土工格室規格型號
更新時間:2025-01-12 16:07:13 瀏覽次數:4 公司名稱:泰安 恒豐塑業有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 1元/平米 |
發貨期限 | 7天 |
供貨總量 | 999 |
運費說明 | 貨到付款 |
最小起訂 | 1平米 |
質量等級 | 國標 |
是否廠家 | 生產廠家 |
產品材質 | 納米合金/HDPE |
產品品牌 | 齊魯恒豐 |
產品規格 | 齊全 |
發貨城市 | 山東肥城 |
產品產地 | 山東肥城 |
加工定制 | 加工 |
產品型號 | 150-445 |
可售賣地 | 可以 |
產品重量 | 2000克 |
產品顏色 | 黑綠色灰 |
質保時間 | 30年 |
外形尺寸 | 定制 |
適用領域 | 路基河道修復 |
是否進口 | 進口 |
質量認證 | ISO9001 |
產品功率 | 1000 |
工作溫度 | 20° |
蜂巢格室 | 高分子納米合金 |
焊炬 | 50-300mm |
焊點剝離強度 | 10-20KN |
片材厚度 | 0.8-2.0mm |
企業規模 | 大型企業;出口占比80% |
企業運營時間 | 超過三十年 |
氧化誘導時間 | 200min/300min/500min |
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肥城恒豐塑業有限公司以國內領先的FGP高分子復合新材料,制造柔性三維蜂巢型網狀輕體片材,替代江堤硬質護坡,無論極寒或暴曬,生態護坡50年不用翻修;鋪設城市內河、生態綠地,能建成“會呼吸”的海綿城市;道路塌陷應急鋪設,高承載力保證各種車輛快速通行……這項 、叫做“蜂格護坡系統”的 技術,兩個月前入選雄安水資源保障技術短名單,為城市生態修復、再現青山綠水的剛性需求,給出 解決方案,作為東北三省 入選技術,尚未量產,已收獲來自國內各地的大批訂單撬動千億市場。新型蜂格護坡材料生產基地項目,進駐哈爾濱市南崗區高科技產業園,駛入產業化發展快車道。 “專注承接高校及院所科技成果落地轉化,南崗區以高科技產業園為平臺,集聚了一批新材料領軍企業,已建立起黑龍江省 新材料產業基地,并成為全國‘石墨烯軍民融合產業示范基地’。”哈爾濱市南崗區委書記梁野說,隨著新型蜂格護坡材料生產基地項目落地,將與來自哈工大、哈理工等高校院所的石墨烯散熱材料、中烯源電池、新型電纜制造、碳纖維等國內領先的新材料創新企業,共同形成產業鏈條銜接、創新要素齊備、企業優勢互補的產業集群。截至目前,南崗區高科技產業園已落戶新材料等高科技企業67戶,總投資100多億元,正朝著“哈爾濱·中國新材料谷”的發展目標加速前行。 柔性“蜂巢”修復生態引領綠色發展(肥城恒豐塑業有限公司) 以高性能環保復合材料,替代混凝土和石頭,以六邊形蜂格狀精致焊接,增加產品伸縮性與高承載力,這種工程材料在國內尚屬首創,可以為城市生態優先、綠色發展提供 解決方案。傳統護坡基本采用硬質護坡,不僅破壞堤岸生態,而且以混凝土等為主要原料的工程,在極寒的北方地區,易因土體凍脹變形而出現脫落問題。打造海綿城市是未來生態綠色可持續發展的方向,需要堤岸護坡、城市綠地、內河系統具有吸水、存蓄、綠化、維護生態發展的能力。目前生態護坡專用材料“蜂格護坡系統”擁有七項 技術,已拿到長春、重慶等多個城市大面積鋪設的訂單。 據蜂巢格室廠家-肥城恒豐塑業有限公司介紹,外形類似蜂巢的可折疊護坡產品,六邊布滿透水孔,一張網可達十幾萬平方米。應用“蜂格護坡系統”,可以向網格中填充種植土,撒播草種,植物根系與透水孔互相纏繞,使其在具有坡體防護功能的同時,形成無工程痕跡、生機盎然的綠化生態護坡。該技術還可應用于軟泥、塌陷道路,不僅鋪裝簡單快捷,達到應急通行目的,其承載力可達到傳統修補技術的5倍以上。 初,這種柔性三維護坡技術是從以色列采購回來的。5年來,經過與哈工大、清華大學等業內 機構的研究合作,目前公司已獨立研發材料開發、產品制造、工程設計、施工技術四大核心技術,以個性化定制方式全鏈條服務,滿足生態修復及海綿城市建設的剛性需求。
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高分子納米土工格室應用于河堤的防護
主要作用是加固河床,防止水的長期沖刷使河堤垮掉。傳統的格柵使用金屬材質,強度雖然較高但對水質及土壤會造成一定的影響;而高分子納米土工格室不會具有抗老化、易降解、抗腐蝕的性能,長時間也不會造成水體污染;高分子納米土工格室有一定的彈性,可以使用卷裝包裝,節省了運輸成本,安裝也非常簡便。
高分子納米土工格室具有排水、過濾、隔離、加強、抗拉、防護、防滲、等功能,主要用于鐵路、公路、水利、建工等基本建設之中,提高工程建設的質量及壽命。
公路:路面承受壓力向下作用時,由于高分子納米土工格室互相限制作用力使周圍土壤受到向外擴散的作用力減少,從而達到暫時性或者長期性保護路基的效果。
鐵路:鐵軌鋪設后,列車的重量使鐵軌向軟性基床施加壓力,會使路基發生變形,兩側向上隆起,中間軌道部分向下沉。使用高分子納米土工格室可以減少兩邊隆起部分承受的作用力,使中間軌道承受的作用力垂直向下,減少荷載對格室下土層的應力和變形作用。
邊坡防護:邊坡防護包括山體護坡和河道護坡,使用高分子納米土工格室后仍然可以植入樹木或花草,在一些原始坡面土壤無法種植花草可以加一層格室來植草;一層層格室可以抵擋水流的作用力,避免土壤直接被水流沖垮。
產品用途
高分子納米土工格室是由高強度的高密度聚乙烯(HDPE),經過高頻超聲波焊接(或扣接)而形成的蜂窩狀立體網格結構。它伸縮自如,運輸時可縮疊起來,使用時張開并充填土石或混凝土,構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。它可用來做墊層,處理軟弱地基承載能力,也可鋪設在坡面上構成坡面防護結構,還可以用來建造支擋結構。
1、用于穩固鐵路路
2、用于穩固公路路基
3、用于承受載重力的堤防、擋墻
4、用于淺水河道、河岸治理
高分子納米合金土工格室土工格室植草護坡是指在展開并固定在坡面上的土工格室內填充改良客土,然后在格室上掛三維植被網,進行噴播施工的一種護坡技術。利用土工格室為草坪植物生長提供穩定、良好的生存環境。
高分子納米土工格室護坡的施工工序為:平整坡面-排水設施施工-土工格室施工-回填客土-三維植被網施工-噴播施工-蓋無紡布-前期養護。
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高分子復合金不同于普通聚乙烯(HDPE),它使用納米氧化石墨烯合金,納米增強填料使之具有耐高溫性能,拉伸強度高,力學性能好。抗腐蝕,耐沖擊,有效提高了植草護坡路基加固的效果。
氧化誘導時間:-
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-正文來自網絡(如有雷同純屬巧合)
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經常能看到工人們修路時在地上鋪了一層像蜂窩形狀的網格,然后在網格里倒入碎石和泥沙,為什么修路時會用到像這樣的網
格呢?這些網格有什么用途呢?今天我就帶大家來了解一下。
其實這些網格是一種修路神器,被稱為土工格室或土工格柵。
生活中,常見的修路方式就是將水泥和碎石材料進行混合后鋪在地面上,然后用壓路機將其壓平, 再鋪上瀝青。但是這樣
鋪出來的路耐久性并不好,很容易造成地面開裂、塌陷等問題,就需要不斷地對其進行修復,耗費大量的時間、人力和物力。
這個問題早在20世紀40年代就有了解決辦法,人們根據蜂巢的結構發明了這種具有蜂窩結構的土工格室。
蜂窩呈六角六面的形狀,多墻面的排列和連續的蜂窩形網狀結構,可以分散來自外部各方面的壓力,使其能承受更高的壓力。
而且經研究發現,即使使用非常纖薄的材料,只要將它支撐蜂窩形狀,就能有效提高它的抗壓能力。蜂窩除了其的承壓能
力,還具有結構輕巧、節省材料等優點。使用蜂窩狀的土工格室鋪路,能節約大量的材料,一定程度上減少了鋪路的成本。
土工格室主要用于高速公路、城市道路、鐵路和飛機跑道等的路基增強,利用土工格室增強路基,它類似于蜂窩的網狀結構,
更高將壓力進行分散,還能減震,建造出的路面自然具有很高的抗壓能力,能有效延長道路的使用壽命。而且由于其結構能有
效固定路基材料,還能防止因路基材料流失而造成的路基變形或地面斷裂等情況發生。
制作土工格室的材料不同,其用于鋪路時的方式和用途也不一樣。例如塑料型的土工格室主要以以聚丙烯和高密度聚乙烯為原
料,材料輕質、耐酸堿、不易腐爛,相對于其他材料的格室來說更具有經濟效應,適用于公路、鐵路和水利工程的軟基處理,
河堤的加固、滑坡和塌方的修復都可以使用這類材料的土工格室;再如玻璃纖維土工格室,它以高強度無堿玻璃為原料,其表
面經過半剛性處理,它的抗壓強度很高,不僅耐高溫、耐低寒,還能抗老化,主要用于增強鐵路和公路的路基,機場跑道對路
面的要求很高,也是用玻璃纖維的土工格室進行鋪路。
雖然土工格室的性能優良,施工簡單,但使用土工格室鋪路時也需要滿足一定的條件。利用土工格室鋪筑的路面應該較為平整
,而且需要做比較徹底的清理,因為可能會有影響格室與路基結合的物質,同時還需要保持路基表面清潔且干燥,鋪路過程中
每鋪一定的距離就需要人工拉緊和調直,這是為了防止格室出現歪斜的現象。
其實蜂窩結構具有很高的研究價值,其強大的抗壓能力被廣泛應用于制造業、建筑業、移動通訊業和航天業等。了解完這些,
不由得感嘆大自然的神奇,一個簡單的蜂窩竟蘊含著如此豐富的科學知識。同時也不由得感嘆人類的創造力和想象力,相信隨
著人類對自然界越來越深入的認識,我們會更好地利用大自然的智慧,并更好地與大自然相處。
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蜂巢格室應用于橋臺背后填筑的施工注意事項
一、施工注意事項
1、層蜂巢格室鋪設后,上料填土夯實整平,并且做好壓實度的檢測,為下一步工序做好準備;
2、蜂巢格室填料一般采用與路基相同的填料,但如果為黃土地段,應填筑砂礫,且填料要均勻,粒徑不得大于5cm;
3、嚴格控制填料含水量,蜂巢約束系統,鋪好的蜂巢格室及時按試驗確定的層厚分層填筑碾壓;
4、填筑時,要遵循先外后內原則,依次從外到內填筑,蜂巢約束系統施工,蜂巢格室未填料前,嚴禁機械設備在其上行走;
5、碾壓前,確認層厚和平整度符合要求后,方能進行碾壓,碾壓采用壓路機和平板振動夯配合使用,嚴禁使用羊足碾,以免損傷蜂巢格室,壓路機碾壓輪跡應重疊0.3~0.5m。
6、碾壓完成后,按照試驗指標,經檢驗合格后方可進行下一道工序。
柳州繞城高速公路及時引進了蜂巢格室這項新技術,成功地將其應用于固定炭質泥巖挖方邊坡。從2005年3月開始施工,到2008年6月,經受了三年多的雨季考驗,邊坡穩定性得到了保證。1場地工程地質概況柳州繞城高速公路K1+900~K41+250段為全線塌方集中路段。此路段屬低山丘陵地貌,地形起伏不大,山勢低緩,地層主要為黑色炭質泥巖、炭質頁巖等,蜂巢約束系統零售,部分演變為硅質巖,多為薄層與中厚層互層狀,新鮮巖石較堅硬。巖體破碎,裂隙發育,強風化層厚1m~15m,以下為弱風化層。基巖表面一般覆蓋第四系坡殘積灰黃、黃色黏土、含碎石黏土,厚度一般2m~6m。此路段位于汶龍背斜的南翼、露塘向斜的北翼,為東西、南北向構造的結合,褶皺強烈,受影響的斷層較多。
蜂巢格室碎石基層+剛性路面承載特性模型試驗研究
為深入了解蜂巢格室碎石基層上剛性路面的受力變形性能和破壞機理,在以往工作的基礎上開展了進一步的模型試驗,分別研究了該結構在靜荷載作用下的荷載位移曲線和動荷載下的破壞模式,并且模擬了基層下土體被掏空時的工作情況,獲得了大量的試驗數據,試驗結果表明該處治方法可大大提高路面整體的受力性能,加強路面板的協同工作能力,蜂巢約束系統護坡,有效擴散上部荷載,從而可有效增大剛性路面板的破壞荷載,并且可以保證在嚴重板底脫空情況下的工作性能,將有效減少錯臺、唧泥等現象的發生。蜂巢格室的加入使得碎石基層具有了半剛性基層的作用與功能,為長壽命水泥路面結構優化研究提供了一條新的思路。