精密管的市場需求有什么變化嗎 　　1.據了解，由于目前正值需求淡季，加之近期國內各地持續高溫多雨天氣，使得本就低迷的市場行情更加冷清，許多商家為了規避風險仍在降低庫存量，很少入庫儲備，市場庫存繼續維持低位。后期看來，成本端的支撐力度不足，下游企業及終端用戶補貨積極性不高，供需矛盾仍在持續。 　　2.在沒有新的利好因素出現的情況下，預計短期精密管價格仍弱勢運行。 　　3. 精密管為達到表面質量和加工精度要求，通常采用磨削加工方法。由于精密管韌性大、導熱系數小、彈性模量小，故在磨削加工中常存在如下問題： 1)砂輪易粘附堵塞;2)加工表面易燒傷;3)加工硬化現象嚴重;4)工件易變形。不難看出，砂輪和磨削液的選擇直接影響磨削效率和加工精度。

精密管的耐腐蝕性能是非常的好，所以他的性價比也比較高，因為他的表層有一層渡化膜，能夠減少被氧化的可能性。 但是由于人們對于精密鋼管過度的放任，對精密鋼管的保養不會在意。但是精密鋼管的表明渡化膜中耐腐蝕性比較弱的部分會因為自激反應形成點腐蝕反應，，生產小小的孔，會和接近的氯離子容成很強的腐蝕性的溶液，加快腐蝕的速度。再加上不銹鋼內部的晶間腐蝕開裂，都會對不銹鋼板的表面的渡化膜進行破壞。因此，對精密鋼管的表層要進行一定層次的清潔保養，來更好的延長精密鋼管的使用壽命。

隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和精密鋼管直接有著密切的 關系。 汽車用精密管的品種規格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關鍵部件，國內外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀60年代開始研制汽車用管，20世紀80年代開始按DIN 2393標準為桑塔納車用管的國 產化進行試驗，至今已開發了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫精密鋼管，品種規格達40余 個。1995年的產量為1700余噸。同時，還開發試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產化做出了貢獻。