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<湛江>鵬瑞管業(yè)有限公司 球墨鑄鐵全承四通廠家-歡迎新老客戶來(lái)電咨詢

目前我公司的球墨鑄鐵管件產(chǎn)品規(guī)格DN80-DN800，亦可以按用戶要求的其他標(biāo)準(zhǔn)安排生產(chǎn)。管件年產(chǎn)量達(dá)二百萬(wàn)余噸，已銷往國(guó)內(nèi)各省以及歐洲、中東、東南亞等和地區(qū)。公司成立以來(lái)，一貫奉行"質(zhì)量"的宗旨，模具車間、機(jī)加工車間、水壓車間、化驗(yàn)室、清砂車間等加工檢測(cè)設(shè)備完善，并于2002年通過(guò)ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。球墨鑄鐵管件內(nèi)外表面必須光潔，不允許有裂縫、冷隔、錯(cuò)箱等妨礙使用的明顯缺陷，凡使壁厚減薄的局部缺陷允許存在，但其深度不得超過(guò)（2+0.05T）mm其中T為管體壁厚球墨鑄鐵管件法蘭備用輪廓清晰，不允許有影響使用的鑄造缺陷。征得需方同意，不影響使用的局部缺陷可予修補(bǔ)，但修補(bǔ)后的管件必須重新進(jìn)行水壓或氣密性試驗(yàn)。

球鐵管件嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)標(biāo)GB13295-2003和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO2531、EN545標(biāo)準(zhǔn)，井蓋執(zhí)行EN124標(biāo)準(zhǔn)。目前我公司的管件產(chǎn)品規(guī)格DN80-DN800，亦可以按用戶要求的其他標(biāo)準(zhǔn)安排生產(chǎn)。管件年產(chǎn)量達(dá)二百萬(wàn)余噸，已銷往國(guó)內(nèi)各省以及歐洲、中東、東南亞等和地區(qū)。公司成立以來(lái)，一貫奉行"質(zhì)量"的宗旨，模具車間、機(jī)加工車間、水壓車間、化驗(yàn)室、清砂車間等加工檢測(cè)設(shè)備完善，并于2002年通過(guò)ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。 離心球墨鑄鐵管 球墨鑄鐵管件作為一種新型管材，適應(yīng)了現(xiàn)代城鎮(zhèn)供水、輸氣建設(shè)工程的需求，具備管壁薄、韌性好、強(qiáng)度高、耐腐蝕、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，具有鐵的本質(zhì)、鋼的性能。憑借其優(yōu)越的機(jī)械性能，離心球墨鑄鐵管可以很好地適用于輸水、輸氣等方面。國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)從上個(gè)世紀(jì)60年始逐漸淘汰了普通灰口鑄鐵管，普遍采用了球墨鑄鐵管，到70年代中期基本完成球鐵管代替灰鐵管的更新?lián)Q代過(guò)程。我國(guó)是從上世紀(jì)八十年代中期開(kāi)始引進(jìn)離心鑄管技術(shù)及設(shè)備，經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，現(xiàn)已形成較大的市場(chǎng)規(guī)模

由于球墨鑄鐵管件的柔性連接，施工操作更加方便，提高了施工效率，改善了施工條件，降低了施工成本，且大部分界面與圍裙相連，操作簡(jiǎn)單，縮短了工期，降低了施工成本。球墨鑄鐵管件具有供水壓力高、抗外力、適應(yīng)地質(zhì)條件等優(yōu)點(diǎn)，具有強(qiáng)度高、韌性好、耐腐蝕、界面靈活安裝方便、抗震、勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于地質(zhì)條件差的地區(qū)和橫貫公路，不需要另外加工鋼管，具有較強(qiáng)的耐蝕性，可應(yīng)用于濱海、鹽堿區(qū)，廣泛應(yīng)用于地下管線工程。大型管道安裝工程可體現(xiàn)安裝方便、勞動(dòng)強(qiáng)度低的優(yōu)點(diǎn)。山東球墨鑄鐵管件是一種高強(qiáng)度、高伸長(zhǎng)性、耐沖擊、耐腐蝕、密封性好的管件，在澆注前將鎂或稀土鎂與金球化劑加入鐵水中，使石墨球化和應(yīng)力降低。內(nèi)壁采用水泥砂漿襯砌，改善了管道的輸水環(huán)境，提高了供水能力，降低了能耗。管道口采用柔性接口，管道本身具有較大的伸長(zhǎng)性，使管道具有較好的柔性。它可以與埋地管道周圍的土壤一起工作，改善管道的應(yīng)力狀態(tài)，從而提高管網(wǎng)運(yùn)行的可靠性。因此，球墨鑄鐵管件是我國(guó)供水行業(yè)的主要組成份。

今年球墨鑄鐵管 球墨鑄鐵管件價(jià)格劇烈波動(dòng)，市場(chǎng)調(diào)整不足，淡水河谷、力拓和必和必拓主流礦山繼續(xù)進(jìn)行擴(kuò)張政策，押注高成本生產(chǎn)商終將被排擠出市場(chǎng)，隨著進(jìn)口礦持續(xù)下跌，國(guó)外非主流礦山也加快停車，預(yù)計(jì)12月份在進(jìn)口礦價(jià)格將會(huì)出現(xiàn)小幅反彈，且在此的帶動(dòng)下，成本也將以穩(wěn)中上漲。后期鋼市面臨的不利因素較多，季節(jié)性以及年內(nèi)資金緊張將對(duì)需求形成壓制，雖然上月央行出臺(tái)降息政策，降息確實(shí)降低了行業(yè)融資成本，但對(duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，資金緊張局面難出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的緩解，且年末，鋼企及中間商們資金會(huì)更加趨緊，這對(duì)后期鋼價(jià)走勢(shì)是非常不利的。市場(chǎng)供需矛盾依舊尖銳，不過(guò)成本反彈或?qū)?duì)鋼價(jià)形成支撐，總的來(lái)看，后期在弱勢(shì)中盤(pán)整。今天市場(chǎng)成交依然清淡，天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，加之連續(xù)陰雨天，市場(chǎng)成交量更是冷清。上周央行突然降息提振市場(chǎng)信息，但是持續(xù)性還有待時(shí)間的考驗(yàn)。現(xiàn)在商家由于今年的行情都持謹(jǐn)慎的態(tài)度，加上北方市場(chǎng)因天氣轉(zhuǎn)冷已經(jīng)變得需求乏力，新疆等外圍鋼廠的沖擊加大；再者鋼廠的利潤(rùn)空間猶在，生產(chǎn)力很高，各個(gè)鋼廠之間的競(jìng)爭(zhēng)也開(kāi)始激烈，市場(chǎng)價(jià)格的支撐力度變小。