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    報名條件：初中以上學歷，18-28周歲，男女不限，身體，品行端正，有無基礎皆可。
    學習方式：專業知識輔導與實訓操作教學有機結合，學以致用。
    培訓模式：職業道德+專業培訓+就業指導
    管理模式：校內全天學習，食宿方便。
   技能認證：培訓結束成績合格者頒發結業，并組織參加勞動部技能的考核，費用自理。
   鄭重承諾：保證培訓質量，簽訂就業協議。學不會者可繼續學習，直到滿意為止。

    所以，保護氣體應選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對車身板件焊接時效果 。
  在車身焊接時，要按照制造廠提供的維修手冊作業，每個板件所要求的焊接方法各有不同。經常使用的焊接方法有搭接焊、對接焊和塞焊，對車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時要采用分段焊接，使每個焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點焊：
  在車身制造中被大量應用的電阻點焊，現在在修理中也逐步開始應用了。
   隨著汽車材料的發展，有些超高強度鋼不能采用氣體保護焊焊接。氣體保護焊焊接的熱量會破壞超高強度鋼的內部結構，使其強度降低。所以只能采用電阻點焊來修理。電阻點焊還有一個 的優點是受操作者的影響比較小，只要調整好焊接壓力、焊接電流和焊接時間后，每個焊點的焊接質量基本不會發生大的偏差，焊接質量比較穩定。

    在今年的招聘會上，焊工成為企業追逐的重點，記者注意到，許多企業都打出了招聘焊工的廣告，而焊工的薪酬也有較大的。其中僅新會中集，就招聘集裝箱焊工100名，大長江集團也提出招聘若干名焊工，薪酬在9000元~15000元之間，另外還有年終獎，總體平均薪酬在9000元以上。
   智通人才江門公司總經理劉云飛分析稱，隨著新會南車將正式生產，新會中集房屋式鐵箱的熱銷，以及大長江等大型企業對焊工需求量的增多，焊工成為今年節后人才市場為緊缺的工種之一。     
 

目前焊接系統的特點
1. 機械裝置
    點焊機系統由機械裝置、供電裝置、控制裝置三大部分組成。點焊機為了適應焊接工藝要求，加壓機構（焊鉗）采用了雙行程快速氣壓傳動機構，通過切換行程控制手柄改變焊鉗開口度，可分為大開和小開來滿足焊接操作要求。通常狀態為焊鉗短行程張開，當把控制按鈕切換到“通電”位置扣動手柄開關則焊鉗夾緊加壓，同時電流在控制系統控制下完成一個焊接周期后恢復到短行程張開狀態。
2. 供電裝置
主電力電路由電阻焊變壓器、可控硅單元、主電力開關、焊接回路等組成。目前，我們采用的焊接設備是功率200kVA、次級輸出電壓20V的單相工頻交流電阻焊機。由于多種車型共線生產，焊鉗要焊接高強度鋼板和低碳鋼薄板，

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