聯系我們
15CrMoR中板實體大廠
更新時間：2025-02-04 20:41:55 瀏覽次數:3 公司名稱：無錫 新弘揚特鋼有限公司
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 6150/噸 |
| 發貨期限 | 1-5天 |
| 供貨總量 | 200噸 |
| 運費說明 | 到付或現付 |
| 熱軋，冷軋，卷板，開平，中厚板等 | 屈服值： |
| 規格；0.5-450mm | 抗拉強度 |
| 長寬"0.5-12000mm | 耐磨性能 |
| 塑性 | 硬度 |
冷軋優質薄鋼板:主要包括各種優質鋼冷軋薄板，常用的是碳素結構鋼板，尤其是深沖壓用冷軋薄鋼板，是由低碳優質鋼08Al冷軋的薄板，鋼板按表面質量分為三組;Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ，分別表示特別高級、高級、較高的精整表面按拉延級別分為ZF、HF、F級(代表用于沖制拉延復雜、很復雜、復雜的零件)根據鋼板厚度允許偏差，又分為A、B兩級精度、廣泛用于汽車拖拉機工業。
冷軋鋼板，表面光潔，加工優良，用于汽車、冰箱、洗衣機等家電，以及產業設備、各種建筑材料。隨著經濟發展，冷軋鋼板已被稱為現代社會的必須材料。 冷軋產品的分類: 熱軋酸洗、軋硬卷、普通冷軋、鍍鋅(電鍍鋅、耐指紋、熱鍍鋅)、鍍鋁鋅、電鍍錫、彩涂、電工鋼(矽鋼片)等。
1、熱軋酸洗:
2、軋 硬 卷:在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續軋制。
1)火電廠:中速磨煤機筒體襯板，風機葉輪窩殼，除塵器入口煙道，灰渣導管，斗輪機襯板，分離器連接管，碎煤機襯板，煤斗及破碎機襯板，燃燒器燒嘴，落煤斗和漏斗襯板，空預器支架護瓦，分離器導向葉片。上述零部件對耐磨鋼板的硬度和耐磨強度沒太高的要求，可以用材質為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板。
2)煤場:送料槽及漏斗內襯，料斗襯套，風機葉片，推料機底板，旋風收塵器、焦炭導向器襯板，球磨機內襯，鉆頭穩定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機鏟斗內襯，環形送料器、翻斗車底板。煤場作業環境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，使用材質為NM400/450 HARDOX400厚度8-26mm的耐磨鋼板。
3)水泥廠:溜槽內襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導向葉片，風扇葉片及內襯，回收斗內襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質為NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
船體用結構鋼
造船用鋼一般是指船體結構用鋼，它指按船級社建造規范要求生產的用于制造船體結構的鋼材。常作為專用鋼訂貨、排產、銷售，一船包括船板、型鋼等。
目前我國幾大鋼鐵企業均有生產，而且可按用戶需要生產不同 規范的船用鋼板，如美國、挪威、日本、德國、法國等
船體用結構鋼按照其小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和高強度結構鋼。
中國船級社規范標準的一般強度結構鋼分為：A、B、D、E四個質量等級；中國船級社規范標準的高強度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級
用鋼材交貨驗收注意事項：
1、質量證明的審查：
鋼廠交貨一定會根據用戶的要求按合同約定的規范交貨并提供原始質量證明書。證明書中，必須具備以下內容：
（1）規范要求；
（2）質量記錄編號及證明證號；
（3）爐批號，技術等級；
（4）化學成分和力學性能；
（5）船級社認可證明及驗船師簽字。
2、實物審查：
船用鋼材的交貨，實物物體上應有生產廠標志等。具體有：
（1）船級社認可標志；
（2）采用油漆框出或粘貼標記，包括技術參數如：爐批號、規范標準等級、長寬尺寸等；
（3）外觀光潔平順，無缺陷。
5.SPCC--表示一般用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶，相當于中國Q195~Q215A牌號，德國牌號ST12.其中第三個字母C為冷(Cold)的縮寫。需保證機械性能時，在牌號末尾加T如SPCCT。
6.SPCD--表示沖壓用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶，相當于中國08AL(13237)優質碳素結構鋼，相當于德國牌號ST13。
7.SPCE--表示深沖用冷軋碳素鋼薄板及帶鋼，相當于中國08AL(5213)深沖鋼，相當于德國牌號ST14。時效處理，在牌號末尾加N，如SPCEN。
冷軋碳素鋼薄板及鋼帶調質代號:退火狀態為A，標準調質為S，1/8硬為81/4硬為41/2硬為2，硬為1。
表面加工代號:無光澤精軋為D，光亮精軋為B。如SPCC-SD表示標準調質、無光澤精軋的一般用冷軋碳素薄板。再如SPCCT-SB表示標準調質、光亮加工，要求保證機械性能的冷軋碳素薄板。
符號:
1、Q-普通碳素結構鋼屈服點(極限)的代號，它是"屈"的 個漢語拼音字母的大小寫;195、215、235、255、275-分別表示它們屈服點(極限)的數值，單位:兆帕MPa(N/mm2);由于Q235鋼的強度、塑性、韌性和焊接性等綜合機械性能在普通碳素結構鋼中屬 ，能較好地滿足一般的使用要求，所以應用范圍十分廣泛。
2、S-鋼(Steel)、P-板(Plate)、C-冷軋(cold)、第四位C-商業級(commercial)。
3、ST-鋼(Steel)、12-普通級冷軋薄鋼板、
卷板屬于鋼材中鋼板材的一種，實際上是長而窄并成卷供應的薄鋼板。卷和平板差點就是一個裁剪包裝冷硬卷板是熱軋卷板經過酸洗、冷軋得到的。可以說是冷軋板卷的一種。冷軋板卷（退火態）：熱軋卷板經過酸洗、冷軋、罩式退火、平整、（精整）得到的。兩者區別主要有三點：1、外觀上，一般冷硬卷板有點發微烏。2、表面質量、結構、尺寸精度等冷軋板要比冷硬卷板要好。3、性能上，由于熱軋卷板經過冷軋工序直接得到的冷硬卷板在冷軋時發生加工硬化，導致屈服強度增加、并殘留了部分內應力，外在表現為較“硬”故稱冷硬卷板。而冷軋板卷（退火態）：是冷硬卷板在卷制前經過罩式退火得到的，退火后其加工硬化現象、內應力被（大大減落），即屈服強度降低接近到冷軋前。故屈服強度：冷硬卷板大于冷軋板卷（退火態），使得冷軋板卷（退火態）更加利于沖壓成型。一般冷軋板卷默認的交貨狀態為退火態。大部分鋼材都是以卷材的形式出售的。企業在購進卷材以后要經過開卷工序才進行加工，一般在汽車行業用的比較多。當然也有很多汽車行業將開卷工序外包，工廠直接使用開卷后的板材.
