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鋁合金型材方鋼訂購(gòu)

更新時(shí)間:2025-03-13 10:18:09 瀏覽次數(shù):25    公司名稱:天津 恒永興金屬材料銷售 有限公司

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        鋁灰的化學(xué)成分由于原料組成及工藝等不同,具有較明顯的差異性,主要由金屬鋁、氧化鋁及鹽熔劑等的混合物構(gòu)成。具體是:Al10%~30%,Al?O320%~40%,Si,Mg,F(xiàn)e氧化物7%~15%,K,Na,Ca,Mg氯化物和少量氟化物15%~30%。其中部分氧化物和氯化物附著于金屬鋁的表面。耐火材料屬資源型產(chǎn)業(yè),化學(xué)成分及類型多種多樣,具有容納各種原材料的空間。鋁灰的化學(xué)成分與耐火材料的主要原料鋁礬土相近,可以考慮直接或經(jīng)加工處理后成為耐火原料,為鋁灰的有效利用開辟一條新途徑,既保護(hù)環(huán)境,又降低耐火材料企業(yè)的生產(chǎn)成本,對(duì)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有一定幫助。鋁灰加入耐火材料配料中的應(yīng)用:1.1作為防爆劑:能改善不定形耐火材料襯體的透氣性,防止襯體在烘烤過(guò)程中由于產(chǎn)生的蒸氣壓過(guò)大而發(fā)生爆 裂的物質(zhì)稱為防爆劑,也稱為快干劑(可快速烘烤的添加劑)。不定形耐火材料的防爆劑有活性金屬鋁粉,鋁粉與H?O反應(yīng)生成Al(OH)?,并放出H?,在澆注料尚未凝固前,H?從澆注料逸出時(shí)會(huì)形成毛細(xì)排氣孔,從而提高其排氣性。王立旺[1]采用鋁灰替代鋁粉作防爆劑,用于鐵溝澆注料,其鋁灰的化學(xué)成分是:Al31.63%,Al?O?18.15%,AlN9.25%,MgO6.16%,SiO?12.21%,F(xiàn)e?O?7.27%,CaO2.23%,Na?O2.15%,K?O1.03%,TiO?2.04%,Cr?O?0.58%,其他7.33%。其中的Al,AlN能水化放出氣體。試驗(yàn)得出鐵溝澆注料中加入w(鋁灰)4%,能很好地起到防爆作用,鋁灰加入過(guò)多,會(huì)出現(xiàn)鼓脹開裂,鋁灰還能促進(jìn)鐵溝料硬化,縮短施工時(shí)間。1.2加入高爐出鐵口炮泥中:黃朝暉等人發(fā)明在高爐出鐵口炮泥中添加鋁灰0.4%~40%替代鋁質(zhì)和硅質(zhì)原料。其他原料是:工業(yè)級(jí)剛玉、碳化硅、中溫瀝青顆粒粉、蘇州土細(xì)粉、焦炭粉等,以焦油及改性瀝青和酚醛樹脂為結(jié)合劑,混合攪拌均勻,過(guò)真空練泥機(jī)擠出后,即得到炮泥。其性能穩(wěn)定,能滿足生產(chǎn)要求,并能降低生產(chǎn)成本。1.3代替煅燒鋁礬土:有人研究在澆注料、預(yù)制件和耐火粘土制品中加入鋁灰取代煅燒的鋁礬土,而鋁灰無(wú)需煅燒,可直接作原料,大約用量在5%。利用鋁灰加工配制耐火材料,眾所周知,原料是耐火材料的基礎(chǔ),高質(zhì)量的耐火原料才能生產(chǎn)好的產(chǎn)品。對(duì)耐火原料基本要求就是耐火性能,即耐火度1580℃以上的原材料才能作為耐火原料。鋁灰中除了Al?O?以外,還含有較多耐火性能較低的雜質(zhì)成分,因此,一般不能用鋁灰直接配制耐火材料,需要進(jìn)一步加工處理,除去雜質(zhì),提高Al?O?含量,才能考慮用作耐火材料。以下就鋁灰加工處理方法作簡(jiǎn)要介紹。2.1鋁灰的浮選法提純:劉瑞瓊等采用油酸鈉為捕收劑,當(dāng)pH值固定在8.6左右,捕收劑用量為1000g/t時(shí),浮選后鋁灰w(Al?O?)含量由原來(lái)43.14%提高到86.41%,回收率68.89%。可以替代鋁礬土冶煉氧化鋁基電熔材料。2.2制取α-Al?O?:α-Al?O?是剛玉等高級(jí)耐火材料的主要原料。用鋁灰提取的基本原理是:在400~600℃的溫度下,鋁灰中的金屬鋁、氧化鋁與NaOH和NaNO?反應(yīng)生成可溶于水的金屬鹽,并用水將其溶出,實(shí)現(xiàn)鋁與其他雜質(zhì)分離之后,使用晶種分解法處理含鋁溶液,*終得到α-Al?O?。得出的制備條件是:堿灰比(mNaOH/m鋁灰)1.3,鹽灰比(mNaNO?/m鋁灰)0.7,按比例要求配合,混合均勻,在500℃下熔煉,熔煉時(shí)間60min;用去離子水在60℃恒溫水溶中浸出熔煉產(chǎn)物,浸出時(shí)間30min,固液比1∶4,鋁浸出率*高達(dá)92.71%,浸出后抽濾,固液分離,浸出液經(jīng)過(guò)凈化,調(diào)整苛性比,晶種分解和煅燒獲得氧化鋁。謝剛等人采用加壓堿浸、波活化輔助的方法回收鋁灰中氧化鋁。首先將鋁灰破碎、篩分、水洗,與NaOH溶液按固液比1∶7混合攪拌均勻,然后在高壓釜內(nèi),于140℃,1.15MPa反應(yīng)6h,經(jīng)進(jìn)一步固液分離、酸中和、水洗分離后,將產(chǎn)物置于輸出功率5W/g的波設(shè)備干燥活化7min,抽風(fēng)速度為30m/min,*終可得Al?O?產(chǎn)品。還有人通過(guò)王水浸取法及添加氧化釔制備高硬度γ-Al?O?。首先鋁灰在室溫下溶解在王水中,然后在pH為9~10的條件下沉淀,加入0~20%氧化釔粒子,經(jīng)壓實(shí)后于1550~1650℃煅燒可得高硬度γ-Al?O?。2.3制取納米氧化鋁:在剛玉耐火制品中引入α-Al?O?粉,降低燒結(jié)溫度,節(jié)約能源,提高其性能。例如:在用電熔剛玉(Al?O?99.5%)的配料中,加入4%~8%的α-Al?O?粉和1%~2%的α-Al?O?納米粉,制品的燒成溫度由1700~1800℃降至1400℃。劉曉紅等采用硫酸浸取鋁灰制備納米氧化鋁的工藝方法是:首先在80℃攪拌條件下,用硫酸溶液多次浸取鋁灰中的鋁離子,經(jīng)過(guò)濾分離得到硫酸鋁溶液,然后將碳酸氫銨溶液加入到硫酸鋁溶液中,在40℃條件下攪拌反應(yīng)60min,生成前驅(qū)體碳酸鋁銨沉淀和硫酸銨溶液,經(jīng)陳化,真空抽濾分離,硫酸鋁銨沉淀洗滌干燥后于1200℃煅燒1h,得到粒徑約70nm的α-Al?O?粉。2.4利用鋁灰冶煉棕剛玉:耐火材料用棕剛玉一般是用特級(jí)鋁礬土冶煉而成,Al?O?含量94.5%~97%,是中、耐火材料的主要原料,尤其不定形耐火材料用量較多。近年來(lái),為了節(jié)能環(huán)保,降低生產(chǎn)成本,有人在研究用鋁灰冶煉棕剛玉,其中劉瑞瓊等[5]試驗(yàn)的低溫冶煉制備棕剛玉的效果較好。其生產(chǎn)過(guò)程是:將1份鋁灰(小于0.10mm)放入2~5份90~100℃熱水中,浸泡6~10h,將水排出,并加入排出等質(zhì)量的90~100℃熱水浸泡2~14h,浸泡為放熱反應(yīng),不斷攪拌,保持水溫90~100℃,確保鋁灰不沉積,將浸泡后的鋁灰分離出來(lái)后用流動(dòng)水漂洗,漂洗水流為3~6m/min,然后用真空過(guò)濾機(jī)過(guò)濾,再經(jīng)80~110℃烘干至水分低于20%,即完成預(yù)處理。在電弧爐中熔煉:在鋁灰中加入0.5%~4%的沉淀劑鐵屑,在爐中1700~1800℃冶煉6~8h,熔融還原鋁灰中的SiO?,F(xiàn)e?O?,TiO?等氧化物,冷卻后經(jīng)粉碎,磁選和篩分得到棕剛玉產(chǎn)品。其試用的鋁灰及棕剛玉產(chǎn)品的化學(xué)成分見表2。2.5合成Sialon粉:Sialon陶瓷是20世紀(jì)70年代后迅速發(fā)展起來(lái)的一類高溫結(jié)構(gòu)材料,Sialon材料以優(yōu)越的力學(xué)性能、熱學(xué)性能和化學(xué)穩(wěn)定性,被認(rèn)為是*有希望的高溫陶瓷材料之一。Sialon為Si?N4-AlN-Al2O?-SiO?系固溶體,采用純化學(xué)原料制備,成本高。李家鏡等[6]采用鋁灰、炭黑和粉煤灰為原料,用碳熱鋁熱復(fù)合還原氮化工藝制備Sialon粉體。試用鋁灰及粉煤灰的化學(xué)成分如表3。稱好料,進(jìn)行球磨12h(用Si?N4球,無(wú)水乙醇為介質(zhì)),然后進(jìn)行干燥、過(guò)篩、壓成圓片,再進(jìn)行煅燒,自然冷卻后磨成粉,研究了原料組成、合成溫度對(duì)生成物相的影響。結(jié)果表明:在原料中當(dāng)Si/Al為1(鋁灰為33%,粉煤灰為50%)時(shí),加入17%炭黑,合成溫度1450℃,得到的主要物相為Si?Al?O?N(5β-Sialon,Z=3)和SiAl4O?N(415R)的產(chǎn)物;在Si/Al為1.5時(shí),加入80%粉煤灰,1450℃可制備較純的Si?Al?O?N5粉。2.6制備鎂鋁尖晶石:鎂鋁尖晶石是重要的耐火原料,以它為顆粒,鎂砂為細(xì)粉,制備與剛玉配制鋼包用澆注料。李曉娜[7]以鋁灰、鋁礬土和電熔鎂砂為原料,鐵屑為沉淀劑,焦炭為還原劑,采用高溫電熔法合成富鋁鎂鋁尖晶石。試驗(yàn)表明:加入鋁灰20%,40%,60%生產(chǎn)的鎂鋁尖晶石,其綜合指標(biāo)超過(guò)鋁礬土基鎂鋁尖晶石的技術(shù)指標(biāo);加入40%鋁灰時(shí),綜合指標(biāo)*好,其含Al?O?82.48%,SiO?0.35%,MgO14.10%,CaO1.12%,F(xiàn)e?O?0.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))顯氣孔率0.9%,體積密度3.48g/cm3,耐火度>1800℃;鋁灰加入40%,60%生產(chǎn)的尖晶石中含有六鋁酸鈣(CA6)相。2.7制備TiN-Al?O?復(fù)相耐火原料:TiN-Al?O?復(fù)合材料具有優(yōu)異的高溫穩(wěn)定性,耐磨性及力學(xué)性能,是一種優(yōu)異的耐火材料。劉海濤等[8]以金紅石和鋁灰為原料,以鋁灰中的金屬鋁為還原劑,采用鋁熱還原氮化法合成TiN-Al?O?復(fù)合粉體。試驗(yàn)用鋁灰及金紅石的化學(xué)成分見表4。其原理是:根據(jù)反應(yīng)式6TiO?+8Al+3N?=6TiN+4Al?O?計(jì)算鋁灰和金紅石理論質(zhì)量比為16∶27。具體做法是:先稱好料,放入球磨機(jī)中,干磨12h,以40MPa壓力,干壓成型坯體,然后放入石墨坩堝,在流動(dòng)氨氣中,600~1400℃,保溫5h煅燒。在1300℃煅燒的產(chǎn)品按理論用量合成的產(chǎn)物主要是TiN,α-Al?O?,少量倍長(zhǎng)石和MgAl?O4。經(jīng)計(jì)算,TiN為30.4%,α-Al?O?為45.8%,隨鋁灰增加α-Al?O?增多,TiN減少,當(dāng)鋁灰過(guò)量50%時(shí),TiN為26.4%,α-Al?O?為55.0%。TiN-Al?O?復(fù)合材料的抗折強(qiáng)度達(dá)520.2MPa。2.8電熔莫來(lái)石:陳海等[9]利用鋁灰電熔莫來(lái)石。具體步驟是: 步是鋁灰預(yù)處理過(guò)程,首先在1100℃下煅燒鋁灰,使金屬鋁部分轉(zhuǎn)變?yōu)锳l?O?,然后將煅燒的鋁灰放入水槽中,加入鹽酸進(jìn)行清洗,然后烘干;第二步是電熔,按鋁灰、鋁礬土與硅石的質(zhì)量分?jǐn)?shù)比為:30%~80%:0~50%:10%~20%的范圍內(nèi),混合均勻后加入電弧爐中,熔煉,倒出,冷卻,破粉碎,分選,得到莫來(lái)石。利用鋁灰制取耐火材料結(jié)合劑3.1合成聚合氯化鋁:聚合氯化鋁又稱堿式氯化鋁,簡(jiǎn)稱PAC,是介于AlCe?和Al(OH)?之間的水解產(chǎn)物,其化學(xué)通式為(Al(2OH)nCe6-n)m,其中m<10,n=1~5。聚合氯化鋁分為固體和液體兩種,固體通常為黃色或無(wú)色的樹脂狀產(chǎn)品,Al?O?含量40%~50%;液體呈無(wú)色,黃褐色或黑色,Al?O?含量10%以上。聚合氯化鋁可作為定型耐火制品、耐火可塑料、搗打料和澆注料結(jié)合劑,對(duì)堿化度和密度有一定要求,一般要求堿化度為46%~72%,密度為1.17~1.23g/cm3。謝英惠等[10]研究以鋁灰為原料制取聚合氯化鋁。其中中和法是將燒堿和鹽酸分別與鋁灰反應(yīng),產(chǎn)生鋁酸鈉和三氯化鋁,然后以合適的配比合成聚合氯化鋁。而酸溶法是將鋁灰和鹽酸反應(yīng)一次直接產(chǎn)出液體聚合氯化鋁。具體操作是:用水洗法除去水溶解的鹽類,處理后鋁灰Al?O?含量30%左右,然后將工業(yè)鹽酸與一定量水放入反應(yīng)器內(nèi),攪拌并用水浴加熱,稱取鋁灰逐步加入鹽酸溶液中,反應(yīng)放熱,反應(yīng)溫度96℃,時(shí)間6~12h,反應(yīng)結(jié)束加入一定水稀釋物料,試驗(yàn)認(rèn)為,鋁灰∶HCe∶水為3∶1∶3,反應(yīng)6~8h為宜,調(diào)節(jié)pH值為3.5~4.5,陳化15~24h,得到液體聚合氯化鋁產(chǎn)品。3.2制取硫酸鋁:將硫酸鋁溶于水中,可作為定型和不定型耐火材料的結(jié)合劑。由于硫酸鋁溶液呈酸性,因此主要用于酸性和中性耐火材料結(jié)合劑。康文通等[11]研究的以鋁灰為原料制備硫酸鋁的工藝流程是:鋁灰—加入硫酸和水進(jìn)行反應(yīng)—過(guò)濾除去濾餅—濾液除去雜質(zhì)—濃縮—冷卻結(jié)晶—硫酸鋁產(chǎn)品。其中反應(yīng)時(shí)間3h,硫酸濃度30%,硫酸用量1.05(以硫酸實(shí)際用量與理論用量之比表示),pH值為3,收率達(dá)93.2%




         輪圈,是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。二、按材質(zhì)分類:輪圈按照材料主要分為鐵輪圈和輕合金輪圈,而輕合金輪轂又以鋁合金與鎂合金產(chǎn)品為主。在今天的汽車市場(chǎng)中,鐵制輪圈已不多見,大多數(shù)車型使用的都是鋁合金輪圈,鋁車輪。制造鋁制輪圈所使用的鋁合金材料包括A356、6061等。其中,A356被鑄造鋁制輪圈大量選用。A356鋁合金具有比重小,耐侵蝕性好等特點(diǎn),主要由鋁、硅、鎂、鐵、錳、鋅、銅、鈦等金屬元素組成,鋁占92%左右,是一種技術(shù)成熟的鋁合金材料。制造鋁合金輪圈的原材料A356鋁錠↑↑三、鋁合金輪圈生產(chǎn)工藝:鋁合金輪圈比鋼輪圈更適合乘用車,目前其制造工藝基本可分為三種, 種是鑄造,目前大多數(shù)汽車廠商都選擇使用鑄造工藝。第二種是鍛造,多用于高端跑車、高性能車以及高端改裝市場(chǎng)。第三種較為特別,是*先由日本Enkei公司投入使用的MAT旋壓技術(shù),目前此技術(shù)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用不如前兩種多。1、重力鑄造法:重力鑄造簡(jiǎn)單的說(shuō),主要是靠鋁水自身的重力來(lái)沖填鑄模,是一種較為早期的鑄造方法。該法成本低、工序簡(jiǎn)單且生產(chǎn)效率高,然而,澆注過(guò)程中夾雜物易卷入鑄件,有時(shí)還會(huì)卷入氣體,形成氣孔缺陷。重力鑄造生產(chǎn)的輪圈易產(chǎn)生縮孔縮松且內(nèi)部質(zhì)量較差,此外,鋁液流動(dòng)性的限制也有可能導(dǎo)致造型復(fù)雜的輪轂良品率低。因此,汽車輪圈制造業(yè)已經(jīng)很少使用該工藝了。2、低壓鑄造法:低壓鑄造是鋁液在壓力作用下充入模具,在有壓力的情況下進(jìn)行凝固結(jié)晶的工藝。同樣的情況下,與重力鑄造相比,低壓鑄造輪轂內(nèi)部組 織更為密實(shí),強(qiáng)度更高。此外,低壓鑄造利用壓力充型和補(bǔ)充,極大簡(jiǎn)化澆冒系統(tǒng)結(jié)構(gòu),使金屬液收得率可達(dá)90%。目前低壓鑄造已成為鋁輪圈生產(chǎn)的 工藝,國(guó)內(nèi)多數(shù)鋁合金輪圈制造企業(yè)都采用此工藝生產(chǎn)。但低壓鑄造法也有其缺點(diǎn):鑄造時(shí)間較長(zhǎng),加料、換模具耗時(shí)長(zhǎng),設(shè)備投資多等。 3、鍛造法:熱鍛(Hot forging)→RM鍛造(RM forging)→冷旋壓(Cold spinning)→熱處理(Heat treatment)→機(jī)加工(Machine work)→噴丸處理(Shot blast)→表面處理(Surface finishing)鍛造是固體到固體的變化,通過(guò)拍、壓、鍛等手段來(lái)形成輪轂樣式,這個(gè)過(guò)程不會(huì)發(fā)生液相變化,都是固體變化。所以它的力學(xué)性能比鑄造要高,具有強(qiáng)度高、抗蝕性好、尺寸精 確等優(yōu)點(diǎn)。晶粒流向與受力的方向一致,因此強(qiáng)度、韌性與疲勞強(qiáng)度均顯著優(yōu)于鑄造鋁輪圈。同時(shí),鍛造鋁輪轂的典型伸長(zhǎng)率為12%~17%,因而能很好的吸收道路的震動(dòng)和應(yīng)力。另外,鍛造鋁輪圈表面無(wú)氣孔,因而具有很好的表面處理能力。但是,鍛造鋁輪圈的*大缺點(diǎn)是生產(chǎn)工序多,生產(chǎn)成本比鑄造的高得多。雖然鍛造輪圈的性能更好,但汽車廠商在大部分車輛上還是主要使用鑄造輪圈,只有少部分豪華車配備鍛造輪圈。不過(guò)國(guó)內(nèi)輪圈制造龍頭企業(yè)中戴卡已成功進(jìn)入乘用車鍛造輪圈生產(chǎn)線并將鍛造輪圈的成本壓縮到了千元,并已經(jīng)開始作為原配輪圈供應(yīng)國(guó)內(nèi)合資廠。4、擠壓鑄造法:擠壓鑄造也稱為液態(tài)模鍛,是集鑄造和鍛造特點(diǎn)于一體的工藝方法——將一定量的金屬液體直接澆入敞開的金屬型內(nèi),通過(guò)沖頭以一定的壓力作用于液體金屬上,使之充填、成形和結(jié)晶凝固,并在結(jié)晶過(guò)程中產(chǎn)生一定量的塑性變形。優(yōu)點(diǎn):充型平穩(wěn),金屬直接在壓力下結(jié)晶凝固,所以鑄件不會(huì)產(chǎn)生氣孔、縮孔和縮松等鑄造缺陷,且組 織致密,機(jī)械性能比低壓鑄造件高且投資大大低于低壓鑄造法。缺點(diǎn):與傳統(tǒng)鍛造產(chǎn)品一樣,需要銑削加工來(lái)完成輪輻的造型。日本已有相當(dāng)部分的汽車鋁輪轂采用擠壓鑄造工藝生產(chǎn),從澆注金屬液到取出鑄件整個(gè)過(guò)程都由計(jì)算機(jī)來(lái)控制,自動(dòng)化程度非常高。目前世界各國(guó)都把擠壓鑄造作為汽車鋁輪圈生產(chǎn)的方向之一。5、特種成型:旋壓技術(shù):旋壓技術(shù)*先在日本投入使用,嚴(yán)格而言還應(yīng)算是鑄造中的一種,指的是在輪圈整體鑄造出型后再利用專用設(shè)備對(duì)受力處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)加壓處理,使得被處理位置金屬內(nèi)部分子排列發(fā)生改變,具體的分割面相比起一般鑄造產(chǎn)品呈現(xiàn)密度更高的纖維狀,從而改變整體金屬力學(xué)的工藝方法。旋壓技術(shù)制造的輪圈的質(zhì)量、強(qiáng)度、延伸性等特性都已接近于鍛造輪圈,且現(xiàn)對(duì)于鍛造輪圈來(lái)說(shuō),更易生產(chǎn)。總的來(lái)說(shuō),MAT旋壓技術(shù)既可相對(duì)保證輪轂制造成本,同時(shí)還可使鑄造輪圈打造出與鍛造輪圈相近的重量和強(qiáng)度。只是國(guó)內(nèi)技術(shù)不成熟,成本較高,故應(yīng)用不多。



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