在將扶手之間中止固定時，建議是在立柱全部都曾經固定好了以后，才將與安裝好的整個扶手欄桿中止焊接。這樣也是保證了在整體方面是以空中或者是結構體為主體的。在理論的效果方面也會表現出更好的一面。從往常的理論的安裝中我們會看到很多專業公司在與空中的鏈接方面看的很重要，在細致到運用什么樣的預埋件或者是收縮螺栓的話，都會中止準確的計算以后，才中止肯定，這在質量方面會愈加有保證。 不銹鋼材質的特性是使得不銹鋼爬梯扶手應用于泳池的重要要素。相關于鐵藝及鋁合金材質，不銹鋼材質具有不易生銹的特性，不銹鋼具有抵御大氣氧 化的才干——即不銹性，同時也具有在含酸、堿、鹽的介質中乃腐蝕的才干——即耐蝕性。因此，它能與泳池里清潔的水"友好相處"。其次，不銹鋼爬梯扶手經過拉彎、打磨等處置后，其輕盈通透的金屬特性及亮麗的外型與地板、清澈的池水等調和搭配，更能彰顯泳池的精巧絕倫。較之于其他材質，不銹鋼扶手耐用性更好，且不銹鋼爬梯價錢合理，在大多數人接受的范圍。

　　規劃中的 高速公路新增路線建設;支持納入 區域發展規劃、對加強省際、區域和城際聯系具有重要意義的高速公路建設，主要通道的通行能力;繼續完善疏港高速公路和大中城市繞城高速公路等建設。在批準的規劃(2013年-2030年)中提到，2030總規模約18萬公里，另規劃了8萬公里的遠期展望線。 　　這其中全國有由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及部分地區環線、并行線、聯絡線等組成，將形成上規模的高速公路系統。高速公路護欄用鋼約300萬噸因公路用鋼的主體是高速公路護欄、公路橋梁、涵洞和護坡，一般路基用鋼很少。 　　而護欄是道路設施的重要組成部分，也是高速公路主要耗鋼部分。故本文公路用鋼量的估算主要指高速公路護欄用鋼，橋梁與用鋼本文不做估算。高速公路護欄包括護欄板和立柱，立柱間距一般為2米和4米，2米間距立柱主要在危險路段使用。 　　高速公路標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。護欄用鋼按每公里護欄板和立柱用鋼計算。根據對部分高速公路和市政道路的調查、統計，估計每公里護欄用鋼量約為90-100噸左右。