橋梁防撞護欄鋼材期貨有助我國成為全球鋼材定價者  主持人：我們知道目前國際大的市場背景之下，鋼鐵的需求是在急劇下降的，可是在這樣一個時刻推出了一個期貨品種，您覺得推出這個期貨品種現在市場時機究竟如何？  賈良群：我們認為時機已經成熟了，為什么這么說？有以下幾個方面的因素。 個因素，我們可以看到從2001年以來，2003年、2004年、2005年、2006年，包括2007年，我們鋼材市場都大幅波動，特別是2008年4季度鋼材價格大幅度波動，使經銷商和鋼廠都受到很大損失。經過今年的波動之后，人們都在想一種能夠對沖風險的工具，能夠預期未來發展變化的這種工具，那么期貨市場本身具備這種工具的特征，這是 個背景。第二個背景，我們從現貨市場走勢來看，中國現貨市場實際上某種程度上已經開始引領國際鋼材市場，但是機制還不夠完善，我們相信隨著期貨市場的加入，能夠使中國擁有國際鋼材市場的定價權或者成為定價者，這是非常重要的一個環節。當然在這中間，可能會存在其他一些因素，但是我們認為在運營中間市場會自動修正它、修復它。

橋梁防撞護欄橋梁防撞護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。結構橋梁護欄形式的選擇，[1]首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。分類劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。注意事項橋梁護欄施工時注意問題[2]1、護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。2、當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。3、橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。

安裝橋梁防撞護欄型材11月1日國內型材市場型材價格主跌，期螺持綠下跌，鋼坯價格穩報4900元/噸，今日國內各地市場型材價格主漲，漲幅10元左右，據貿易商反饋，周一出貨不佳，需求少，價格大跌，下游采購越謹慎，持觀望態度為主，需求端偏弱，市場整體情緒低迷。目前市場較為混亂，各地市場漲跌不一，高價難出貨，大多數貿易商都是價格倒掛，需求依舊不見起色，運輸上也存在困難，因為疫情影響，各地對進入本地區人員都有標準，高速路經常出現擁堵狀況，有貿易商開玩笑說現在是有訂單，車沒了。今日截止16：00統計唐山24家型材鋼廠成交總量約9460噸，預計明日國內型材價格偏弱運行。

“鋼價運行邏輯逐步切換至需求側，而高頻需求指標持續下行，疊加房地產稅的利空沖擊，需求走弱預期則是助推鋼價下行，后續鋼價運行過程中需求權重增加，價格企穩有待需求端持續改善。”涂偉華說，目前來看，煤炭政策調控風險釋放未盡，同時鋼材供需格局在轉弱，短期鋼價易承壓偏弱運行，后續價格企穩有待煤炭風險完全釋放以及需求走弱預期證偽，在此之前操作上建議維持偏空思路，相對利好的是盤面價格已跌破高爐成本，下行阻力也存在。 橋梁防撞護欄