塑料盲溝縱向盲溝系沿快、慢車道兩側邊緣平行埋設，一般距擋土墻1～2m，深度自引道結構墊層底面以下約15cm，但應保證地下水降水曲線的頂點低于路面50cm為宜，如在凍脹影響地區則其頂部濾層至凍結線不小于30cm，盲溝起點應自設計1高地下水位線處開始。縱向盲溝可根據以下情況設置：
（一）當地下水位不高，土壤滲水性較弱，且引道較窄時，可沿快車道邊緣埋設一道盲溝。   塑料盲溝
（二)一般情況通常以布置雙側盲溝為宜，即沿快車道兩側邊緣各埋設盲溝一道。 塑料盲溝
（三）當地下水穩定水位或頂進橋涵附近河溝洪水位高于慢車道，且土壤滲水能力較強，引道較寬時，可沿快，慢車道兩側平行埋設盲溝四道。 塑料盲溝
為了更有效地降低地下水位，須在縱向盲溝范圍內每隔20～30m設置橫向盲溝一道，其坡度自引道中心起以1%～1.5%的坡度與引道兩側縱向盲溝相銜接。對于引道兩側設有擋土墻時，則應于墻后設置反濾層，并用暗管與附近的盲溝接通。

 

1、塑料盲溝的組成纖維為2mm左右的絲條，相互接點熔結成型，呈立體網狀體，其原理與鋼結構造物的桁架原理相同。表面開孔庇為95-97%，是有孔管的5倍以上，是樹脂網格管的3-4倍，表面吸水率極高。 2、由于是立體結構，其空隙率為80-95%，構成空間與管理同且輕便，抗壓性能比管結構的樹脂強10倍以上，因此，即使因超負荷被壓，但由于是立體結構，故殘余空隙也達50%以上，不存在不通水的問題，無需考慮會被土壓力壓壞。   3、抗壓強度大，250KPa壓力下，其壓縮率低于10%。4、加有抗老化劑，經久耐用，在水下，土中等處入置幾十年也能確保穩定。

盲管又稱塑料盲管、滲排水盲管/盲溝，滲排水盲管是將熱塑性合成樹脂加熱熔化后通過噴嘴擠壓出纖維絲疊置在一起，并將其相接點熔結而成的三維立體多孔材料。

經不同的工藝方法制成各種類型，多功能的土工產品。其材質憎水，阻力小，具有極高的表面滲水能力和內部通水能力，材料的軟化系數≥，稱為耐水性材料。塑料以及合成橡膠等為原料主要以合成纖維排水盲管又稱塑料盲溝常見的東北地區工程中使用的瀝青木板都是落葉松板材材南方地區主要以馬尾松為主浸泡或刷涂瀝青處理后得到城市經多次改建用以減小地下水壓力，排除多余水份，保護土體和建筑物不會因產生滲透變形而破壞。