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JTP礦用絞車、絞車、JTP絞車事故發生的兩大因素分析處理JTP礦用絞車事故的發生一般可以分為礦山設備因素即絞車質量問題和絞車工作操作問題，本次為您帶來的就是常見的絞車事故中關于絞車和員工兩大方面的原因分析以及工作。一 礦山工作中跑車事故表現形式及原因分析：(1)鋼絲繩斷裂。(2)連接裝置斷裂。由于礦車之間連接鏈環、插銷或礦車連接器等不合格、有損傷未發現或用其他物品代替三環鏈或礦車插銷等，在行車中被拉斷或拉脫造成跑車。(3)竄銷或鉤跑車。因軌道質量不合格，車輛顛簸振動厲害，或未使用不會自行脫落的保險銷，運行中車輛連接銷子竄出而跑車。(4)人員誤操作造成跑車。如把鉤工未連接掛好車輛，便把車推過變坡點，或未待車停穩就違章摘鉤，使車輛返回向下坡方向，造成跑車;絞車司機在下放車輛時不送電松閘放車，造成帶繩跑車;信號工誤發信號也常造成事故。(5)絞車制動裝置出現故障，制動力矩不足，也會發生因制動失效而跑車。(6)傾斜井巷防護設施不全或管理使用不當而造成人身傷害。

礦用絞車、絞車、JTP絞車制動器的介紹JTP絞車是目前國內中小型礦山普遍采用的絞車型號。制動器是JTP絞車系統中的重要設備，JTP絞車制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。JTP絞車制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為制動器有時也可用作調節或限制機構或機器的運動速度。它在保證機器正常運行和方面起著至關重要的作用。其中有電力制動（反接制動、渦流制動、再生制動等）只是能消耗機構或機器的一部分動能，減小或限制其運動速度，不能使運動停止。機械式制動器則具有減速、停止及支持功能。為了減小制動轉矩，縮小制動器尺寸，一般我們將制動器安裝在機械的高速軸上，或者我們安裝在減速器的輸入軸上。但是有些制動器就直接裝在低速軸或者卷筒軸上，來直接防止拖拽或提拉貨物的突然掉落。但是又有的情況比較特殊，比如有些是將制動器安裝在其它軸上。JTP絞車制動器的分類按工作狀態分類，制動器主要分為常閉式和常開式。常閉式制動器主要是靠彈簧和重力作用式制動器處于制動狀態，組織機械運行，而要使機械運行的時候，就使用人力或者其他機械輔助使力，使制動閘打開。但是常開式制動器恰好相反，在機械需要制動時，只需向制動閘施力使其停止即可達到制動目的。

礦用絞車、煤礦礦用絞車監測檢驗規范運輸是煤礦生產的重要環節，因此對煤礦礦用絞車的監測檢驗規范就顯得尤為重要。為切實加強小煤礦運輸管理，有效防范運輸事故的發生，要嚴格規定煤礦在用煤礦礦用絞車系統檢測檢驗的項目和技術要求。本規范規定了煤礦在用礦用絞車系統檢測檢驗的項目和技術要求，但也只是作為一種參考給大家，簡單的了解一下。1.?受檢的煤礦在用礦用絞車系統應能按《煤礦規程》的要求正常運行。2.礦用絞車應是具有符合JB 8516要求的產品。3. 液壓防爆絞車應是具有符合JB 8918要求的產品。4.作業場所的噪聲按GB/T 3768測量，不應超過80 dB(A)大于85 dB(A)時，需配備機房照明設施齊全，光線充足，光照度適宜，且應有應急照明設施。個人防護用品；大于或等于90 dB(A)時，應采取降低作業場所噪聲的措施。 機房溫濕度須滿足工業衛生標準和設備環境要求。?外露旋轉構件，如聯軸節、開式齒輪等應設固定的防護裝置。立井裝置的載重量、載重差應在井口公布。5.礦用絞車主軸、滾筒不得有降低機械性能和使用性能的缺陷。 ? 礦用礦用絞車纏繞鋼絲繩的層數。? 立井升降人員或升降人員和升降物料的，l層；專為升降物料的，2層。 傾斜井巷升降人員或升降人員和升降物料的，2層；專為升降物料的，3層。 建井期間升降人員或升降物料的，2層。?滾筒上裝設過渡繩楔，滾筒強度滿足要求時可增加一層。 滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時，需滿足的要求。? ?滾筒邊緣高出外一層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。??滾筒上應設有帶繩槽的襯墊。不帶繩槽襯墊時，應在滾筒板上刻有繩槽或用一層繩作底繩也可使用。?鋼絲繩繩頭在滾筒上的固定。?應有特備的容繩或卡繩裝置，不應系在滾筒軸上。繩孔不應有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不應形成銳角。?滾筒上應經常纏留3圈以上鋼絲繩，用以減輕固定處的張力。此外，還應留有作定期檢驗用的補充繩。?通過天輪的鋼絲繩應低于天輪的邊緣。用天輪，其高度差不應小于鋼絲繩直徑的1.5倍；懸吊用天輪，其高度差不應小于鋼絲繩直徑的l倍。天輪的各段襯墊磨損深度應小于鋼絲繩直徑，或沿側面磨損應小于鋼絲繩直徑的1／2。?機強度要求：鋼絲繩靜張力的實際測算值不大于靜張力的設計值；鋼絲繩靜張力差的實際測算值應不大于靜張力差的設計值。