高鐵用鋼筋套筒貼心服務
更新時間:2025-01-11 09:52:30 瀏覽次數:2 公司名稱: 云海旭金屬材料有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 1元/個 |
發貨期限 | 1-7 |
供貨總量 | 50000 |
運費說明 | 電聯 |
質量等級 | A |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 齊全 |
產品規格 | 齊全 |
發貨城市 | 全國 |
產品產地 | 齊全 |
產品型號 | 齊全 |
可售賣地 | 全國 |
是否進口 | 否 |
云海旭金屬材料有限公司
正反絲鋼筋套筒的連接方法具體如下面三步:一、將兩根被連接鋼筋移至連接套筒兩端口,旋轉連接套筒使兩鋼筋順利地旋入連接套筒;二、當鋼筋絲頭旋入連接套筒一半時,觀察連接套筒兩端外露未旋入鋼筋絲頭螺紋的數量。三、確定連接套筒兩端有外露螺紋且數量相等后,用專用的工作扳手或管鉗旋轉連接套筒,使兩根被連接鋼筋的鋼筋絲頭在連接套筒中間對頂鎖緊。鋼筋連接套筒在施工過程中,由于種種原因,鋼筋連接套筒會生銹,生銹的鋼筋連接套筒如果打進混泥土中,由于鐵銹存在,會使得鋼筋連接套筒不能和混凝土牢固粘合,造成工程質量下降,影響工程質量。
今日,小編來為大家講述關于分體式鋼筋連接套筒的重要性及要求,希望對大家有所幫助,一起來了解一下吧。分體式鋼筋連接套筒的設計基準,其尺寸公差等級很高為IT4級,表面粗糙度為0.8,這些技術條件都是為了保證直螺紋連接套筒與抽軸承的配合精度和運動的平穩。分體式鋼筋連接套筒是關鍵零件,它的質量直接影響其他工件的工作效率,所以鋼筋直螺紋套筒的精度要求較高,尤其尺寸精度、形位精度和表面粗糙度等。分體式鋼筋連接套筒的結構特點如下:在鋼筋套筒兩端φ68mm與φ62mm孔內安裝軸承,軸承內孔與主軸軸頸相配合用來支承主軸并保證主軸的回轉精度;要求在主軸旋轉時不產生晃動,以保證主軸的回轉精度。所以φ68mm與φ62mm孔和φ85mm的外圓是鋼筋直螺紋套筒的主要加工的表面。
如果運用彈性墊圈,鋼筋套筒銜接套筒,自鎖螺母,尼龍鎖緊螺母等。這意味著鎖定螺母的拆卸比較便利,但在沖擊,振蕩和變負載的情況下,開端因松懈導致螺栓預緊力下降,振蕩頻率的添加,預緊的丟失慢慢添加,然后將導致螺母松動,銜接失利。四、一種機械鎖定:塞直接約束相對轉動螺絲對。如運用開尾銷,墊圈鏈式線等。因為塞子沒有預緊螺母松動回落鎖定制動方位塞子工作,因而,這種做法不實際的鎖定,以避免丟失。冷擠壓連接套筒在鋼筋連接方面仍然是不可替代的鋼筋連接方式,尤其是冷擠壓套筒的連接強度及方式是任何機械連接都無法實現的。面對越來越復雜的施工環境和施工條件,雖然現代化工具的進步大幅的助力于施工操作中,但是對于鋼筋的傳統連接方式而言,此方面仍然沒有較大范圍的改進。下面我們就冷擠壓套筒的連接方式舉例一二。