聚丙烯纖維與公路瀝青的優勢同在 聚丙烯纖維、公路瀝青抗車轍劑作為建筑材料在我們生活中有很廣泛的應用。 1、快速熔融分散均勻，正常生產，不需要延長拌和時間和增加拌和溫度。四川聚丙烯纖維 2、體系產品適應性強，提供不同區域、不同路段的系列產品。 3、工藝簡單經濟，采用人工或機械直接投放，綜合經濟效益顯著。 4、能夠顯著提高瀝青混合料的高溫性能，同時改善瀝青混合料抗裂和抗水損害性，使道路使用周期長，能夠提高瀝青路面耐久性能，延長道路的使用周期。 5、瀝青混合料的動穩定度較基質瀝青混合料提高80%以上，抗車轍性得到了極大地提高。鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多相復合材料。這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內部微裂縫的擴展及宏觀裂縫的形成，顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，具有較好的延性。

1、聚丙烯纖維 材性：聚丙烯單絲纖維 規格：砂漿用3/4”四川聚丙烯纖維（19mm）或12mm或3/8”（6.5mm） 摻量：0.7－0.9公/立方，建議摻量0.9公斤/立方，特細砂水泥砂漿宜適當增加摻量。 2、施工說明： 現場攪拌，需保證攪拌時間約3分鐘，以保證分散均勻 砂漿原配比不變 常規攪拌設備及工藝 仍應嚴格按照 有關建筑技術規程及規范進行施工管理 3、用途：外（內）墻抹灰；天面找平層，防水層；地坪；水池批蕩等，以及停車場細石混凝土磨耗層；泡沫混凝土等。 4、有關測試資料： 4．1 抗裂性能：美國ACI測試方法（3/4纖維砂漿薄板）同不加纖維之普通砂漿薄板對比組相比，收縮裂紋減少80％以上。 4．2 抗沖擊性能（砂漿薄板）： 美國ACI標準：初裂及粉碎錘擊次數數倍提高 中國 建材科學院 建材測試中心：砂漿薄板（120×50×10mm）抗沖擊強度較不加纖維提高20％以上 4．3 抗滲性能（混凝土） 美國ASTM標準，提高60％； 中國 建材測試中心，提高65％。 4．4 抗凍性能（混凝土） 美國ASTM標準：動態彈模殘余量較之素混凝土提高數倍 中國 建材科學院 建材測試中心；50次凍融循環，抗壓強度損失率較之素混凝土減少90％ 5、有關聚丙烯纖維加入砂漿及混凝土中的抗裂作用的國際認證; 6、成本： 聚丙烯纖維摻量0.7－0.9公斤／立方，則增加成本40－60元；外墻抹灰厚度以2.5cm計，每平方米采用聚丙烯纖維，成本增加1.5元左右。 7、效益： 極大提高外墻或層面之抗裂、抗沖擊及抗凍能力，批蕩層美觀牢固、整潔，可作為有效的防水層 采用聚丙烯纖維砂漿做外墻抹灰，可酌情減少或取消掛網，節約材料及施工成本 采用聚丙烯纖維找底，有利于保證所貼外墻飾面磚穩固，可有效防止空鼓現象和磚縫開裂 外墻抹灰，可極為有效地防止窗縫位置龜裂現象的產生，防止或減少窗縫滲漏 采用聚丙烯纖維后，施工時灰漿落少，上灰容易，可大大提高施工效率，減少材料損失 聚丙烯纖維、無味，比重與水接近，不易飛揚，對人體皮膚無明顯刺激，施工方法簡單 眾多的應用實例說明，采用聚丙烯纖維高性能砂漿具有一次投資少，而綜合效益大的顯著特點，非常值得推廣。