雙壁波紋管是以PE改性專用料高密度聚乙烯為原料來制作的一種新式輕質管材。忻州打孔波紋管比較傳統(tǒng)排水管的拼裝式工藝， hdpe雙壁波紋管選用雙機共擠，一次成型，管道結構一體化，其內壁滑潤，外壁呈波紋狀結構。 內外壁之間有夾壁空芯層，產品具有重量輕，耐高壓，韌性好，施工快，壽命長等特色。高密度聚乙烯（HDPE）具有優(yōu)異的化學穩(wěn)定性、耐老化及耐環(huán)境應力開裂的功能。其主要功能如下：外壁呈環(huán)形波紋狀結構，大大增強了管材的環(huán)剛度，從而增強了管道對土壤負荷的抵抗力，在這個功能方面，HDPE雙壁波紋管與其他管材比較較具有顯著的優(yōu)勢。
打孔波紋管
在同等負荷的條件下，HDPE雙壁波紋管只需要較薄的管壁就可以滿足要求。因而，與同材質規(guī)格的實壁相管比，能節(jié)約一半左右的原材料，所以HDPE雙壁波紋管造價也較低。這是該管材的又一個很突出的特色。
施工便利便利由于HDPE雙壁波紋管重量輕，搬運和連接都很便利，所以施工便利、維護作業(yè)簡略。在工期緊和施工條件差的情況下，其優(yōu)勢更加顯著。內壁摩擦小，流量大選用HDPE為材料的HDPE雙壁波紋管比相同口徑的其他管材可通過更大的流量。換言之，相同的流量要求下，可選用口徑相對較小的HDPE雙壁波紋管。
單壁雙壁波紋管打孔包布有何用意？
打孔波紋管又叫透水波紋管，忻州打孔波紋管滲排水波紋管，透水盲管。是由單壁或雙壁波紋管經打孔加工而成。
排鹽管和排堿管是埋于地下土層之內，起滲排水作用的管材的統(tǒng)稱。
打孔波紋管作為排鹽管或排堿管使用時，忻州打孔波紋管有以下優(yōu)點：
1、耐腐蝕。透水波紋管的材質為高密度聚乙烯（HDPE)不存在金屬波紋管或軟式透水管的銹蝕問題。并且其中還添加了抗氧化劑，可在一定酸堿環(huán)境中保持穩(wěn)定，具有良好的抗老化性能。
2、強度高。HDPE波紋管本身具有較高的環(huán)剛度6-8kn/㎡，經專業(yè)設備打孔后，強度損失較小，強度可以達到原來管材的95％。
3、相比同類的金屬管、水泥管、塑料盲溝管等，價格優(yōu)勢明顯，具有很高的經濟性
雙壁波紋管也是一款工程造價比較低的管材，相比較其它管材在平等負荷的條件來說，雙壁波紋管只要求薄壁即可，大約能節(jié)約一半質料，這也就降低了工程造價。
打孔波紋管
忻州打孔波紋管 HDPE波紋管的耐低溫和抗沖擊性能也很突出，經過試驗證明，它的脆化溫度為-70℃，-30℃的低溫條件下施工時能夠不采取特殊保護措施，冬季施工也比較便利。HDPE雙壁波紋管施工很便利，由于它重量比較輕，便利運輸和連接。相比較相同口徑的管材來說，HDPE管材的流量更大，因此，在對流量有要求的情況下，選擇口徑較小的HDPE管材就能到達要求
雙壁波紋管是一款抗外壓才能比較強的管材。它的內壁光滑，外壁呈環(huán)形波紋狀結構，這樣的設計增強了HDPE雙壁波紋管的環(huán)剛度，增強了管道關于土壤負荷的抵抗力，這是其它管材所沒有的長處。
忻州打孔波紋管 從PVC管開始投放在管道市場上，已經得到眾多群眾的歡迎，可以說是不二選著，占領市場上一定位置。PVC管 的競爭者就是PE管，我們從以下幾方面來分析它們兩者的對比。 環(huán)保對比：它們都是可以回收循環(huán)利用，再次生產，都是環(huán)保資源衛(wèi)生；強度對比：在常溫環(huán)境下，PVC管比PE管任何時候都強，指數都高出不小；施工對比：PVC管費用比PE管的要低，施工時，PE管安裝復雜，熱熔技術要相當高，而材料質量都要 ，如果安裝不好會出現(xiàn)爆水管等現(xiàn)象，而PVC管，安裝簡單方便同樣通過熱熔技術，但是不需要經過專業(yè)培訓；它們的特點都是、不腐蝕、不結垢等等，率的管道
1、雙壁波紋管鋪設時先用經緯儀找出管道的中心線，再測定其高程；忻州打孔波紋管
2、雙壁波紋管鋪設時，先用非金屬繩索系住管身兩端，保持管身平衡溜放至溝槽就位；
3、管道接口時，應先確認橡膠圈安放位置及插口深度，將承口內壁清理干浄后，在承口內壁及插口橡膠圈上涂抹潤滑劑，管口對接好后，再符合管道高程和中軸線。
打孔波紋管
4、回填土的變形模量在很大程度上決定了管道的變形和承載能力，是管道工程成敗的關鍵因素，必須嚴格控制。回填土的變形模量取決于回填材料的類別和壓實系數兩個因素。對管區(qū)或2/3 管徑以下部分比較好采用粗砂、中砂、粒徑小于40mm的沙礫、碎石屑等粗顆粒材料。切勿回填帶棱角的碎石，以免管道砸破。
5、雨季施工或地下水位高于管頂的地區(qū)會產生管道漂浮現(xiàn)象，應做好溝槽排水，及時回填并夯實，必要時可采用土工布隔離等措施。嚴寒地區(qū)，管材必須深埋至涼土居下。
6、溫度范圍：適用環(huán)境溫度為-5℃-50℃，污水排水管道的水溫應不大于40℃。
7、埋設深度: 一般在公路上配合土壓、輪壓的條件下，不得小于1.2 米，人行道埋設深度不小于0.9米。