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陜西漢中700L汽車大梁板發展狀況
低合金高強度大梁板也稱鐵素體一珠光體型低合金高強度
陜西漢中610L大梁板。這類鋼是目前用量的一類大梁板，其主要化學組成是低碳、陜西漢中本地同城稍高的錳和適量的硅元素，還要單獨或復合添加妮、陜西漢中本地同城釩、陜西漢中本地同城欽等微合金元素，利用固溶強化、陜西漢中本地同城析出強化和晶粒細化等強化機制來獲得所要求的強度和塑韌性。
20世紀90年代，隨著汽車工業的發展和交通條件改善，減輕汽車自身質量和提高有效負載能力，降低生產成本，已成為汽車發展的一種趨勢。為此，競相開發了一批微合金超陜西漢中高強度汽車大梁鋼板。
發展趨勢
為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節能、陜西漢中本地同城節材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產汽車大梁已成為目前
陜西漢中510L汽車大梁鋼發展的趨勢
陜西漢中汽車大梁板生產中，使用得多的還是普通低碳鋼板。陜西漢中低碳鋼板具有很好的塑性加工性能，強度和剛度也能滿足汽車車身的要求，同時能滿足車身拼焊的要求，因此在汽車車身上應用很廣。為了滿足汽車制造業追求輕量化的要求，鋼鐵企業推出高強度汽車鋼材系列鋼板。這種陜西漢中高強度鋼板是在低碳鋼板的基礎上采用強化方法得到的，抗拉強度得到大幅增強。利用高強度特性，可以在厚度減薄的情況下依然保持汽車車身的機械性能要求，從而減輕了汽車重量。例如陜西漢中BH鋼板是在低強度的條件下，經過沖壓成形之后，進行烤漆加工熱處理，以提高其抗拉強度。對比之下，以往生產的強度在440MPa的鋼板，在采用這種加工技術以后強度可增加到500MPa。原來用厚度1毫米鋼板做側面板，用陜西漢中高強度鋼板只需厚度0.8毫米。采用陜西漢中高強度大梁鋼板還可以有效地提高汽車車身的抗沖擊性能，防止在行駛中由于路面的砂石飛濺碰撞產生凹痕，延長了汽車的使用壽命。
