首先我們需要了解，機油消耗過多的原因， 才能對其采取相應的措施。 一、發電機出租發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。

發電機出租在河南地區大面積多次間隔降雪，受大雪影響，氣溫較長時間維持在零下2度左右。這種天氣非常容易產生大霧和在線路絕緣子上產生覆冰、起霧凇等，可以說，冬季產生污閃的惡劣氣象：大雪、霧凇、凍雨、覆冰、大霧在本次污閃中都出現了。根據現場登桿檢查情況，跳閘原因大致可分為以下幾種：（1）大雪堆積在橫擔上，逐步形成冰凌，冰凌脫落或融化后的臟污冰水滴落時短接部分空氣間隙，產生類似鳥糞發生絕緣子閃絡的情況。根據清華大學梁曦東等的試驗研究：《合成絕緣子鳥糞閃絡與不明原因閃絡》的研究結論：發電機出租鳥糞閃絡的主要方式是鳥糞在絕緣子一定距離內下落時導致的突然閃絡，而不是或主要不是以前認為的由于鳥糞淌落在絕緣子表面導致的沿面污穢閃絡。而且這種閃絡機理對瓷、玻璃及合成絕緣子是一樣的。在本次大面積污閃故障中，有多起故障無法找到故障閃絡的放電痕跡，如220kV的I計駐線，多次對故障錄波器顯示故障區附近的桿塔進行登桿檢查，沒有發現故障點，后來為確保春運電氣化鐵路的運行，省公司又安排平頂山局和駐馬店局互查，依然沒有找到故障點。我們認為很可能屬于這種情況。（2）大雪堆積在絕緣子上，在絕緣子上逐漸形成貫穿性冰柱，根據現場情況調查，由于連降大雪在線路絕緣子上形成的積雪將絕緣子包住并在上面凍結，形成貫穿性冰柱。