不銹鋼復合管表面不允許有凸塊，但不得超過橫肋高度，不銹鋼復合管表面上其他缺陷深度和高度不得大于所在部位尺寸允許偏差。4.尺寸、外形、重量和允許偏差:1)公稱直范圍及直不銹鋼復合管公稱直范圍為6～25mm，不銹鋼復合管公稱直為6、8、10、12、16、20、25、32、40、50mm。2)帶肋鋼盤表面形狀及尺寸允許偏差帶肋不銹鋼復合管橫肋符合下列基本規定：橫肋與鋼盤軸線夾角β不小于45度，當該夾角不大于70度時，不銹鋼復合管相對兩面上橫肋方向相反;橫肋與間距l不得大于不銹鋼復合管公稱直0.7倍;橫肋側面與不銹鋼復合管表面夾角α不得小于45度;不銹鋼復合管相對兩面上橫肋末端之間間隙(包括縱肋寬度)總和不大于不銹鋼復合管公稱周長20%。

山東立朋防撞護欄廠：精益管理，我們不一樣。 獨木不成林，一花不成春。即使是超級英雄，也不是孤軍奮戰。未來，橋梁防撞護欄成品精工生產將繼續團結協作，眾志成城，讓1+1＞2成為可能。

山東立朋有這樣一個班組，它本著“抓、促生產、強管理”的基本原則，銳意進取、團結一致，是一支專業技術過硬，來之能戰、戰之能勝的隊伍。這個班組，將工作當成頭等大事，交接班時必須講、班中實時監督、班后總結通報，形成有效的閉環管理模式。今年更是實現了全年零事故的目標，被評選為2018全國“班組”的殊榮。這個班組，就是計量檢驗中心防撞護欄成品測量室。

橋梁防撞護欄作用越來越重要
城市道路交通事故統計資料表明：車輛沖撞路側(右側)和中央分隔帶(或左邊路側)的事故比例大致相當；車速越快，事故損失一般也越大。隨著城市建設的快速發展，設計速度較大的城市道路、跨江跨河或高架橋梁等的大量修建，車輛墜落橋下或駛入對向車道造成嚴重事故的情況各地均有發生，橋梁防撞護欄的作用顯得尤為重要。另外，隨著城市道路交通量的快速增加，發生在護欄上游端頭、不同類型護欄的過渡段、中央分隔帶護欄開口處等護欄銜接處的交通事故也越來越多，這些位置已經成為防護設施體系中的防護漏洞或薄弱環節，需要合理處置，以使橋梁防撞護欄的防護形成一個完整的體系。

 橋梁防撞護欄是橋梁的重要組成部分，橋梁防撞護欄不但可以增加橋梁的美觀和光彩，還可以起到很好的警示、阻隔和防止交通事故發生的作用。橋梁防撞護欄的主要功能主要有以下幾個部分：1、防撞橋梁護欄的分隔功能：橋梁通過橋梁護欄可以將將機動車、非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。2、防撞橋梁護欄的阻攔功能：橋梁通過橋梁防撞護欄可以阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求橋梁防撞護欄有一定的高度，和防撞強度，如果防撞護欄強度高的話一定的密度（指豎欄），還要有一定的強度。