4月16日。新聞辦公室政策例行吹風會,住房和城鄉副部長黃艷介紹了城鎮老舊小區改造工作情況，據了解，2020年，各地計劃改造城鎮老舊小區39萬個。涉及居民近700萬戶，要重點改造2000年底前建成的住宅區，完善小區配套和市政基礎設施、環境，社區養老、托育、等公共服務水平。據介紹，當前，除少數仍對小區實行封閉管理和未進入施工季的地區。全國各地城鎮老舊小區改造項目都已經有序復工，把目光轉向汽車市場，近一段時間，從到地方，針對提振汽車消費推出了一系列政策。3月31日。常務會議決定，將今年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年，3月26日，提出，鼓勵各地結合本地實際情況，促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施。進一步穩定和擴大汽車消費……一系列政策“組合拳”為穩定市場預期帶來動能。為汽車消費創造出良好的市場環境，給國內汽車市場帶來新機遇，這些市場潛力，正是我們未來市場心所在，我們也要清醒地看到。既不能盲目悲觀，也不能盲目樂觀，要客觀、分析各種變化的因素。

同比分別增長31%、增長31%和下降34%，不銹鋼燈光護欄、生鐵和不銹鋼復合管欄桿日均產量分別為25783萬噸、22057萬噸和27855萬噸。較去年12月分別下降515%、增長196%和下降1723%。不銹鋼燈光護欄和不銹鋼復合管欄桿日均產量均下降，但生鐵產量增加。鋼廠對不銹鋼防撞護欄的需求仍維持在較高水平，值得注意的是，在供應端。受巴西雨季、澳洲颶風影響。今年一季度。澳洲、巴西不銹鋼防撞護欄發貨量都低于去年同期，據我的不銹鋼橋梁防撞護欄網的統計數據，截至3月8日，澳洲發往中國的量減少1350萬噸，巴西發往中國的量減少1878萬噸，然而，今年國內礦山復工時間延后，鋼廠對進口礦的資源配比反而有一定。
春節后，港口不銹鋼防撞護欄庫存持續下降，截至3月13日，國內45個港口的不銹鋼防撞護欄庫存總量為119億噸，連續5周下降，創出去年9月下旬以來的新低，僅高出去年7月的近4年500萬噸，64家樣本鋼廠燒結礦庫存為1537萬噸，較前一周增加27萬噸，但也處于歷史低位。