復合阻尼球型鋼支座是將球形支座與各類型阻尼裝置結合起來的一種新型支座，除了能滿足球形支座原有的各項鉸的功能外，還能給上部結構提供阻尼，有效減少因地震、風振及其他因素引起的變形和振動，是一種調高式球型鋼支座采用機械式調高方式，能調節支座豎向高度，并可對調高過程中的支座受力進行監測，為大型鋼結構或橋梁的施工提供了更為廣泛的選擇。 調高式球型鋼支座主要特點 1、高度可調節范圍可達±50mm，滿足上部結構標高和平整度的要求 2、機械式調高，自帶鎖緊裝置，調節方便，可靠 3、可測力，對施工過程中的節點受力進行監控，保證施工 4、支座安裝方便，耐久性好，可提供全程測力服務綜合性能優越的支座。 球形支座能提供較大的阻尼，產品阻尼比可達30%以上；可為支座提供一定的剛度和恢復力； 阻尼裝置可方便拆卸檢修，支座整體耐久性好，安裝方便。

鐵路橋梁球形支座，雙曲面球型減隔震支座是一種新型橋梁鋼支座,是為適應新的《鐵路工程抗震設計規范》要求而設計的鐵路橋梁支座。支座試件為兩個雙球面減隔震支座,一個滑動支座,一個固定支座。支座的設計豎向承載力為8000 kN,支座高度為300mm。要求支座的摩擦系數≤0.03,設計屈后剪切剛度為2000 kN/m。 為了保證簡支箱梁支座受力均勻,支座安裝應遵循下列安裝工藝細則。 1.支座在工廠組裝時,應仔細調平對中上、下支座板,支座安裝前,并預調好支座設計偏移量,在工地應檢查支座連接狀況是否正常,但不得任意松動上下支座連接螺栓。 2.梁體吊裝前，先將球形支座安裝在預制箱梁的底部。 3.鑿毛支座就位部位的支承墊石表面,預留錨栓孔中的雜物,安裝灌漿用模板,并用水將支承墊石表面浸濕,灌漿模板用預制鋼模,底面設一層4 mm厚橡膠防漏條,通過膨脹螺栓固定在支承墊石頂面。 4.吊裝預制箱梁(帶支座)。吊裝前加固吊裝球形支座,避免支座在吊裝過程中上下部錯位,將箱梁落在臨時支撐千斤頂上,通過千斤頂調整梁體位置及標高。 5.球形支座就位后,在支座板與橋墩或橋臺支承墊石頂面之間應留有20mm~30mm的空隙，以便灌注無收縮高強度灌注材料。 6.采用重力灌注漿方式,灌注支座下部及錨栓空隙,灌漿過程應從支座中心向四周灌漿,直至從鋼模板與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。 7.灌漿前應初步計算所需的漿體體積,灌注實用體積數量不應與計算值產生過大誤差,應防止中間缺漿。 8.強度達到20 Mpa后,拆除鋼模板,檢查是否有漏漿處,必要時對漏漿進行補漿,擰緊下支座板錨栓，并拆除各支座上、下連接鋼板及螺栓,拆除臨時千斤頂,安裝支座圍板。