運費說明 | 電議 |
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產(chǎn)地 | 山東 |
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顏色 | 黑 |
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品牌 | 山東潤德 |
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長寬 | 可定制 |
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材質(zhì) | PP、PE、塑料、玻纖、滌綸 |
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用途 | 公路路基、瀝青路面、水泥路面、機場路面、水利堤壩面層增強 |
以下是:【土工格柵】-塑料盲溝的簡單介紹的圖文視頻
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無論您是初次接觸還是已經(jīng)熟悉,我們的【土工格柵】-塑料盲溝的簡單介紹產(chǎn)品視頻將為您帶來全新的視覺體驗,讓您對產(chǎn)品有更深入的了解。
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塑料雙向格柵是雙向土工格柵的一種主要的土工合成材料,與其他土工合成材料相比,它具有獨特的性能與功效。雙向土工格柵常用作加筋土結(jié)構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵又分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類。 (1)塑料雙向格柵是塑料土工格柵一種產(chǎn)品 塑料雙向格柵是經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材,按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔,然后在加熱條件下施行定向拉伸。單 向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成,而雙向拉伸 格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。 由于塑料塑料格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向,加強了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力,達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。 塑料雙向格柵 塑料雙向格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度,這種結(jié)構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統(tǒng),適應于大面積 性承載的地基 用途:塑料雙向格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強,大型機場、停車場、碼頭貨場等 性承載的地基補強。 1. 增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。 2. 防止路(地)面塌陷或產(chǎn)生裂紋,保持地面美觀整齊。 3. 施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。 4. 防止涵洞產(chǎn)生裂紋。 5. 增強土坡,防止水土流失。 6. 減少墊層厚度,節(jié)約造價。 7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。 8. 可取代金屬網(wǎng),用于煤礦井下假頂網(wǎng)。 塑料雙向格柵的施工方法: 塑料雙向格柵當用于路基、路面時,開挖基床,設置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成平臺,鋪設格柵,縱軸向應與主要受力方向一致,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面,鋪設的土工格柵應及時回填土料,鋪設的土工格柵層數(shù)視技術要求。



公路建設中,軟基加固處理的方法有很多,應根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況,綜合考慮采用何種方法。無論采用哪種處理方式,處理方法是否正確,都與工程質(zhì)量和成本直接相關,軟基處理不當引起的工程質(zhì)量事故發(fā)生。研究表明,土工格柵和塑料排水板加固軟土地基的方法可靠,質(zhì)量可靠,施工方便,工程造價相對較低,但塑料排水板的插入間距和深度與軟土的固定速度有關。所以,在參數(shù)的確定上,應充分做好理論計算、野外試驗資料等前期工作。 為了減輕或避免新、舊道路地基不均勻沉降引起的裂縫,舊路改擴建工程在設計中采用了鋼土工格柵,新、舊道路結(jié)合在一起,確保了道路的穩(wěn)定。 鋼質(zhì)土工格柵既經(jīng)濟實惠,又施工方便,抗拉力強。可用于裂縫路基的新舊圈之間。鋼網(wǎng)的鋪設寬度和填充高度要適當增大。鋪板后,填料要及時,不能長時間接觸。裸露的土工格柵不能有機械車輛滾動。整個鋼格柵的鋪設需要施工人員精心組織和施工,以保證鋼格柵在工程中發(fā)揮更大的作用,保證整個工程的質(zhì)量。 土工格柵這種材料可以運用的工程是超出我們想象的,并且隨著生產(chǎn)制造技術的不斷完善相信這種材料可以有更大的發(fā)展空間,如果大家有土工材料的采購需求可以來咨詢我們! 土工格柵的應用對土工合成材料有一定了解的人應當都清楚,它不僅在道路建設方面使用比較廣泛,在水利工程中同樣能夠發(fā)揮相當重要的作用。不知道大家對水利工程中的土工格柵應用了解有多少,下面小編來跟大家說明一下! 格柵格柵在水利工程中的應用,與普通工程相比,需要更多的關注要點。這是保證土工格柵在水毀工程中充分發(fā)揮重要作用的 途徑,因此,工程上有充分的保障。


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山東億路通新材料材料有限公司是以新型復合土工材料的生產(chǎn)制造為主,集防滲設計、技術咨詢、施工服務于一體的專業(yè)材料工程公司。位于山東德州陵縣,地理位置交通運輸便捷。公司產(chǎn)品有土工布、土工膜、防滲膜、復合土工膜、防水板、膨潤土防水毯、生態(tài)袋、防草布、土工格柵等土工合成材料。公司產(chǎn)品采用規(guī)定標準組織生產(chǎn),檢測手段齊全,塑料格柵 在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層,其主要作用是提高路面的使用功能,對承載作用則貢獻不 大,加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同,瀝青加鋪 層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此,在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面,除了會出現(xiàn)反射裂縫,同時還會 因為荷載的長期作用而出現(xiàn)疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青 罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層,當受到荷載作用時,路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青 罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區(qū)域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同,而又彼此緊 靠,因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生po壞。在長期荷載的作用下,發(fā)生疲勞開裂。


1、施工準備 (1)土壤取樣試驗:進行土壤取樣,取得詳細的數(shù)據(jù),為基底處理、取土場選擇等提供施工依據(jù),確定 施工方案。 (2)土工格柵試驗:土工格柵試驗的各項性能指標符合設計要求。 (3)壓實試驗:根據(jù)選定的碾壓機械及計劃使用的填料種類,進行現(xiàn)場填筑壓實試驗,以確定施工的工藝參數(shù)及施工方法。 2、施工工藝及要求 (1)測量放線:根據(jù)設計圖紙放出填方邊坡腳樁,進行水平測量,在兩側(cè)指示樁上標出土工格柵邊緣的設計高。 (2)基底處理:根據(jù)設計要求,地表附著物及樹根、腐植土,再結(jié)合施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況,按照有關規(guī)定進行基底處理。 (3)路基填筑土方:按照試驗確定的填料合理層厚,分層厚度逐層碾壓密實。并成排水坡,壓實度必須滿足設計要求,表面平整,無凸凹現(xiàn)象。 (4)鋪土工格柵:在平整好的下承層上全斷面鋪設土工格柵,土工格柵長孔方向鋪設時與線路走向垂直。 根據(jù)土工格柵的鋪設寬度,加上土工格柵兩端回折長度(不小于米),截取每幅土工格柵長度鋪設,鋪設時兩人豎拉土工格柵兩端,2~3人抬起土工格柵中部,逐幅鋪設。土工格柵要拉直平順,緊貼下承層,不得出出扭曲、折皺、重疊。接縫處用U型釘錨固,接縫搭接粘合強度符合有關要求。兩幅搭接時高端壓在低端之上,曲線地段外側(cè)搭在內(nèi)側(cè)之上,直線地段按左幅搭在右幅之上。 (5)再次填筑土方:在土工格柵上用人工配合裝載機鋪設設計厚填土,經(jīng)人工平整后再用壓路機碾壓密實,在鋪設下一層土工格柵。



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