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橋梁護欄是結構物建成后行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程，工程質量的好壞和幾何尺寸的準確與否直接影響工程的整體形象，所以質量要求 標準非常高。如何保證橋梁護欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標，由于防撞護欄形狀特點決定了施工技術不易掌握和混凝土護欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直難解決，不易克服。 按設置位置可分為路側護欄和中央分隔帶護欄 1、路側護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。 2、中央分隔帶護欄，是指設置于公路中央分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內的構造物。 防欄護撞按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的必備設施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件，作出選擇。

　橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、 翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，橋梁護欄制造工藝有哪些注意事項呢，常州力格護欄公司來為大家進行介紹： 　　1、基材澆注 ：立柱、橫梁、欄片和柱帽的澆注成型，基材配合比由試驗室試驗確定。制備立柱、橫梁、 欄片和柱帽的基材同時使用粗細骨料。基材攪拌應采用強制式攪拌機，材料計量誤差應按TB10210的規定執行。 攪拌時間應符合所用攪拌機的規定，已保證攪拌均勻。 　　2、立柱、上下橫梁、欄片和柱帽模具應有足夠的強度、剛度和穩定性。模具的長度、寬度和高度尺寸偏 差為±2㎜。在澆注成型前應將模具清擦干凈，并在其內壁涂上一層脫模劑。 　　3、鋼筋焊接與圖層 ：鋼筋加工的形狀、尺寸應符合設計規范。鋼筋的表面應潔凈、無損傷，油漬、漆污和 鐵銹等應在使用前干凈。帶有顆粒狀和片狀老銹不得使用。鋼筋應平直，無局部彎曲。鋼筋焊接骨架的 所有鋼筋相交點必須焊接。鋼筋下料長度和間距偏差不應大于±5㎜。

天藍色的大橋護欄，原來，橋梁巡查人員在日常巡查時發現復興大橋下層橋面欄桿出現了護欄銹蝕銹斑情況，這些“黃褐斑”直接影響橋梁美觀及。杭州市城管局市政中心立即組織養護部門集中排查并展開大面積維修。 對頂部橫管、護欄豎管、護欄橫管等處開具專科維修“處方”。涂上復興大橋專屬天藍色“彩妝”。整個維修周期約20多天，目前復興大橋下層橋面雙側護欄已經順利完成“微整換顏”，維修共計786處。 維修工藝上，頂部橫管、橋梁護欄豎管銹蝕采用同等大小的鍍鋅方管進行更換，利用電焊焊接加固。底部護欄橫管內因為穿有護欄燈電線，導致維修難度較大，所以采用的施工方式是將原有銹蝕部分進行切割，再用鍍鋅角鐵對護欄橫管進行包方，利用電焊焊接加固。