、汽車噴漆 汽車涂裝概述：涂裝的特點、涂裝的分類、涂裝的常用工藝、汽車涂裝的三要素。 常用涂裝材料：涂料的組成、涂料的干燥和成膜機理、涂料的命名和分類、汽車修補用涂料、漆膜的質量檢測方法。涂裝常用工具：噴槍的調整與日常維護、壓縮機及維護油水分離器的使用、砂紙的識別和應用、干磨機的使用、攪拌機的使用、紅外線烤燈的使用、烤漆房的配置及裝配。 涂裝修復工藝：底漆的種類及工藝、底材的除銹去污及防銹、膩子的調和及打磨、面漆的噴涂工藝、局部修補噴涂、整車翻新噴涂、塑料件的噴涂工藝、噴漆中缺陷及防治、噴漆后缺陷及防治、面漆的拋光。調色系統：三大要素間的相互作用、光源的影響、色卡的應用、調色的概念及程序、、金屬漆調色技巧、珍珠漆調色技巧、調漆機的使用、電腦調色原理及工藝。汽車鈑金噴漆培訓 培訓周期 三個月 課程設置：汽車鈑金 汽車構造：車身的分類、車身的組成、車身結構及各部分名稱、車身用金屬材料、車身用非金屬材料、車用材料的新發展、汽車整體構造、汽車底盤。 汽車鈑金工具：基本工具、手工工具的使用、液壓工具的使用、大型工具的使用、金屬材料的熱處理。汽車金屬鈑金件修理：車身局部變形的修復、金屬鈑金件的擴展與收縮、鋁制鈑金件的焊接。汽車非金屬件修復：填料修補工藝、車身塑料件類型與鑒別、熱塑性材料的焊接、塑料件的膠粘與修補工藝、其他材料鈑金件的修復。 車身焊接：二氧化碳保護焊技術、氧-乙炔焊接切割技術、電阻焊技術、釬焊技術、等離子弧焊及切割技術、車身維修焊接技術、焊后處理及變形矯正。 車身切割與更換：車身常用構件與連接結構、切割位置的選擇技巧、車梁的切割與更換、門檻的切割與更換、主柱的切割與更換、地板及后備箱的切割與更換、防腐蝕的方法。 車身附件的修復：各種玻璃的拆裝、車門的調整、車鎖的更換與檢修、內飾件的拆裝、外飾件的拆裝。車身與車架撞損傷的修復：車身變形分析和類型、車身測量、車架變形的矯正、前端矯正、頂板和頂梁矯正、車門 機艙蓋葉子板的修復、車身后部測量與修復、應力工藝。汽車鈑金噴漆培訓

學習鈑金噴漆大家一定要選擇正規學校，這樣才能保證學習的知識才是專業的，有想學習的朋友的可以到保定虎振技校 ，全國免費學校，學校在學子入學時為其適合的專業，使學子更能明確學習目標。教學過程中，通過企業化員工訓練、職業素質拓展等方式，使學子獲得較高的職業競爭能力和創業能力，增強學生自身的就業能力。學校在河北、山東、上海、天津、深圳、濟南、成都、南京、杭州、廣州等全國各大城市設立就業辦事處，在全國形成一個系統規范的就業網絡，與40000余家用人單位建立長期的合作關系，為學生全程指導就業、全員就業、實現就業。并對已就業學生進行回訪，給予指導和幫助。汽車鈑金噴漆培訓 一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。沒有什么必要補漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個拋光也就可以了。嚴重一點的，能看到下層底漆的顏色了（許多時候，底漆是深顏色的）。那么，請再看一下傷痕的部位。一般來說，保險杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的。不會生銹。除了難看倒也沒有大的問題。補不補漆倒也無所謂。其他（拷問）的，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆也很難防繡了。關于補漆首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以后，補漆都不會用什么“原廠漆”！如果修理廠告訴你他們使用的是“原廠漆”，那一定是在騙你。原因很簡單：上面說到原廠噴漆工藝的時候說過，噴好漆以后，用200度的溫度烘烤。而成品車上那么多部件，有多少能耐200度的溫度呢？難道再把車拆光，只剩車殼補漆都用專門的修補漆。修補漆的烘烤溫度比較低，70、80度的樣子汽車鈑金噴漆培訓

鈑金噴漆是現在的一個比較高薪的工作，它也需要理論實??際結合，實踐為主，技術當先。在專業的北方汽修學校學習鈑金噴漆，在師資隊伍的帶領下，即使你是零基礎，也能在短時間內快速技能水平。學校培訓項目：汽車鈑金和噴漆，玻璃修復等；學校面向全國招生，學制1~3個月，包教包會，就業。歡迎全國想學技術的朋友或同行前來考察學習。汽車鈑金噴漆培訓 全車鈑金噴漆 3個月學習車身構造及分類，主要零部件拆卸安裝，車身修理工具，電動工具的使用，轎車車身拆裝與，碰撞，車身整體變形測量與矯正，汽車鈑金焊接工藝，膩子刮涂及打磨，汽車修補涂料的基本知識，涂裝施工中缺陷及、涂裝后產生的漆膜狀態及，車身噴漆常用工具及設備，噴槍構造、工作原理以及使用，維修技師禮儀，維修收費常識。隨著國內汽車保有量的，道路交通事故發生，直接了汽車板噴業務的急劇上升。根據每個月30萬起事故來看，單車鈑噴支出為800元計算，每個月鈑噴業務產值能夠達到2.4億元，年產值達到28.8億元。而實際上，國內目前汽車鈑噴服務業產值遠不止這個數。學好鈑金噴漆一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。