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由于聲測管的作用是在樁基內部形成一個供后期檢測用的半封閉式通道，而聲測管底管就是這個半封閉通道的底部。聲測管底管一端由底蓋封口，在另一端都會配有一個接口，而聲測管中管就是順著這個接頭向上連接，形成一個完好的通道。?聲測管底管數量斷定由于聲測管底管是這個整個聲測管通道的底部，所以在客戶收購聲測管時，客戶所需要的聲測管其實都是由聲測管底管加上聲測管中管所組成的，其間聲測管底管是重要的，由于所有的中管都是順著底管連接起來的，那么客戶在收購聲測管時，聲測管底管的數量是如何斷定的?其實聲測管底管數量是比較好斷定的，由于聲測管底管的數量是等于圖紙上樁體設計聲測管的支數，也就是說一個樁中設計了幾支聲測管就需要幾支聲測管底管，一般來說聲測管底管的數量占整個聲測管數量的份額十分小，但卻是整個聲測管能順利運用的所不行缺少的。

聲測管可直接固定在鋼筋籠的內側，聲測管固定點的間距不超越2米，其間聲測管的底端和接頭部位有必要設固定點，關于無鋼筋籠的部位，聲測管可用鋼筋支架固定或加固三根主鋼筋，綁縛間隔不得大于兩米。聲測管的埋設布置應契合JTG/T F81-01的規則。下節鋼筋籠聲測管的裝置：把底管或中管放在地上檢查密封圈是不是無缺，然后將中管或頂管刺進底管，直到插到管底部停止，然后把螺旋緊固即可。接好后把杭州聲測管放入鋼筋籠內，按規則尺度緊固在鋼筋籠的主筋上。第二節鋼筋籠、第三節鋼筋籠以及上面一節鋼筋籠聲測管的裝置：把不一樣長度的聲測管放在不一樣長度的鋼筋籠內(聲測管的長度和鋼筋籠的長度相對應)。聲測管按步辦法裝置，留意密封圈的無缺。然后用鐵絲穿過聲測管上的吊環，把裝置好的聲測管吊在鋼筋籠上不要過緊能上下移動即可。

灌注樁聲測管節省鋼材，與+57x3.5mm的無縫鋼符相比，可以節省鋼材54%．且聯接方便快捷，可提高工作效率3 倍，降低人工費用，節省電力 同時使材料耗費大大減少，從而節約施工成本。便捷性。灌注樁聲測管連接方便，不需要電焊，利用聲測管自身的承口，用液壓鉗子直接把承口擰緊即可．液壓連接可以避免現場焊接、套絲等作業，并且無需電焊雨天同樣可以施工。而無縫鋼管的連接需采用電焊不但費時而且雨天不能施工。灌注樁施工中非常重要的是護筒的施工。護筒一般是由6mm的鋼板卷制成，護筒直徑為1.5m，高度為2m， 重要的是直徑誤差不能超過12mm，以防止雜物或者污染物進入鉆孔中。針對灌注樁定位測量的研究，對于有關高速公路中灌注樁位的測量非常重要，因為基本坐標可以關乎整體研究。

同時，樁基聲測管聲測管也可作為事故樁缺陷沖洗和灌漿處理的管道，因此需要采取措施穿透需要灌漿的缺陷部位的管道，樁基聲測管聲測管的主要組成樁基聲測管聲測管主要由底管、中管、接頭管、防塵蓋(密封)四部分組成。一根管常用長度為6米9米12米。根據樁基深度，可添加多根中管和接頭管。一般來說，一根管（6米）配有一根接頭管，而一根樁基配有2~4個防塵蓋（大多數為3個）。底管是一端封口，一端開口；中管是兩端開口的空心管。樁基聲測管聲測管運輸方便汽車、火車、船舶等可用于樁基聲測管聲測管的運輸。在裝卸過程中，應使用纖維吊帶，并注意輕吊輕放，上方不得有壓重物。在施工和安裝過程中，成品應放置在倉庫或棚內干燥的地方，不得直接接觸地面。枕木應放置在聲學測量管下方。如果沒有室內倉庫，聲學測量管必須布等有效物體覆蓋聲學測量管，以避免雨銹影響施工。

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