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君晟宏達鋼材(來賓市分公司)位于匯通物流園，公司主要生產 船板。二十多年來，公司一貫堅持以質量樹信譽，以創新求發展，努力為各戶提供優質的產品，的服務，客戶的需求就是公司發展的直接動力。現在我們將以顧客為關注焦點，堅持“以可持續發展為導向，創新求實;以滿足客戶為永遠追求，信譽至上”的企業宗旨，開拓創新，在合作中不斷進取，與時俱進，加強改進，開創更加輝煌的明天。公司堅持“質量至上、信譽至上、用戶至上”的經營理念，嚴格按照質量管理體系標準要求組織生產，質量穩定可靠。
船體結構用金屬材料在海水中具有較高的耐腐蝕性能，而一般強度船體結構用鋼和度船體結構用鋼還不能滿足要求，在海水中的腐蝕都比較嚴重。據統計，碳素鋼為0.1毫米/年船板經銷商，含鎳合金鋼為0.08毫米/年。因此船舶設計時必須增放腐蝕余量，這就增加了船體自重和材料消耗。 船用鋼指用于制造海船和內河船舶船體結構用的鋼，通常為碳素鋼和低合金鋼。船用鋼要求有一定的強度、韌性和、一定的耐低溫及耐腐蝕性能，并要求有較好的焊接性能。常用的船體結構鋼有GB712規定的一般強度鋼（A、B、D、E級）鋼板，度鋼（AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36級）鋼板；GB5312規定的船舶用碳素鋼（CIO、C20)鋼管；GB9945規定的造船用A、B級鋼球扁鋼等。 船體鋼用于建造和修理船舶的殼體及其附屬結構的用碳素鋼。用于建造和修理船舶的殼體及其附屬結構的用碳素鋼。該鋼種的性能決定了船體結構設計和建造工藝。因此，對鋼的化學成分、力學性能、工藝性能和質量有嚴格的要求，以便保證造船質量。
由于船舶工作條件的特殊性和復雜性，因而對制造船體結構的金屬材料提出了較高的要求船板鋼板：1.強度：金屬材料在外力作用下抵抗斷裂和變形的能力。2.塑性：金屬材料在外力作用下產生塑性變形而不破壞的能力。3.沖擊韌性：金屬抵抗沖擊載荷和脆性破壞的能力。 4.疲勞強度：金屬材料抵抗外力反復作用下的能力，即交變載荷無限次作用下不致引起破壞的能力。5.硬度：金屬材料抵抗比它更體壓入表面內的能力。由于船舶工作條件的特殊性和復雜性，因而對制造船體結構的金屬材料提出了較高的要求船板鋼板，其應該具有良好的耐腐蝕性能度船板。 船體結構用金屬材料在海水中具有較高的耐腐蝕性能，而一般強度船體結構用鋼和度船體結構用鋼還不能滿足要求，在海水中的腐蝕都比較嚴重。據統計，碳素鋼為0.1毫米/年，含鎳合金鋼為0.08毫米/年。因此船舶設計時必須增放腐蝕余量，這就增加了船體自重和材料消耗。
