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批發45CrNI1MoV圓鋼，45CrNi1MOV圓鋼硬度多少？45CrNI1MOV合金圓鋼一米什么價格？45CrNi1MoV熱軋圓鋼一米多重？

碳鋼也叫碳素鋼，是含碳量(wc)小于2%的鐵碳合金。碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。
按用途可以把碳鋼分為碳素結構鋼、碳素工具鋼和易切削結構鋼三類。碳素結構鋼又可分為建筑結構鋼和機器制造結構鋼兩種。
按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼(wc≤0.25%)，中碳鋼(wc 0.25%~0.6%)和高碳鋼(wc >0.6%)。按磷、硫含量可以把碳素鋼分為普通碳素鋼(含磷、硫較高)、優質碳素鋼(含磷、硫較低)和高級優質鋼(含磷、硫更低)。
一般碳鋼中含碳量越高則硬度越高，強度也越高，但塑性降低。
T10A碳素結構鋼
這類鋼主要保證力學性能，故其牌號體現其力學性能，用Q+數字表示，其中"Q"為屈服點"屈"字的漢語拼音字首，數字表示屈服點數值，例如Q275表示屈服點為275MPa。若牌號后面標注字母A、B、C、D，則表示鋼材質量等級不同，含S、P的量依次降低，鋼材質量依次提高。若在牌號后面標注字母"F"則為沸騰鋼，標注"b"為半鎮靜鋼，不標注"F"或"b"者為鎮靜鋼。例如Q235-A·F表示屈服點為235MPa的A級沸騰鋼，Q235-c表示屈服點為235MPa的c級鎮靜鋼。
T10A碳素結構鋼一般情況下都不經熱處理，而在供應狀態下直接使用。通常Q195、Q215、Q235鋼碳的質量分數低，焊接性能好，塑性、韌性好，有一定強度，常軋制成薄板、鋼筋、焊接鋼管等，用于橋梁、建筑等結構和制造普通鉚釘、螺釘、螺母等零件。Q255和Q275鋼碳的質量分數稍高，強度較高，塑性、韌性較好，可進行焊接，通常軋制成型鋼、條鋼和鋼板作結構件以及制造簡單機械的連桿、齒輪、聯軸節、銷等零件。
這類鋼必須同時保證化學成分和力學性能。其牌號是采用兩位數字表示鋼中平均碳的質量分數的萬分數(wс×10000)。例如45鋼表示鋼中平均碳的質量分數為0.45%;08鋼表示鋼中平均碳的質量分數為0.08%，優質碳素結構鋼主要用于制造機器零件。一般都要經過熱處理以提高力學性能。根據碳的質量分數不同，有不同的用途。08、08F、10、10F鋼，塑性、韌性高，具有優良的冷成形性能和焊接性能，常冷軋成薄板，用于制作儀表外殼、汽車和拖拉機上的冷沖壓件，如汽車身、拖拉機駕駛室等;15、20、25鋼用于制作尺寸較小、負荷較輕、表面要求耐磨、心部強度要求不高的滲碳零件，如活塞銷、樣板等;30、35、40、45、50鋼經熱處理(淬火+高溫回火)后具有良好的綜合力學性能，即具有較高的強度和較高的塑性、韌性，用于制作軸類零件，例如40、45鋼常用于制造汽車、拖拉機的曲軸、連桿、一般機床主軸、機床齒輪和其他受力不大的軸類零件;55、60、65鋼熱處理(淬火+中溫回火)后具有高的彈性極限，常用于制作負荷不大、尺寸較小(截面尺寸小于12~15mm)的彈簧，如調壓和調速彈簧、柱塞彈簧、冷卷彈簧等 。
在鋼中除含有鐵、碳和少量不可避免的硅、錳、磷、硫元素以外，還含有一定量的合金元素，鋼中的合金元素有硅、錳、鉬、鎳、鉻、釩、鈦、鈮、硼、鉛、稀土等其中的一種或幾種，這種鋼叫合金鋼。
各國的合金鋼系統，隨各自的資源情況、生產和使用條件不同而不同，國外以往曾發展鎳、鉻鋼系統，我國則發展以硅、錳、釩、鈦、鈮、硼、稀土為主的合金鋼系統。
合金鋼在鋼的總產量中約占百分之十幾，一般是在電爐中冶煉的按用途可以把合金鋼分為8大類，它們是:合金結構鋼、彈簧鋼、軸承鋼、合金工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼、耐熱不起皮鋼，電工用硅鋼 。

觀望42CrMOVNB圓鋼、42CrMOVNB鋼板價格繼續上漲

今日市場價小幅上漲，整體市場成交放緩，螺紋主流價格在4830元，10家大戶出貨量合計10600噸。杭州方面價格穩中有降，主流價格在4880元，整體成交一般，十家樣本貿易商出貨14300噸;今日廣州市場主流價格以穩為主。目前一線資源主流價格在：4930-4950元/噸，二線主流4900-4910元/噸。市場成交整體良好，十家樣本貿易商出貨16900噸。

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黑色系期貨收盤熱卷主力漲1.61%報5372，市場信心提振，午后，隨著期卷的持續上揚，個別地區價格再度上調，隨著熱卷價格持續走高，市場高位恐慌情緒釋放，終端被迫接受高位，個別期現公司持續收貨，但整體成交顯一般。基差方面來看，臨近交割期，期現基差縮窄，現貨市場需求逐漸釋放，加之價格偏高，商家普遍庫存壓力不大，短期高價熱卷資源依舊有支撐，心態方面，貿易商對后市持謹慎態度，目前價格相對偏高，商家為規避回調風險，操作上封單執行，綜合來看，預計短期內國內熱卷市場價格或將高位運行。

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后期來看，隨著大部分鋼企4月份訂貨政策出爐，不難看出鋼企對于后市仍然看好，在供應偏緊以及訂貨成本繼續上調的支撐下現貨市場有進一步小幅上漲的空間，有鑒于此，預計明日國內中厚板市場價格應盤整趨穩運行。
冷軋：今日全國冷軋板卷市場價格持續上漲，整體成交一般。大戶日成交在500-600噸左右，下游對目前高價資源較為謹慎。
庫存方面，當前市場資源不多，42CrMoVNb圓鋼價格持續處于高位，商家心里恐高，不愿過多訂貨。鋼廠方面，部分廠家出臺3月份結算價格大漲幅已是必然，貿易商反饋本月資源基本沒有利潤，部分鋼廠甚至出現倒掛。整體來看，預計明日全國冷軋板卷市場價格偏強運行。
帶鋼：華北地區，小窄帶今日出廠穩，成交較差，盤中降20元/噸，降后成交好轉，廠家基本能夠出清日產。由于小窄帶價格過高，現在下游消化困難，個別廠家面對高價進行停減產處理，現在市場整體需求有所萎靡。355系，今日在期貨走高的帶動下，商家挺價意愿明顯，多小幅向上調價，市場需求有所增加，補庫需求逐漸顯露，外加鋼坯庫存下降迅猛，原料端價格上漲對帶鋼價格起到強烈支撐，預計短期帶鋼價格趨強震蕩運行為主。

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華南地區，在原料和期貨的雙重加持之下，市場價格主流偏強震蕩運行，但是漲后成交一般，高位交投較弱。目前華南地區帶鋼庫存呈現持續下降趨勢，整體市場以出貨為主，商家心態較為樂觀，預計短期難有大幅下調空間，整體呈上行趨勢。
涂鍍：今日國內涂鍍價格繼續上行。
熱卷期貨高位震蕩，民營鋼廠價格漲30-80元，其中代表鋼廠：兆建6060元/噸，新宇6050元/噸，東恒6010元/噸。彩涂方面，今日燕趙藍天彩涂板出廠指導價補漲50元/噸，市場積極跟漲。

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基于當前價格高位，終端采購對高價資源接受度較低，商家多持觀望態度，采購單量相對有所控制。今日市場成交整體較為一般，天津地區部分大戶日成交量在500-600噸。當前市場價格持續拉漲，國營、民營之間的價差逐漸縮小，民營漲勢更為兇猛，部分區域已反超國營資源價格。主要原因在于原料成本上漲過快，加工企業備貨量減少，因此市場甚至出現加價銷售的情況。
今日管坯價格堅挺，管廠價格暫穩，無縫管廠家目前整體庫存不高，接單較為一般。42CrMOVNb圓鋼市場主要反映為被動跟漲，上游價格持續拉漲，市場無奈上漲，然而實際需求釋放有限，目前上游管廠庫存處于相對低位，管坯資源緊缺，價格持續高走，管廠招工困難，管廠開工率整體不高。管廠目前主要通過降低庫存來減少倉儲成本和削弱上游價格波動風險。

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魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格

山東市場以魯麗45#價格為例45#5100元/噸已經跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價位，鋼材價格已經回到4月初的水平。但縱觀歷史價格來看，目前價位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區域價差來看，目前山東與杭州市場價差200元/噸，目前區域之間的價差屬于合理的運費區間，山東市場資源現階段南下難度較大，后續市場需求主要靠省內支撐。
2021年上半年山東省內優特鋼棒材產量合計586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內鋼廠優特鋼棒材供應增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內供應壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產線投放，月產量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場為主，算上這部分增量，實際山東省內優特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當。從各鋼廠下半年生產情況預計，下半年省內鋼廠大幅增產的可能性不大，維持目前產量水平或由于檢修等原因還會有所下降。

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以當期原料價格計算得出即期45#成本和利潤模型。可以看出至從2016年實施供給側改革以來，鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價沖頂回落之后，山東45#跌幅達1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價鋼廠利潤全部損失殆盡。快速的利潤收縮，鋼廠成本的高企對鋼價有一定支撐作用，短期將減緩鋼價的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預期走弱
5月制造業PMI指數51.0%，較4月下滑0.1個百分點，PMI已經連續兩個月回落，反映經濟出現邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數51.3%，較上月下滑0.7個百分點，連續2個月出現回落；新出口訂單指數48.3%，較上月下滑2.1個百分點，落入臨界值以下。5月新出口訂單環比回落較大，主因美歐經濟活動恢復、疊加擾動，出口供需缺口有所收斂。

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接下來，我們來看下優特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據中汽協對汽車行業2021年整個銷售情況的預測計算得出6-12月汽車銷售情況的預測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預測來計算，6-12月汽車銷量預計1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標準的執行，造成今年上半年嚴重透支下半年的需求，預計下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節性情況可以看出，汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優特鋼市場面臨1、鋼價偏高的風險；2、鋼廠產量平穩或微幅下降但鋼廠庫存較高的風險；3、鋼廠成本強有力的支撐；4、需求下降的預期。目前來看2020年下半年以來需求推動鋼價持續上行的基本面已經發生變化，下半年優特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運行，成本支撐主要是鐵礦石價格高企，在減產的預期下，鐵礦石有下行可能。筆者預計下半年優特鋼市場將震蕩偏弱，鋼價重心下移的走勢。

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歡迎咨詢22CrV4圓鋼、20CrV鋼板舞鋼廠家

歡迎收聽本期的聚賢說鋼鐵節目，讓我們透過現象看本質。
這一次的話題其實在上周就想講，但是聚賢覺得邏輯還有欠缺，在看了不少的研究文章之后有一些心得，寫一篇文章來專門說說我的觀點。
歡迎咨詢22CrV4圓鋼、20CrV鋼板舞鋼廠家多空雙方博弈激烈
自從亮哥在六月初的節目中表示近期鋼材市場將進入震蕩市，近幾周市場的表現也確實在沿著預期走。在這種行情中，采購方顯然壓力沒有之前那么大了，但是現貨市場的賣方和期貨市場的玩家就顯得有些舉棋不定，因為無論是看空還是看多都有著充分的理由，誰也不服誰，多空雙方的理由大致如下：
空方：短期價格受政策態度和淡季預期的雙重壓制。6月中旬公布的庫存數據顯示，主要鋼材品種已經進入增庫存的階段，消費淡季的預期已經被證實，而且各部委的不斷表態也對投機性做多心態有明顯壓制。中長期看，美聯儲態度由鴿轉鷹，可能在下半年成為刺破全球大宗泡沫的關鍵因素；
多方：歡迎咨詢22CrV4圓鋼、20CrV鋼板舞鋼廠家近兩年大宗價格上漲的原因，除了美元超發，另一個重要原因就是疫情之下工業品供給不足導致的供需失衡問題，這一點從今年1-5月份出口同比增長30%，進出口總規模創歷史新高可以驗證。另外，國際市場價格居高不下，中國作為 的原料需求方和工業產品生產方，如果不是近期出口政策調整以及各方面的政策調控，我們需要的原料礦以及生產出來的工業產品的價格能維持平穩幾乎都是不可能的事情。
還有哪些因素值得關注？
一是關注鋼鐵產業政策，尤其是控制產量政策的出臺時間、具體實施方案和秋冬季環保限產、降低能耗指標要求對供應的影響，以及各區域具體政策實施的差異化，對各地的供給的影響。
二是關注鋼廠成本變化對階段性螺紋鋼市場價格的支撐作用，特別是在三季度。目前，螺紋鋼市場需求由于受梅雨季和后期高溫的影響，進入傳統的淡季，但鐵礦石、焦炭等鋼鐵原料價格居高不下，鋼廠的成本壓力加大，部分鋼廠已處于虧損狀態。若持續虧損鋼廠則會自動降低產量，因此后期的螺紋鋼供應狀況需關注鋼廠的生產成本變化以及排產情況對市場價格的影響。
三是關注房地產、基建的資金狀況的變化，特別關注三季度房地產資金的變化以及基建相關的地方債發行情況和資金實際到位情況，歡迎咨詢22CrV4圓鋼、20CrV鋼板舞鋼廠家這些都會對螺紋鋼市場需求帶來一定影響。
四是關注期現基差的變化，對螺紋鋼市場有效供給和價格的影響。今年螺紋鋼期現基差變化適宜期現基差交易的機會好于去年，市場上基差交易量增多，區域更廣，這種基差交易在某一時段會起到對市場價格助漲助跌的作用，因此需要密切關注期現基差的變化對市場有效供應和市場價格波動的階段性影響。
歡迎咨詢22CrV4圓鋼、20CrV鋼板舞鋼廠家 ，梁太庚建議有關部門，特別是建筑設計單位大力推廣應用具有減量化使用效應的高強鋼筋的設計。使用HRB500鋼筋替代HRB400鋼筋，理論上可以節省10%左右的鋼筋使用量，按照全年螺紋鋼的需求量可以減少2000萬噸左右的螺紋鋼使用量，這是符合鋼鐵行業高質量和綠色低碳發展的要求，也有利于控制鋼產量的目標。