湘西哪有租發(fā)電機(jī)的廠家
維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái)，設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍及國(guó)內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機(jī)組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會(huì)為用戶量身制定合理的用電方案，必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌： 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國(guó)卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國(guó)當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國(guó)康明斯為主，其特點(diǎn)：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過(guò)載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多，配件相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易采購(gòu)。針對(duì)目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購(gòu)的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對(duì)用戶負(fù)責(zé)的考慮。 3.發(fā)電機(jī)組租賃型號(hào)及用途： 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對(duì)噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動(dòng)電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機(jī)組），高壓發(fā)電機(jī)組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機(jī)組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺(tái)、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員： 每臺(tái)發(fā)電機(jī)都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試及維護(hù)，機(jī)組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場(chǎng)幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進(jìn)行短期、長(zhǎng)期或不定期出租，或先租后買、長(zhǎng)期更優(yōu)惠

柴油發(fā)電機(jī)組操作不當(dāng)有什么危害呢 我們?cè)诓僮靼l(fā)電機(jī)時(shí)一定要按照要求操作，不然如果出現(xiàn)負(fù)載沒那樣會(huì)對(duì)機(jī)體造成大的傷害。 發(fā)電機(jī)組一般用于應(yīng)急備用，負(fù)載可以達(dá)到滿載的情況下，一小時(shí)功率為柴油發(fā)電機(jī)組 功率，柴油發(fā)電機(jī)組也可以作為常用電源，但是相對(duì)于備用電源常用發(fā)電一定要注意負(fù)載不要超過(guò)80%，也不能低于50%，因?yàn)樨?fù)載過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱，燒壞缸體，很多人都知道這個(gè)原理，但是卻不知道負(fù)載不能低于50%，想不通為什么，過(guò)低的負(fù)載也會(huì)使機(jī)器故障。負(fù)載過(guò)低會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)缸體內(nèi)的柴油燃燒不充分，沒有燃燒的柴油會(huì)從排煙管溢出，表現(xiàn)出發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的征兆，時(shí)間斷，加大負(fù)載，對(duì)機(jī)器的影響還不算很大，如果長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)載，會(huì)對(duì)柴油機(jī)造成 性傷害，縮短柴油機(jī)使用壽命，為了柴油發(fā)電機(jī)組使用時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，機(jī)器不但要認(rèn)真保養(yǎng)，更要按要求操作。

重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司系中美合資企業(yè)，成立于1995年10月，位于重慶市沙坪壩區(qū)烈士墓。中方母公司是重慶機(jī)電股份有限公司，外方母公司是美國(guó)康明斯（中國(guó)）投資有限公司，雙方投資比例各占50%。現(xiàn)有員工1400余人。重慶康明斯的前身是重慶汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠，從二十世紀(jì)五十年代開始柴油機(jī)的設(shè)計(jì)制造。 重慶康明斯是康明斯在中國(guó)本土化生產(chǎn)的起點(diǎn)，是康明斯在中國(guó) 的重載和大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)制造工廠。1981年，康明斯與原中國(guó)重汽集團(tuán)正式簽署許可證協(xié)議，開始在重慶生產(chǎn)康明斯大馬力柴油機(jī)。歷經(jīng)多年的發(fā)展，雙方的合作不斷深化。重慶康明斯一直是康明斯公司在華業(yè)務(wù)迅猛增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力量。 重慶康明斯生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋范圍為200HP-1600HP，產(chǎn)品主要應(yīng)用于重型汽車、大型客車、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、石油機(jī)械、軌道機(jī)械、港口機(jī)械、固定式和移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組電站、船舶推進(jìn)動(dòng)力機(jī)組和輔助動(dòng)力機(jī)組、泵類動(dòng)力機(jī)組以及其它動(dòng)力機(jī)組。 重慶康明斯N、K系列柴油發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)主要型號(hào)：NT855-GA、NTA855-G1、NTA855-G1A、NTA855-G1B、NTA855-G2、NTA855-G2A、NTA855-G3、NTA855-G4、QSNT-G3、KTA19-G2、KTA19-G3、KTA19-G3A、KTA19-G4、KTAA19-G6A、KTA19-G8、KT38-G、KTA38-G1、KTA38-G2、KTA38-G2B、KTA38-G2A、KTA38-G4、KTA38-G5、KTA38-G9、KTA50-G3、KTA50-G8、KTA50-GS8、KTA50-G9

柴油發(fā)電機(jī)故障分析判斷方法 1、觀察法： 用眼觀察柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的外部特征，如機(jī)油顏色有無(wú)污染；排氣顏色的白煙、黑煙還是藍(lán)煙；觀察儀表讀數(shù)是否正常；發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)漏油、漏水、漏氣的地方。 2、聽聲法： 柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否正常，可用長(zhǎng)螺釘旋具（或長(zhǎng)金屬棒）貼耳或用聽診器監(jiān)聽柴油發(fā)電機(jī)各部位的工作響聲。同時(shí)改變油量，傾聽柴油發(fā)電機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下聲響的變化，也可根據(jù)聲音的有無(wú)節(jié)奏性，判斷工作循環(huán)的間隔是否一致。 3、接觸法： 用手觸摸檢查柴油發(fā)電機(jī)各部位溫度是否正常。一般的軸承溫度不應(yīng)超過(guò)60℃。用手觸摸時(shí)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，手摸記數(shù)，從1數(shù)到7（約5~6s），若數(shù)不到7就感覺灼熱不能忍耐，需松手時(shí)，則認(rèn)為該溫度已超過(guò)60℃。手摸不僅可以用來(lái)感溫，而且通過(guò)手感可以檢查連接是否可靠，間隙大小如何，甚至機(jī)油有無(wú)稀釋，粘度大小均可以用手感來(lái)做初步判斷。 4、脈動(dòng)感知法： 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手緊握高壓油管以感受噴油泵供油時(shí)所產(chǎn)生的脈動(dòng)情況，據(jù)此判定各缸的工作狀況。采用此法時(shí)，可同時(shí)結(jié)合感溫法和聽聲法進(jìn)行分析比較，以確定故障缸和產(chǎn)生問題的原因。一般情況是，若脈動(dòng)大，爆發(fā)聲音強(qiáng)和瞬間溫度高，則表明該缸供油量偏大；反之，若脈動(dòng)小，爆發(fā)聲音弱和瞬間溫度低，則表明改缸供油量偏小；若脈動(dòng)大，但爆發(fā)聲音弱和瞬間溫度低，則表明噴油器噴孔堵塞或針閥發(fā)卡，造成高壓油管內(nèi)油壓很高，但不噴油或噴油很少；若脈動(dòng)小，但爆發(fā)聲音不正常和瞬間溫度高，則表明噴油器噴油壓力下降、霧化不良，造成不能及時(shí)點(diǎn)火和完全燃燒，因而后燃嚴(yán)重，排氣溫度增高。 5、斷油法： 為了準(zhǔn)確判斷哪一個(gè)缸有故障，可逐個(gè)擰松高壓油管一端的緊固螺母或用一字槽螺釘旋具撬起噴油泵分泵的滾輪體部件，切斷噴油泵到噴油器的高壓油路，逐個(gè)停止各缸工作；同時(shí)觀察柴油發(fā)電機(jī)的工作情況有無(wú)變化，以此判定各缸的工作情形。如果柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和聲音有變化，說(shuō)明該缸工作正常；如果無(wú)變化，說(shuō)明該缸基本不工作，有故障現(xiàn)象（如敲缸、冒黑煙等）時(shí)，若切斷某缸油路后，故障現(xiàn)象消失，則說(shuō)明該缸有故障。 6、比較法： 當(dāng)已確定某缸或某一零部件工作不正常時(shí)，為了進(jìn)一步判定故障的所在部位，可以進(jìn)行對(duì)比檢查，或?qū)岩捎泄收系牧悴考员緳C(jī)其他缸的相同機(jī)件來(lái)代替，或者用備件更換的方法檢查，如故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)移或消失，則證明該零部件有故障。 7、驗(yàn)證法： 對(duì)經(jīng)過(guò)分析判斷的故障原因，常常通過(guò)試探性的調(diào)整或拆卸，以驗(yàn)證原來(lái)分析的正確性，從而找到故障所在。例如，經(jīng)過(guò)分析查找已知某一缸排氣冒煙正常，并知道是空氣系統(tǒng)的原因—壓縮不良，那么是氣門泄露呢？還是活塞與氣缸套之間磨損過(guò)大而漏氣呢？可向該缸內(nèi)注入少許潤(rùn)滑油（約4~5g），若壓縮力提高了，就說(shuō)明是氣缸漏氣。

柴油發(fā)電機(jī)品牌 1.康明斯柴油發(fā)電機(jī)，康明斯公司(NYSE:CMI)成立于1919年，是全球領(lǐng)先的動(dòng)力設(shè)備制造商，其發(fā)動(dòng)機(jī)主要特點(diǎn)就是設(shè)計(jì)先進(jìn)，性能可靠，工作壽命長(zhǎng)，在業(yè)界深受好評(píng)。 2. 珀金斯發(fā)電機(jī)，英國(guó)Perkins(珀金斯)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司創(chuàng)立于1932年，是全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一，是4至2000 kW(5至2800hp)功率非公路用柴油及天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的翹楚。以優(yōu)越的性能，低排放，率的特點(diǎn)備受同行關(guān)注。 3.德國(guó)曼恩柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，德國(guó)曼恩集團(tuán)是世界500強(qiáng)企業(yè)，是世界主要卡車、客車和柴油發(fā)電機(jī)制造商之一，其以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)和可靠性等特點(diǎn)深受業(yè)界歡迎。 4.濰柴柴油發(fā)電機(jī)，創(chuàng)建于1946年是國(guó)內(nèi)燃油機(jī)的其燃油發(fā)動(dòng)機(jī)以先進(jìn)的技術(shù)，優(yōu)越的性能聞名天下。 5.玉柴柴油發(fā)電機(jī)，廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司始建于1951年，是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品型譜齊全、完整的柴油發(fā)電機(jī)制造基地，其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以率、輕量化、低排放、低能耗的特點(diǎn)贏得業(yè)界好評(píng)。

永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的原理和前景 　　我國(guó)風(fēng)能資源非常豐富，可開發(fā)的風(fēng)能潛力巨大。根據(jù)相關(guān)資料顯示，我國(guó)陸地風(fēng)能資源可開發(fā)量大約有23.8億千瓦，海上風(fēng)能資源可開發(fā)量約2億千瓦。我國(guó)風(fēng)能資源比較集中，“三北”地區(qū)（華北、東北和西北）以及東南沿海地區(qū)、沿海島嶼潛在風(fēng)能資源開發(fā)量約占全國(guó)的80%.風(fēng)能資源與煤炭資源的地理分布具有較高的重合度，與電力負(fù)荷則呈逆向分布。 “十三五”時(shí)期，我國(guó)風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量占發(fā)電機(jī)總?cè)萘勘壤龑⑦M(jìn)一步加大，出于電網(wǎng)考慮，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組必須在“低電壓穿越”保障下“御風(fēng)而行”。根據(jù) 發(fā)改委能源研究所有關(guān)人士透露，2020年陸地風(fēng)電的成本將與煤電持平，之后風(fēng)電將逐步脫離 補(bǔ)貼，“降低成本”也成為風(fēng)電行業(yè)未來(lái)發(fā)展面臨的新的“瓶頸”。揚(yáng)州市引江發(fā)電設(shè)備有限公司成功推出2.5MW高速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)低成本制造，使機(jī)組極易實(shí)現(xiàn)低電壓穿越，在國(guó)內(nèi)處于技術(shù)領(lǐng)先水平。 永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)由于機(jī)械損耗小、運(yùn)行效率高、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)成為繼雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組之后的又一重要風(fēng)力發(fā)電機(jī)型受到社會(huì)廣泛關(guān)注，并逐漸開始投入使用。永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要由風(fēng)力機(jī)、永磁同步發(fā)動(dòng)機(jī)、變頻器和變壓器組成。 （1）基本原理 永磁同步風(fēng)力發(fā)電的基本原理，就是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)力機(jī)葉片旋轉(zhuǎn)，拖動(dòng)永磁同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電。永磁同步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和籠型變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)類似，只是所采用的發(fā)電機(jī)為永磁式發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)子為永磁式結(jié)構(gòu)，不需外部提供勵(lì)磁電源，提高了效率。它的變頻恒速控制是在定子回路中實(shí)現(xiàn)的，把永磁同步發(fā)電機(jī)的變頻的交流電通過(guò)變頻器轉(zhuǎn)變?yōu)殡娋W(wǎng)同頻的交流電，實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電的并網(wǎng)，因此變頻器的容量與系統(tǒng)的額定容量相同。 （2）技術(shù)特點(diǎn) 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和更新，由于永磁材料性能和電力電子裝置的改善，永磁同步發(fā)電機(jī)已變得越來(lái)越具吸引力了。 采用永磁同步發(fā)電機(jī)的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：1）永磁同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)不需要?jiǎng)?lì)磁裝置，具有重量輕、效率高、功率因數(shù)高、可靠性好等優(yōu)點(diǎn)；2）變速運(yùn)行范圍寬，即可超同步運(yùn)行也可以亞同步運(yùn)行；3）轉(zhuǎn)子無(wú)勵(lì)磁繞組，磁極結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、變頻器容量小，可以做成多極電機(jī)；4）同步轉(zhuǎn)速降低，使風(fēng)輪機(jī)和永磁發(fā)電機(jī)可直接耦合，省去了風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的齒輪增速箱，減小了發(fā)電機(jī)的維護(hù)工作并降低噪聲，使直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。 （3）適用場(chǎng)合 1）在電力供應(yīng)匱乏、交通不便、燃料短缺，但是風(fēng)力資源豐富的地區(qū)，可以解決部分用電問題，如為高速公路照明設(shè)備提供電源等；2）在單機(jī)容量比較小的風(fēng)場(chǎng)，永磁同步發(fā)電系統(tǒng)能夠并網(wǎng)發(fā)電；3）為農(nóng)村、牧區(qū)、邊防哨所、氣象臺(tái)站等偏遠(yuǎn)、負(fù)載較輕的用戶，提供電力。

柴油發(fā)電機(jī)組的使用注意事項(xiàng) 一、發(fā)電機(jī)組的固定安裝需采用混凝土基礎(chǔ)地基深度及范圍由機(jī)組重量及外形尺寸確定一般250ｋＷ機(jī)組的地基深度約350ｍｍ如不固定安裝應(yīng)在底盤下采用減振效果良好的減震墊以防振動(dòng)過(guò)大。 二、發(fā)電機(jī)組除滿足自身噪音指標(biāo)(1ｍ處檢測(cè)指標(biāo))外還應(yīng)考慮其噪音對(duì)環(huán)境的影響一般需加裝消音器裝置以降低噪音污染。 三、機(jī)房?jī)?nèi)要做好通風(fēng)散熱還要保證 溫度在0℃以上特別在寒冷的冬季應(yīng)做好燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水的防凍保暖措施。 四、機(jī)組的保養(yǎng)主要是柴油機(jī)的保養(yǎng)按柴油機(jī)說(shuō)明書的要求定期維護(hù)保養(yǎng)。機(jī)組起動(dòng)成功后應(yīng)密切注意機(jī)油壓力待機(jī)油壓力達(dá)到0 5ｂａｒ時(shí)方可逐步加速待柴油機(jī)的出水溫度高于70℃、機(jī)油溫度高于45℃、機(jī)油壓力高于2 5ｂａｒ時(shí)才可進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)組正常工作時(shí)水溫不得大于90℃油溫不得大于95℃機(jī)油壓力應(yīng)在2 5～4ｂａｒ范圍內(nèi)。 五、注意觸電危險(xiǎn) 柴油發(fā)電機(jī)組的電力進(jìn)入公用線路必須經(jīng)過(guò)具有機(jī)械連鎖的轉(zhuǎn)換開關(guān)，一定要確保與市電的分開。在需要與市電并網(wǎng)時(shí)必須經(jīng)專業(yè)部門（供電局）審批，并采用并網(wǎng)專用設(shè)備。否則會(huì)有嚴(yán)重的設(shè)備及人身事故危害。 柴油發(fā)電機(jī)組一定要做到可靠接地，進(jìn)行帶電設(shè)備的檢修一定要使用絕緣工具，在潮濕的環(huán)境下更是要注意觸電危險(xiǎn)。遵守所有的電氣規(guī)定，設(shè)備的電氣部分安裝和檢修必須由具備資格的專業(yè)電氣人員進(jìn)行。 六、廢氣有毒 應(yīng)該有合適的廢氣排出系統(tǒng)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排出室外，要經(jīng)常檢查廢氣排出系統(tǒng)有無(wú)漏氣。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)有廢氣時(shí)，應(yīng)先開門窗排出廢氣再進(jìn)屋，以防廢氣中的一氧化碳使人中毒。 七、運(yùn)行 不要在有爆炸物危險(xiǎn)的地方使用發(fā)電機(jī)組。靠近運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油發(fā)電機(jī)很危險(xiǎn)。寬松的衣服、頭發(fā)和墜落的工具會(huì)造成人身及設(shè)備的重大事故，運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)組，部分裸露的管道和部件處于高溫狀態(tài)，要防止觸摸灼傷。 八、火災(zāi) 金屬物品將導(dǎo)致電線短路，可引發(fā)火災(zāi)隱患。柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)要保持清潔，過(guò)量的油污有可能引發(fā)機(jī)體過(guò)熱所造成損壞及火災(zāi)發(fā)生。要在柴油發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)方便的地方放置數(shù)個(gè)干粉或二氧化碳?xì)怏w滅火器。 九、鉛酸電池使用 鉛酸電池的稀硫酸電解液有毒并具有腐蝕性，接觸到皮膚會(huì)造成灼傷，應(yīng)立即用清水沖洗。 如果濺入眼睛，要立即用大量潔凈水沖洗并送醫(yī)院治療。電池在使用過(guò)程中會(huì)釋放爆炸性氣體，要保證室內(nèi)通風(fēng)良好并禁止明火靠近。 十、啟動(dòng) 在極寒冷的環(huán)境下，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組需要預(yù)熱裝置，千萬(wàn)不能用明火烘烤機(jī)體，蓄電池電解液溫度 保持在10℃以上，才能使蓄電池提供出足夠的電力。五、發(fā)電機(jī)組雖屬備用電源也應(yīng)每隔一段時(shí)間(兩周左右)運(yùn)行一次使其處于良好備用狀態(tài)。

柴油機(jī)為什么冒黑煙 柴油機(jī)在高負(fù)荷時(shí)，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過(guò)程，目前還不完全清楚，一般認(rèn)為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時(shí)，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn)，這樣就會(huì)造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。 炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變。將黑煙通過(guò)過(guò)濾器把炭煙收集起來(lái)放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05μｍ左右。 柴油機(jī)中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)有利的條件，燃燒過(guò)程的高速攝影證實(shí)，在上止點(diǎn)附近都會(huì)出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無(wú)黑煙。 但是如果氣缸空氣不足，混合過(guò)程進(jìn)行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負(fù)荷不能再行提高。 積炭還會(huì)引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障。因此不允許柴油機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作。

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