以下是:修文哪里有柴油發(fā)電機(jī)出租的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 1888/臺 |
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發(fā)貨期限 | 1 |
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供貨總量 | 188 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 乙方承擔(dān)運(yùn)費(fèi) |
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最小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級 | A |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼材 |
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產(chǎn)品品牌 | 康明斯 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 380v,50hz |
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發(fā)貨城市 | 當(dāng)?shù)毓?/td> |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 美國 |
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加工定制 | 可 |
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產(chǎn)品型號 | KTA50 |
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可售賣地 | 廣東,廣西,附件 |
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產(chǎn)品重量 | 8200kg |
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產(chǎn)品顏色 | 藍(lán)色 |
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質(zhì)保時(shí)間 | 一年 |
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外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
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適用領(lǐng)域 | 工地,工廠,寫字樓,戶外展會(huì) |
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是否進(jìn)口 | 進(jìn)口 |
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質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
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產(chǎn)品功率 | 100kw-2000kw |
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工作溫度 | 正常 |
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澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家有限公司的 吉林柴油發(fā)電機(jī)租賃產(chǎn)品在整個(gè)生產(chǎn)過程中受嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系控制,全程采用先進(jìn)制作工藝,從原材料進(jìn)廠、加工生產(chǎn)、組裝、調(diào)試都經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn),從而確保了 吉林柴油發(fā)電機(jī)租賃產(chǎn)品的質(zhì)量。發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)、拼搏、開拓、創(chuàng)新”的精神,跟蹤和引領(lǐng)市場需求,并本著高額投入、高科技裝備,服務(wù)于用戶的宗旨,向客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

如果您擁有用于業(yè)務(wù)運(yùn)營的工業(yè)柴油發(fā)電機(jī)出租,您就會(huì)了解它在日常流程中的重要性;特別是因?yàn)槭褂眠@些多功能柴油發(fā)電機(jī)有很多好處。例如,它們既可以用作連續(xù)能源供應(yīng)的形式,也可以用作替代電源。此外,工業(yè)柴油發(fā)電機(jī)的 之處在于它們能夠在不犧牲效率的情況下長距離工作。因此,柴油發(fā)電機(jī)組被廣泛應(yīng)用于建筑、醫(yī)療保健和物流等各個(gè)領(lǐng)域。 毫無疑問,柴油發(fā)電機(jī)組是 的投資之一,無論您使用的是工業(yè)柴油發(fā)電機(jī)還是商用柴油發(fā)電機(jī)。然而,任何工業(yè)或商業(yè)發(fā)電機(jī)的性能終都會(huì)隨著時(shí)間的推移而惡化——無論是由于零件故障、磨損等。

可能原因: ● 供油故障。 ● 燃油泵故障。 ● 燃油濾芯器堵塞。 ● 空氣濾芯器堵塞。 ● 發(fā)動(dòng)機(jī)太冷。 ● 噴油嘴故障。 ●氣門間隙不對。 處理方法: ● 檢查油道及排氣。 ● 檢查和維修燃油泵。 ● 檢修燃油濾芯器。 ● 檢修空氣濾芯器。 ● 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)加熱器(如果裝配有)。 ● 更換油嘴。 ● 調(diào)整氣門間隙。 4、發(fā)電機(jī)出租不能發(fā)出電壓或過高/過低 ● 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)速度是否過高/過低。 ● 參見發(fā)電機(jī)故障查找。


發(fā)電機(jī)出租由于操作方面的不當(dāng)而造成拉缸,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: (1)冷啟動(dòng)不經(jīng)過暖風(fēng)機(jī)就馬上加大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。由于剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)油溫度低,粘度大而流動(dòng)性差,機(jī)油不能充分流至各潤滑部位,機(jī)油泵供油量少,同時(shí)原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流,使壁面在啟動(dòng)瞬間得不到工作時(shí)的潤滑,致使缸套內(nèi)壁與活塞組件摩擦急劇磨損,導(dǎo)致拉缸故障發(fā)生。 (2)機(jī)油不足開車。在機(jī)油供給不足(油面過低)情況下運(yùn)行柴油機(jī),各潤滑部位不能實(shí)現(xiàn)正常的潤滑,各機(jī)件表面因此產(chǎn)生摩擦而加劇磨損,引起拉缸和燒瓦等故障。 (3)在機(jī)油壓力過低下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)。機(jī)油壓力過低潤滑系不能實(shí)現(xiàn)正常的機(jī)油循環(huán)和壓力潤滑,無法將足量的機(jī)油可靠地供至各零件的摩擦表面使各潤滑部位得到充分的潤滑,從而導(dǎo)致磨損或拉缸、燒瓦等故障。 (4)冷水量不足開車。冷卻水量不足(水面過低),則影響冷卻效果,造成柴油機(jī)工作過高,引起氣缸套、活塞等主要受熱件過熱,導(dǎo)致其機(jī)械性能強(qiáng)度如:強(qiáng)度、韌性等下降。而變形量增加,破壞正常的技術(shù)配合狀態(tài),因而加劇磨損,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致使活塞過度膨脹而卡死在氣缸內(nèi)。此外,柴油機(jī)過熱,則會(huì)造成機(jī)油溫度高而粘度下降,各摩擦副表面潤滑油膜不易形成和保持,使缸套與活塞組件及其他主要摩擦面的潤滑條件惡化,造成異常磨損及拉缸、燒瓦、抱軸故障。



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