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管道的水下鋪設

1、浮漂拖航鋪管:

浮漂拖航鋪管的方法是先在岸邊把管子連接成一定長度的管段,管段兩端堵板,浮漂拖航到鋪管位置,灌水入管,下沉到水底或溝槽內,取下堵板,然后將各管段之間在水下接口。


如果水系較淺,有縱深岸邊,岸邊與水面高差不大,可在過河管中心延長線的岸邊原地面制備管段;或者岸邊與水面高差較大,就須開挖岸邊,減少與水面高差,并在開挖區內降低地下水位后再制備管段。預制管段用船只或用設在對岸的曳引設備(卷揚機、拖拉機等)浮拖。

但多數情況是岸邊預制的管段與水系平行,管段制備后裝上浮筒推入水中,在水面上由船浮漂拖航。

管的兩端采用法蘭盤螺栓堵板。在堵板上設有直徑1/2——1的放氣孔和進水孔。

管段由水面浮航到溝槽上方,由定位起重船吊放入槽,管段下放到溝槽內。

管段水下定位及接口均由潛水工操作。潛水工用通訊工具與定位起重船聯系,調正定位船錨泊位置和船上起重臂操作,使下沉管段與已鋪管段對口。


2、水底拖曳鋪管

當長度較大的管段采用浮航困難時,可在水底拖曳。拖運時受風浪、潮汐等影響較小,水下堵漏作業,不需牽制船,但拖運馬力較大。適用與長距離深水鋪管,如向海中鋪設排污干管。

如管道分段預制,則應在拖曳過程中將管道逐段接口,增長拖曳長度。管道一次拖曳長度可達數十米。


3、鋪管船鋪管

將管子用運管船運至鋪管船上,在鋪管船上進行管段接口后,沿鋪管船上的滑道、管托架等裝置,下入水底。這種方法適用于長距離管段遠離岸邊的鋪管工作。


4、沖沉土層鋪管

水底鋪設的管段,如采用預先挖溝的方法,管線定位、溝槽準直、溝底平整等質量不易保證。為了避免預先挖溝引起的缺點,可采用沖沉法鋪管。

沖沉法鋪管是先把管子放在水底,然后用沖泥器把高壓水射向管底土層,使管底土液化,喪失承載能力,管道就埋入水底。液化土層的厚度一般為管徑的3—4倍。

采用這種方法的前提條件是管底土層為可被液化的。




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水下拆除施工前,應徹底了解上下游整個污水管道,并注意水位差異。為了施工,如果封堵孔的上游和下游水位差較大,則在下游管口安裝1米長的鐵柵欄,以防止潛水員被急流沖走。然后潛水員用磚和水泥混合砂漿在管道底部建造一堵寬49厘米的墻,直到高度為管道直徑的一半,再改為寬37厘米的墻,當高度為2/3時,再改為寬24厘米的墻。遇有緊急水流,不急著完成施工,在墻的上部留一個20厘米到30厘米的洞,讓水流過,墻就凝固了
水下拆除可以高精度控制礫石的定向。水下拆除不僅可以在室內狹小的地方、建筑物附近和機械設備上工作,還可以用于水下拆除水下裝飾工程。水下拆除作業的組織結構是保持我們目標的本質。為了不斷增強水下拆除的參與者和施工人員的積極性,中間環節。樁位復測和樁連接后,應組織測量人員進行內部檢查和外部復測。垂直面控制點復測采用附加導線測量,高程控制點復測采用附加水位測量或三邊高程測量。




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水下施工使用注意事項: 一、開孔階段,鉆壓要輕,轉速要慢;在鉆進過程中,應根據地質條件和鉆進深度,選擇合適的鉆壓、轉速、均勻給進。對地質不均勻或巖層交界處的鉆進,應降低鉆壓和轉速,減緩給進速率。鉆頭進入粘土層時,應采取措施糊鉆現象,同時低速運行,防止電機燒壞。鉆井水下混凝土時,應采取低轉速、慢進、強化觀察、隨時采取應急措施,防止混凝土中殘留的鐵或異物損壞鉆機。 二、變速箱換檔時,應事先停車,掛上擋板后方可駕駛。接鉆桿時,應事先檢查密封圈是否完好無損,并做好連接處的清潔工作。連接螺栓是特制的螺栓,不能用其他螺栓代用。使用過的舊螺栓應仔細檢查,確認螺栓頭部和桿部過渡處沒有疲勞裂紋時,再次使用。連接螺栓應均勻緊固,保證其連接處的密封性。彎曲的鉆桿應及時修理和更換。
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