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西側靠河流，江蘇淮安地基工程地質勘察揭示，場地土層分布為:粉質粘土，黃褐色，可塑，下部為軟可塑，層厚1.2-1.4m，淤泥，深灰色，飽和，流塑，局部含20％左右碎石及砂礫，層厚4.3-5.8m，含粘性土角礫，土黃色。
飽和，稍-中密，含17-38％碎石，角礫含量6.7-36，6％，層厚為1.1-3.6m，殘積砂質粘性土，褐黃色，可塑，層厚12.2-13.3m，工程樁靜載檢測結果，單樁豎向極限承載力達不到設計要求。
該工程除4根小荷載樁外，共對27根樁進行樁端壓力注漿，實例B某鐵道大廈，主體為25層框剪結構高層建筑，設地下室一層，樁基礎設計為800-1000mm鉆孔灌注嵌巖樁，樁長20-25m，樁端持力層為中風化花崗巖和微風化輝綠巖。
由于施工中誤把強風化碴樣當作中風化碴樣造成幾乎多數工程樁都落在強風化巖層上，江蘇淮安樁基檢測結果，單樁承載力達不到設計要求，該工程共對68根樁進行樁端注漿加固處理，工程樁承載力偏低的原因對工程樁靜載，動測和取芯檢測結果分析。
稀漿滲透性強可擴大樁端注漿地基加固范圍，濃漿有利于提高樁端注漿加固區強度，江蘇淮安樁端注漿提高單樁承載力機理改善持力層條件，提高樁的端承力大直徑灌注樁成孔中，對樁周土擾動降低了樁端土體強度，水的水泡軟化作用又進一步加劇其強度降低。
江蘇淮安樁端注漿通過滲透，劈裂和擠密作用使樁端持力層在一定范圍內形成漿液和土的結石體，從而改善持力層的物理力學性能，恢復和提高了持力層土體強度，樁底沉碴的存在因其強度低嚴重影響端承力的發揮，樁端注漿通過漿液對沉碴的置換。
擠密和固結作用改善或樁底沉碴對端承力發揮的不良影響，試驗證實，樁端注漿使樁的端承力得到大幅度提高，大幅提高樁側摩阻力大直徑沖鉆孔灌注樁樁周泥皮和人工挖孔樁護壁與樁周土體間空隙降低了樁側摩阻力，樁端注漿在壓力作用下。
共布置注漿孔540只，鉆孔深23m，江蘇淮安地基工藝流程本工程的注漿加固施工流程見圖三，設備配備主要施工機械設備見表三，工藝參數選定主要施工工藝成孔采用地質鉆機或鑿巖機預制成孔至地面下6-8米深，然后移走鉆機。
分節插入江蘇淮安注漿管，并用板振動器將注漿管振沖至設計加固體底面，制漿根據試驗確定的加固體漿液參量，拌漿桶配置A，B雙液漿，注漿根據試驗確定的每節注漿量分節注漿，然后0.33m再注漿，至基坑底面注漿結束。
拔出注漿管，施工過程中，根據試驗確定的加固體漿液參量確定每節加固體注漿，并通過控制注漿來控制每孔的注漿量，具體計算式如下:每節注漿量＝行距×排距×節深×20％每節注漿＝每節注漿量/注漿流量每孔注漿量＝每節注漿×節數主要注漿材料主要注漿材料見表三。
關鍵技術和難點及應對措施工藝參數的選定注漿加固區主要位于層灰色淤泥質粘土內，此土層顆粒細，孔隙小，滲水性低，故采用劈裂法注漿，劈裂注漿用料有水泥漿或水泥-水玻璃混合漿，本次注漿采用后者，并摻入粉煤灰和膨潤土以改善漿液性能。
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