目前金屬復合無縫管冷成型法大致有以下兩種內擴漲型和外減徑型。內擴漲型，即采用兩種材質的無縫管相互穿套如外管采用一般普碳鋼無縫鋼管，內穿一薄壁不銹鋼管作為內層金屬管，在內管中施以高壓，使內層無縫管發生塑性變形外層無縫管僅產生彈性變形，從而使內管與外管緊密結合，形成雙金屬復合無縫管。外減徑型，即仍采用兩種材質的無縫管相互穿套，對外層管進行減徑拉拔或軋制，使內管與外管緊密結合，形成雙金屬復合無縫管。以上兩種工藝生產的金屬復合無縫管的不足之處在于生產成本高昂，內外管均必須采用現成的熱軋或冷拔無縫管，加上其后的內漲或減徑工序使其制造成本大幅度上升；以上兩種類型的無縫管并非完全意義上的金屬復合，兩層金屬相互間并無冶金熔合，在受軸向力的情況下內外兩層金屬難以傳遞和均衡外力，在需要熱傳遞的應用領域，由于內外兩層金屬間存在間隙，熱阻必將大幅度增加。
  隨著中國模具登上競技舞臺，中國的模具質量得到不斷的提高，對于D打印的需求也將越來越大，特別是對于復雜模具來說，使用正確的計算和冷卻分析可以大地優化模具冷卻方式，從而縮短模具周期，提高部件質量，特別是在易失真和變形區域。模具隨形冷卻水路的制造工藝隨之而來，D打印在隨形冷卻模具制造的市場也正呈現出發的態勢。D科學谷認為，年不僅僅迎來了隨形冷卻模具的D打印，另一個機遇是快速鑄造的應用加速趨勢。應對正在發的電動車市場，上主流企業在中國布局了一系列的電機生產線。

公司現引進國際先進項目管理體制和市場研發應用能力，從事專業不銹鋼/碳素鋼復合管大型道橋欄桿設計生產制作安裝。不銹鋼復合管是由不銹鋼管與碳素鋼管復合而成的，技術含量高，設備精密，工藝先進產品質量穩定，采用電腦自動控制。產品具有純不銹鋼外表豪華美觀和普通碳素鋼管強度高的特點，其價格低于純不銹鋼管，是價昂不銹鋼結構裝飾管材的替代產品。
  產品廣泛用于市政公用工程施工，鋼結構網架工程施工，石油石化市政設施路橋護欄公路交通工程施工;建筑裝飾工程施工;體育場地設施工程施工交通格柵鐵路隔離網建筑裝飾路燈站牌鋼結構網架家具車船制造城市管網輸油輸氣摩托車保險杠晾衣架自行車車把等;產品規格φmm—φmm，壁厚mm—mm,表面光亮度可達#—#。公司內襯不銹鋼復合管生產車間擁有電腦控制的十六臺機組,條管材自動化生產線,配套管件生產設備,生產DN-DN規格復合管材及復合管件,年產量萬噸，并且全部通過內襯不銹鋼復合管城鎮建設行業標準CJ/T。

以其中的電機殼體為例，D打印砂模或者D打印精密鑄造模具在用于電機殼體的鑄造方面具備明顯的應用優勢。電動車市場無疑是D打印真正能大規模進入產業化的一個應用領域。它為D打印帶來的機遇不僅僅是研發試制熱交換器汽車內飾個性化定制這些商業機會，還將進一步打開隨形冷卻模具的市場機會，并推進快速鑄造與D打印技術的結合。不僅僅是砂模鑄造，D打印精密鑄造也在進行時。由華中科技大學教授張海鷗主導研發的一項金屬D打印技術——“智能鑄鍛復合增材制造技術”，改變了長期以來“鑄鍛銑分離”的傳統制造歷史，在上實現鑄鍛一體化D打印，可以打印出高性能金屬鍛件。
  這一技術了國外傳統機械制造工藝流程和裝備，有望變革傳統重工業制造方式，大幅度降低成本，技術水平，開辟中國領先于的綠色智能制造新時代。當然，D打印還在很多的應用領域有著突出的優勢和應用潛力，諸如在液壓件領域，骨科首飾發動機電子及物聯網陶瓷制品建筑建造服裝服飾甚至餐飲多材料領域等等。此外，數字化讓D打印免除基于經驗的限制，尤其是熔池的監測，通過感應器獲取大量數據，而數字化的好處是能夠讀取和利用大量的數據，從而智能化地控制D打印質量。